堵車(chē)是個(gè)嚴(yán)峻的話題，它影響著城市人的生活。大城市的塞車(chē)問(wèn)題似乎是一個(gè)經(jīng)久不衰的話題，經(jīng)�？梢栽陔娪�、電視以及日常生活中聽(tīng)見(jiàn)人們抱怨“哦！怎么又堵車(chē)了！”確實(shí)如此，筆者在很多一線大城市坐車(chē)就經(jīng)常遇到這個(gè)老大難問(wèn)題。城市的堵車(chē)是一個(gè)城市發(fā)展過(guò)程中不可避免和亟待解決的問(wèn)題。

而隨著城市道路的不斷擁堵，消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)檔車(chē)型的需求日益增強(qiáng)，而目前搭載AMT、AT技術(shù)的車(chē)型已經(jīng)泛濫，雖然解放了駕駛員的左腳和右手，但卻要付出相對(duì)高油耗的代價(jià)。而時(shí)下流行的CVT變速器則因其技術(shù)特點(diǎn)，深得消費(fèi)者青睞。目前搭載此項(xiàng)技術(shù)的主要有日產(chǎn)、奔馳、奇瑞等汽車(chē)企業(yè)。今天，主要就奇瑞汽車(chē)自主研發(fā)的CVT變速箱技術(shù)及使用情況做一簡(jiǎn)單的介紹。

作為國(guó)產(chǎn)品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，奇瑞汽車(chē)在2011年開(kāi)始推出自主研發(fā)的CVT變速箱，打破了自主品牌無(wú)自動(dòng)檔的時(shí)代。而作為奇瑞旗下以品質(zhì)著稱(chēng)的當(dāng)家車(chē)型，奇瑞A3配備的1.6DVVT+CVT黃金動(dòng)力組合車(chē)型于2012年4月上市，絕對(duì)算的上是A級(jí)緊湊型車(chē)中的技術(shù)標(biāo)兵。最主要的是其有手動(dòng)擋車(chē)型和普通的AT車(chē)型所不可比擬的平順性、駕控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。記者也采訪了幾位奇瑞A3 CVT車(chē)主，看看生活在擁堵城市的他們，有什么樣的使用感受。

李先生

擁堵城市：上海

駕駛感受：平順性好

李先生告訴我們：“在上海，沒(méi)有一個(gè)時(shí)間段是不堵車(chē)的”。說(shuō)的也許很夸張，但是，確確實(shí)實(shí)堵車(chē)是最頭疼而又無(wú)奈的事情。他說(shuō)之前開(kāi)的是AT車(chē)型，堵車(chē)時(shí)頓挫感較強(qiáng)烈。而換奇瑞A3 CVT后，最大的感覺(jué)就是動(dòng)力特別的平順�！�

A3CVT的平順主要來(lái)自無(wú)級(jí)自動(dòng)變速，整個(gè)行駛過(guò)程根本感覺(jué)不到擋位的存在，它沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱的齒輪所帶來(lái)的齒輪嚙合時(shí)的那種沖擊、頓挫感，因此行駛更加穩(wěn)定，平順，無(wú)絲毫頓挫感。在7速手動(dòng)模式下，深踩油門(mén)，如果在到達(dá)最高換擋轉(zhuǎn)速前依然沒(méi)有升擋的動(dòng)作，則CVT的電腦程序會(huì)直接升到更高的擋位以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。相反，車(chē)速降低時(shí)，也會(huì)在拖擋時(shí)自動(dòng)降擋。

另外，手動(dòng)模式在連續(xù)下坡時(shí)，也成為利用發(fā)動(dòng)機(jī)降速的必要手段，尤其看著路邊不時(shí)出現(xiàn)的安全緩沖坡，手自一體的優(yōu)勢(shì)也得到了最大體現(xiàn)。最為明顯的則是7速手自一體所帶來(lái)的那種駕控自如的操控感。說(shuō)到這，李先生臉上洋溢著自豪而滿足的笑容。 

胡先生

擁堵城市：成都

駕駛感受：駕控感強(qiáng)

“作為土生土長(zhǎng)的老成都，現(xiàn)在的生活條件越來(lái)越好了，但是在這個(gè)適合生活的城市中，堵車(chē)則變得格外的鬧心”。胡先生在見(jiàn)到記者時(shí)，如是說(shuō)。

成都有很多路段不是很好，堵車(chē)時(shí)起步加速就顯得很重要。A3CVT的自動(dòng)模式起步非常的快，根本就不會(huì)給后面車(chē)輛滴滴按喇叭的機(jī)會(huì)，絕對(duì)給力！說(shuō)到這，不得不提奇瑞A3的另外一個(gè)模式（L擋）：低速前進(jìn)擋，也叫上下坡模式，在較陡的坡路，發(fā)動(dòng)機(jī)低速高扭，車(chē)輛沉穩(wěn)安全，上下坡更加的游刃有余，自信滿滿。

另外，奇瑞A3CVT還有7速手自一體模式M擋。手動(dòng)模式下，換擋響應(yīng)比較迅速，無(wú)論是升擋還是降擋，都可以得到清晰的回饋。比起目前CVT車(chē)型普遍采用的6檔手動(dòng)模式，A3 CVT的7速手動(dòng)模式更高一級(jí)，充滿科技感而且具有很高的駕駛樂(lè)趣。之外，奇瑞A3CVT還有一個(gè)非常實(shí)用的功能，即雪地模式，它的配備則完全解決了冬季下雪天的用車(chē)隱憂，還有A3的ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)，二者都是雨雪天行車(chē)得力的安全助手。

我感覺(jué)我買(mǎi)奇瑞A3CVT太值了，不到10萬(wàn)元的價(jià)格卻換來(lái)了這么多的便捷、實(shí)用、高級(jí)、安全的科技配置和功能，讓我行車(chē)更安全，更自信！胡先生激動(dòng)的說(shuō)。

王女士

擁堵城市：北京

駕駛感受：油耗低

生活在北京的王女士談到：“奇瑞A3 CVT的最大特點(diǎn)就是兩個(gè)字——省油�！�

究其竟，A3節(jié)油性主要得益于其CVT無(wú)級(jí)變速箱任何時(shí)刻都能與發(fā)動(dòng)機(jī)密切配合，達(dá)到最佳換檔時(shí)機(jī)，它的換檔是在一段轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)執(zhí)行的，手動(dòng)換擋不會(huì)比CVT更合理更及時(shí)，而自動(dòng)擋也要根據(jù)駕駛者的意圖來(lái)進(jìn)行換擋，它的換檔還要緊跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。相比之下，因?yàn)镃VT是無(wú)級(jí)變速，沒(méi)有明確具體的檔位，根本不需要換檔，這樣就能使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率在每一刻都能最大輸出，以達(dá)到省油之目的。據(jù)日產(chǎn)、奔馳等公司對(duì)CVT測(cè)試，發(fā)現(xiàn)相比普通的4AT車(chē)型，可省油10%左右。 

三位生活在不同城市的奇瑞A3 CVT車(chē)主，用不同的方式講述了各自不同的用車(chē)感受。總結(jié)下就是奇瑞A3CVT行駛平順、操控好、燃油經(jīng)濟(jì)性好，讓您在日益擁堵的城市中，不再為堵車(chē)而煩惱，也不再為油耗高而鬧心；無(wú)論是您日常上下班出行，還是周末自駕旅行，A3CVT帶來(lái)的是一份便利、一份舒適，一份自信！

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