各有所愛 雷諾緯度 VS 一汽大眾邁騰

汽車中20萬-30萬價格區間的車型，是最能展現品牌競爭力的領域。這個細分市場里，過去幾年做得最好的是邁騰，一汽大眾的這款重量級車型一直以中級車市場標桿的形象獨領風騷。但是中級車市場也是新秀濟濟，最近不少新的競爭對手陸續出現，搶占市場份額的同時，也豐富了國人的購車清單。雷諾的當家小生緯度就是其中之一。延續了雷諾品牌一貫的設計感，緯度在外型設計、配置和動力系統上都頗具特點，雖然還談不上撼動邁騰的領先地位，但確實已經開始博得消費者的芳心。當新歡遇到舊愛，難免要放在一起比較一番了。

視覺效果剛柔相濟 各具特色

2012款新邁騰在外觀上做出了翻天覆地的變化，如果說老款邁騰更多展現出一種運動味道的話，那么新車型看上去則顯得更加尊貴、穩重。新邁騰的前臉設計依舊遵循大眾換代車型的家族標準設計形式，特別是經歷了多年風雨的U型設計在如今的新車型上已經被更寬大的前格柵和更粗壯的保險杠所取代�？傮w來看，邁騰的外觀簡約、大氣、敦厚，無疑這也是德國車在中國市場一直占據商務轎車領域大塊份額的傳統優勢。

相比之下，緯度外型的視覺效果就更側重靈動、優雅和具有線條感。針對歐洲以外的全球市場，主要是根據亞洲和俄羅斯消費者的需求和審美，雷諾開發設計了這款車型。緯度的前臉造型使用了粗重寬大的鍍鉻格柵，比傳統的雷諾車型多了一份大氣和硬朗。彎刀般的前大燈給人一種力量感，雙氙氣隨動轉向大燈更突出了該款車型獨特的現代風格。緯度的側面線條非常優美，位置后移的座艙讓人覺得整車線條流暢、一氣呵成。尾部設計是外觀方面凸顯雷諾血統的地方，也是出彩之處。造型別致的扁平尾燈配上立體感十足的行李箱蓋，頓時營造出些許轎跑的味道。其實，全新設計的緯度告別了傳統雷諾的另類路線，流淌出的氣質更加偏向平和、優雅。這樣的設計風格更耐看，也更符合國人的眼緣。

內飾與配置上 有人務實 有人追求舒適與美感

來到車內，你會發現，新邁騰基本延續了老款車型的內飾設計樣式。出于家族統一風格的考慮，邁騰與帕薩特、速騰、朗逸、途觀、途安、高爾夫等一干大眾車型的內飾大體基調都是非常接近的，只是做工上更為精細。內飾設計延續家族特征無疑是一種保險的做法，但過度的熟悉卻不免令車主失去新鮮感，可謂各有利弊。此外，前排雙區空調、前排電加熱座椅、AUTO HOLD功能、三項電源插座，這些非常實用的配置恰到好處地彰顯了大眾造車的理性路線，不多不少剛剛好。

相較而言，緯度在內飾上也有非常明顯的雷諾風格，它的內飾設計更追求新穎和美感。相較邁騰的理性和實用，法國人的情感因素促使緯度在配置的選擇上更偏向舒適性，比如帶加熱功能的按摩座椅、全景天窗、三區獨立自動空調、法國定制的香氛擴散器等。緯度所營造的是一種舒適、愜意的旅行感受。此外，高配車型上為緯度量身打造的BOSE音響讓駕乘愉悅感大幅提升，天籟般的樂音令豪華與愜意完美融合。

一個是運動健將 一個是謙謙君子

擁有2.0T+6速DSG這樣強大動力組合的邁騰，與市面上任何同級別的競爭對手相比，都顯得底氣十足。缸內直噴、渦輪增壓、雙離合，大眾將一流的動力科技放到了中級車的戰場上來，147kW的功率輸出和280Nm的最大扭矩，驅動邁騰1.5噸的車身毫不費力，甚至起步時猛踩油門還需要ESP的介入才能將過大的扭矩輸出給予控制�？梢哉f，邁騰已經擁有同級中出類拔萃的動力輸出，再配上頗有韌性的懸掛和德系車典型的偏硬減震器，邁騰能滿足B級車用戶對于駕駛性能的幾乎所有要求。

與邁騰的“勇猛”相比，緯度則顯得柔順、安靜很多。緯度沿用了曾獲“全球十大最佳發動機”的日產VQ25 V6引擎，2.5L自然吸氣，配合6速手自一體變速器。雖然130kW的功率輸出和233Nm的扭矩與邁騰相比有一些差距，但對于緯度來說已經足夠，畢竟緯度的動力組合更追求駕駛的平順性和乘坐的舒適性。法國人不想要一個運動健將，而是想給大家帶來一個謙謙君子。同時，緯度的底盤調教完整而扎實，這點也是法國車一貫的傳統。前麥弗遜后多連桿的懸掛結構可高效吸收顛簸路面所產生的震動，過坎時能清晰感覺到后懸充足的彈性，同時又很有韌性，不像日系車那么偏軟。兼備卓越的舒適性與良好的操控性，即使是長途駕車旅行，緯度也能給駕乘者一種輕松愉悅的生活享受。

各有所愛 各取所需

邁騰與緯度，是如此不同的兩款車。在如今戰火紛爭的B級車市場，邁騰依靠大眾品牌常年的積累和優秀的產品性能占據著當仁不讓的標桿地位。而雷諾緯度作為后來者，則根據中國消費者的喜好另辟蹊徑，帶來從內到外的優雅和舒適。你是獨愛肌肉型男，還是更愛文藝范兒的謙謙君子？中國消費者是幸運的，購車清單里又多了一個心動的選擇。

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