“家轎節油王”有增無減　2013花冠EX給你更多

“節油靠雙技術，一方面靠駕駛技術，而想要從根本上開源節流，還是要靠車輛技術”2013花冠節油賽的冠軍選手，百公里油耗可以達到4.2L的王先生如此說起他的節油經驗。

本次節油賽的主角就是具有“家轎節油王”稱號的花冠EX，作為全球銷量最多的單一車型，花冠EX憑借其卓越的造車技藝及其出眾的節油性能，46年來創下3600多萬輛的銷售傳奇，如今這款具有經典歷史的車帶著他全新的改變來到了世人眼前，改變的是新增了更多人性化設計，不變的是它一貫的高性價比和高節油性能，火熱進行的2013新款花冠EX節油賽上，新款花冠EX得到了消費者的高度認可。

舊貌換新顏　人性化改變

自2004年第一款花冠進入中國以來，花冠ＥＸ不斷應中國消費者的需求而改變，作為一款經濟型家用車市場的佼佼者，花冠EX在保持高性價比的基礎上，也在尋求外觀的突破，以迎合更多年輕消費者的喜好。沉穩中帶有時尚，運動感十足而不失親和力，2013款花冠EX來到了我們眼前。

2013款花冠EX的車身尺寸較老款車型僅在車長上增加了25mm，達到了4555mm。新車最主要的變化就是外觀，在前臉的改動最為明顯。首先是前大燈的變化，黑色的燈底以及大燈底部凌厲的燈角都使新款花冠EX讓人感受到它的時尚感和運動氣息，而鑒于現代汽車的大燈廣泛采用LED光源，新花冠EX也將這項技術運用到新車的大燈設計上，而且在大燈的內部設計上也更為繁雜一些，讓人看起來更運動更有科技感。進氣格柵丟棄了老款比較圓潤的蜂窩狀，新增的鍍鉻裝飾條使得全新的格柵明顯犀利了不少，而加了鍍鉻裝飾的霧燈也更好看。新款花冠EX側面延續了之前的設計，以家用為主的車型腰線設計比較平直，不會像一些車型特意去營造運動感。新車尾部變化集中在尾燈上，同樣加入了LED光源的尾燈顯得與時俱進，相比老款圓潤的造型，新款尾燈底部的燈角也顯得英氣十足。

2013款花冠EX的內飾基本延續了老款的設計：簡潔而大氣，每一處的設計都是恰到好處，讓人使用起來感覺到輕松、舒服。新增了三處人性化改變，讓整車的檔次感和科技性進一步提升。首先是新款車型改頭換面的儀表盤看起來科技感十足，而且在數字顯示屏上，檔位、油耗、車門提示等信息一應俱全，讓駕駛者對車輛的信息一目了然；其次音箱的主機上新增了USB接口，這給車主帶去了不少方便；而在座椅方面，新款車型為主駕駛座椅增加了高低調節功能，駕駛員的舒適感進一步得到提升，使得整車的人性化進一步提升。

花冠EX搭載4缸直列ZR發動機，采用雙VVT-i技術，與發動機搭配的是原來的SEPER四速ECT超級智能4檔自動變速器，這套組合的表現經過時間的考驗證明了它的出色，駕駛花冠EX是很輕松舒適的，轉向輕巧，油門輕盈。特別在城市里開，它的頭段動力輸出還是比較有力，走走停停對也相對輕松，這也是花冠ＥＸ沿用這套動力系統的原因。雙VVT-i發動機目前是豐田最主要的發動機，擁有智能正時可變氣門控制系統，通過對吸、排氣閥門進行的雙重控制，從而在所有速度范圍內提高扭矩,改善燃油經濟性,最大限度降低油耗的同時保證了花冠EX高效的動力性。

節油好成績 科技是關鍵

目前在華南火熱進行的2013花冠節油賽捷報頻傳，駕駛花冠EX創下的節油成績甚至能達到百公里4.2升，而好成績的不斷涌現也是對花冠EX高動力性和高節油性的證明。一般來說，排量越小的汽車越省油，但這不是絕對�；ü贓X就是通過先進的技術獲得了“家轎節油王”的稱號。除了上文提到的發動機技術之外，花冠流線型的外觀設計使得花冠的風阻系數達到了0.30，迎風面積的減小也讓該車的節油性事半功倍。

如今，人們在購買家庭用車時，更多地追求舒適性及經濟性，而花冠EX就是這樣的一款車，它不僅是一款非常合格的上代代步車，而它的燃油經濟性也是歷經了時間的考驗，而目前一汽豐田2013花冠節油賽仍在華南部分城市的經銷店開展，消費者可以到店咨詢并親自體驗“家轎節油王”的魅力，同時仍有好禮相贈。