雪佛蘭“大車”崛起 2012上演“轉型記”

自進入中國七年來，雪佛蘭始終以全面解讀中國市場為目標，以緊貼國內車市脈搏和消費者心理為重任，成功傳達了自身年輕而極具活力的品牌形象。七年來，雪佛蘭在中國得到了快速的發展，也得到了車市的認可。

2012年前十月，雪佛蘭累計銷量突破54萬，同比增長17.6%，是最快突破50萬的一年。截至2012年10月底，中國市場實現累計銷量突破230萬輛，成為雪佛蘭全球最重要的市場之一。今年，隨著中高級旗艦邁銳寶的上市，雪佛蘭品牌“全系列”布局成型。下半年，雪佛蘭重點發力，伴隨著“邁銳寶鉅惠”、“科帕奇5000萬購車共享基金”等活動，開辟了新的大車優勢市場。

汽車業內專業人士評論：雪佛蘭下半年的戰略布局，有明顯的轉型意向。縱觀雪佛蘭今年的各種動作，其“大車”崛起政策已經起效，如邁銳寶和科帕奇。而且從科魯茲和新賽歐的突出銷量可以看出，雪佛蘭在傳統優勢細分市場仍保持領先。

大車崛起，開辟新興優勢格局

邁銳寶的上市，豐富了雪佛蘭的產品線，從而進入了全系列時代。邁銳寶被市場稱為“新晉B級車新貴”，已憑借著過硬的產品力和形象魅力，成為雪佛蘭品牌的中堅力量。今年8月份，借力于雪佛蘭大力推出的鉅惠活動，邁銳寶銷量突破6千，環比激增300%以上；9月銷量達到8280，成功踏入“八千臺俱樂部”；10月，邁銳寶首次躋身國內中高級車市場前三甲，銷量僅次于新帕薩特和新邁騰，步入中高級車市場主流車型行列。

“大車崛起”的代表，除了邁銳寶，還有銷量表現同樣突出的科帕奇。雪佛蘭于今年9月推出“在一起•科帕奇5000萬購車共享基金”專項優惠措施，以“在一起”的產品訴求，向國內消費者家庭力推科帕奇7座車型，取得相當可觀的成效。金九銀十兩月銷量激增至7313臺，同比增長125%，成功躋身合資品牌SUV十強。其中，9月環比激增336%，三分之二銷量來自7座車型；10月銷量3367輛，在合資品牌SUV中排名第八�？婆疗嬲�在成為目前7座緊湊型城市SUV中的銷量王，這得益于準確卡位市場、精準定位消費者的家庭需求。共享基金活動優惠之后，科帕奇成為目前市場上唯一一款23萬以內，具有全尺寸SUV使用性能的產品。

保持領先，穩占傳統細分市場

雪佛蘭在中高端車型發力，實現成功轉型的同時，更是穩穩地保持住其在傳統細分市場的領先優勢。科魯茲作為雪佛蘭旗下一款常處于細分市場前列的車型，月銷量保持穩定在2萬輛左右，今年前十月五次邁入月銷2萬輛俱樂部，在單一車型排行中位居前五，穩居國內緊湊型中級車市場前三甲。截至今年10月底，科魯茲國內車主即將突破70萬。作為具備傳統優勢的車型，科魯茲備受雪佛蘭品牌的支持。今年，科魯茲車手訓練營第四期正在火熱進行中，活動范圍擴展至廣東、廣西、福建三省，達到前所未有的范圍覆蓋。同時，科魯茲車手訓練營以“專業、激情、感動、樂趣”的核心理念打動了眾多賽車愛好者，為學員傳授專業賽車知識，提供專業賽道體驗，讓學員有機會一圓賽車夢想。如今，歷經多期，科魯茲車手訓練營已逐漸發展成在華南，乃至全國都具有巨大影響力與號召力的活動品牌。

新賽歐作為一款“全民理想家轎”，是雪佛蘭一直以來的小車戰略先鋒。新賽歐是穩定的“月銷量2萬”汽車俱樂部成員，是細分市場當之無愧的銷量冠軍車型，在今年國內單一車型排行中位居第二，僅次于別克凱越。自上市以來，新賽歐累計銷量超過56萬輛，預計在上市三年內將突破60萬輛大關。作為在國內走紅的理想家轎，新賽歐也是2012年國內出口最大的車型，上市以來累計出口近10萬。

今年車市并不景氣，整體籠罩著“微增長”的陰云。雪佛蘭在此車市背景下，仍能逆市增長，并且完成中高端車型戰略布局，實現“大車崛起”，當中得益于邁銳寶和科帕奇的發力之舉；在傳統優勢細分市場，科魯茲和新賽歐的突出表現，也為雪佛蘭品牌進一步發展打下了堅實基礎。