都說手動擋省油卻費(fèi)力，自動擋省力卻費(fèi)油，莫非在省錢與省力的問題上，只能兩者選其一？幸好隨著CVT無極變速器的出現(xiàn)，在省力的同時也得以兼顧省油。于是越來越多的車型開始選擇搭載CVT變速器，而日前上市的瑞虎TT也正是其中一員。憑借CVT變速器的獨(dú)特優(yōu)勢，瑞虎TT在SUV市場又掀起一股顛覆“錢”規(guī)則的精彩大戲。

顛覆“錢”規(guī)則 瑞虎TT實(shí)惠也舒適

在許多人的印象中，似乎自動擋就是高價的代名詞，要想開車輕松省事，錢包就要多多“瘦身”。不過伴隨瑞虎TT的上市，最低9.98萬元的驚人價格，則讓消費(fèi)者只需花費(fèi)手動擋的價格，就能體驗(yàn)到輕松駕馭的便捷享受。

據(jù)悉，瑞虎TT所搭載CVT變速箱，由奇瑞歷時8年花費(fèi)數(shù)十億研制開發(fā)，獲得41項(xiàng)發(fā)明專利。通過帶輪傳動實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，起步加速如絲般順滑，具有傳統(tǒng)AT無法比擬的駕乘舒適性。而且瑞虎TT的上市，還徹底結(jié)束自主品牌無量產(chǎn)自動擋的時代，終結(jié)了對進(jìn)口變速器的嚴(yán)重依賴。使得瑞虎TT的價格更為“親民”，不必花費(fèi)大價錢，一樣實(shí)現(xiàn)解放左腳與右手。

顛覆“錢”規(guī)則 瑞虎TT使用超經(jīng)濟(jì)

除了高昂的價格，普通變速器由于構(gòu)造復(fù)雜，不僅導(dǎo)致油耗較手動擋高出許多；同時在后期保養(yǎng)與維修上也價格不菲，令人不禁感嘆“買的起卻養(yǎng)不起”。相比之下，瑞虎TT所搭載的CVT變速器，由于采用高效簡潔的帶輪傳動，所以動力損耗更小，傳遞效率更高。經(jīng)測算，采用DVVT+CVT黃金動力組合的瑞虎TT，相比采用AT自動變速箱的同排量車型至少能減少10-15%油耗。

在CVT變速器配件質(zhì)量方面，奇瑞也始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。其核心部件采用博世最新一代（7代）推式鋼帶，比奔馳、日產(chǎn)、邦奇等博世第6代產(chǎn)品可靠性更高、使用壽命更長，維護(hù)成本更低。另外包括液力變矩器、多片濕式離合器也均為日本原裝進(jìn)口。如此一來，不僅能大大提高了CVT變速器的穩(wěn)定性和可靠性，也令消費(fèi)者使用起來更為安心。

除上述優(yōu)點(diǎn)外，得益于自主研發(fā)的獨(dú)特優(yōu)勢，瑞虎TT在后期維護(hù)方面，也具備更為完善的手段，有效規(guī)避自動擋維修難、維修貴的諸多煩惱。在消費(fèi)觀念依然遵循物美價廉原則的國內(nèi)市場，顯然對消費(fèi)者更具現(xiàn)實(shí)意義，從而真正實(shí)現(xiàn)CVT車型買的實(shí)惠，用的方便的初衷。此外得益于入選第八批節(jié)能惠民車型目錄，瑞虎還是目前市場上唯一一款享受國家節(jié)能惠民補(bǔ)貼的SUV車型，因此即便面對愈發(fā)激烈的競爭態(tài)勢，瑞虎依然能夠占據(jù)主動從容應(yīng)對。