隨著廣州限牌令的突然空降，北京、上海、廣州三大國內一線城市全面進入“限牌”時代。據了解，目前深圳、杭州、成都、重慶、西安、鄭州、南京等十幾個城市已在制定相關限購政策，城市汽車限購已經成為必然趨勢。在這樣的形勢下，消費者應該如何制定自己的購車計劃？什么樣的車又會成為消費者的首選呢？

趨勢所向  廣州限牌的蝴蝶效應

首先跟小編來了解一下廣州的限牌方式，在限購政策試行階段，廣州全市每年12萬配額車牌將采用一半有償競拍，一半無償搖號模式分配。其中，每月1萬的車牌中，88%分配給個人，12%歸單位，使用財政性資金的行政、事業單位不得參與車牌競拍。事實上，廣州的“限牌令”方式與北京、上海相比并無太多新意。而廣州飽受機動車擁堵之苦已久，在沒有更有效的應對治理政策出臺前，限牌減少私人機動車似乎是目前最為可行的方式。另外，這次廣州“限牌令”公布到付諸實施，僅短短3個小時，甚至比人民銀行的利率調整更加的“出其不意”。這是因為有了其他城市實施在先，也為了規避政策的風險與不確定性，從此可以判斷之后限牌政策的推行可能會更加雷厲風行。各大城市消費者都應該未雨綢繆。如果是剛需購車則不要再過多的觀望。

微轎當道  一舉兩得的雙全之法

在廣州“限牌令”前的3個小時，廣州車輛遭到“瘋搶”，其中比較緊俏的是如奇瑞QQ這般的微型轎車。有報道稱，當晚奇瑞公司連夜加班緊急調運了1000臺奇瑞QQ，運往廣州以滿足消費者的購車需求。為什么微轎會成為限牌之前的搶手貨，小編認為這是消費者自己摸索出來的“新型投資之道”。原因其實很簡單：奇瑞QQ是奇瑞公司最成熟的精品小車，2012款QQ更是經過多項升級，性能穩定，油耗低，百公里綜合油耗僅4.9升，維修保養成本低，同時還享受國家節能惠民補貼3000元且保值率高。像在上海這種限牌城市，一塊車牌的拍賣價格甚至超過一臺奇瑞QQ的價格。如果是這樣，那么對于一般消費者來說限牌之后買車的經濟壓力是空前大的。所以，眾多消費者覺得既然是這樣，何不趁現在買輛性價比高的小車，一來出行方便，好停車，不易對交通造成負擔；二來還可以給自己預留一個牌照，三是后期升級中級車型時QQ的保值率高且保有量大容易出手。此外，奇瑞汽車為了針對當下的限牌政策，特別推出了市場售價26800元起的“占號版”，辦理金融貸款購車的消費者，只需首付6000元即可購車回家。

針對限牌政策，各方都有自己的解決方式。無論是為圓自己的一個購車夢想，還是為避免以后面臨高價上牌或靠搖號運氣上牌的尷尬境地，2012款QQ都是消費者值得信賴的首選產品。