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      【車訊】寶馬新X1正式上市 售價(jià)25.90-49.90萬元

      2012年11月13日

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT

          2012年11月12日,華晨寶馬新X1在上海正式上市,本次上市的新車型在2012款車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了部分外觀調(diào)整,新車共推出了7款車型,相比2012款車型新車新增一款配備6速手動(dòng)變速器的入門車型,新車售價(jià)區(qū)間25.90萬-49.90萬元。

               

          華晨寶馬X1進(jìn)行小改款主要是針對動(dòng)力方面做出了新的變化,同時(shí)也在國內(nèi)首次正式的推出了新的手動(dòng)擋車型,車身尺寸上則沒有明顯的變化,軸距依舊為2760mm。華晨寶馬新X1共有三款動(dòng)力,分別為122kW,150kW和200kW三款,而在這其中最為吸引人的無非是122kW車型,這款車型將會(huì)是搭載6MT的手動(dòng)擋后驅(qū)車型,喜歡寶馬的朋友對于寶馬的6MT肯定很是向往,所以這款手動(dòng)擋車型將會(huì)是一個(gè)新的賣點(diǎn)。

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT 

                                       【華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官 康思遠(yuǎn)】

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT 

                                    【營銷高級(jí)副總裁 戴雷博士】

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT

                                          【主持人與三位嘉賓】

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT 

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT

          全新X1前臉部位的最大變化在于保險(xiǎn)柜處進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)變化,這樣新的造型看起來更有動(dòng)感,并且讓下方的進(jìn)氣口也形成了一個(gè)比較扁的大嘴形狀,而標(biāo)志性的“雙腎”造型的中網(wǎng)也進(jìn)行了角度上的修改。正常車型霧燈的位置現(xiàn)在已經(jīng)采用了靠外側(cè)的低矮設(shè)計(jì),而寶馬X1則將霧燈位置提高,為下部原本霧燈的的位置則空了出來,為了保證前臉的整體性。

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT

          新款內(nèi)飾上首先是針對中控區(qū)域進(jìn)行了改進(jìn)以增加質(zhì)感,全新造型的方向盤看起來更加具有時(shí)尚氣息,而不像老款方向盤毫無特色,增加的銀色裝飾起到了點(diǎn)綴的效果。儀表依舊是寶馬的特色,新加入了里程增程計(jì)算模式,在EcoPro模式下計(jì)算可多行駛的里程。兩側(cè)的撥桿造型硬朗,同時(shí)帶有多種功能控制,左手下方還帶有定速巡航撥桿,可在高速上實(shí)現(xiàn)輕松駕駛。

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT 

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT 

                華晨寶馬  X1 sDrive18i 2.0 AT

          寶馬新X18i使用了升級(jí)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而20i與28i均為采用了最新的渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)的直列四缸引擎,并且根據(jù)不同定位需求將功率進(jìn)行了調(diào)高,對比現(xiàn)在在售的X1車型,150kW車型將會(huì)填補(bǔ)之前動(dòng)力輸出跨度過大的空隙,形成新的熱點(diǎn)。 

       

       

       

       

       

       

       

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