日前， Euro NCAP（歐洲新車碰撞測試協會）公布了2012年各級別碰撞安全測試中的最佳車型，同時公布了36款歐洲地區在售車型的具體測試成績。其中，現代集團全新勝達（all new Santa Fe）在成年乘客碰撞保護、兒童乘客碰撞保護、行人碰撞保護以及安全輔助系統等四項主要測試中都取得優異成績，并最終獲得五星評價，成為大型SUV級別（LARGE OFF-ROAD 4X4）的最佳安全車型！不僅如此，根據最新的銷量信息，剛剛在2012年12月底國產上市的全新勝達， 1月份的訂單數量超過了8000臺，一上市即熱賣，看來全新勝達同樣得到了中國消費者的認可。那么全新勝達在各項測試中的具體表現到底如何呢？下文中便知分曉。

成年乘客碰撞保護測試——苦煉內功，終有所成

全新勝達在正面、側面、后面碰撞中，對成年乘客的完美保護讓其在該項測試中獲得了96分的好成績（即所得分值為該項測試滿分的96%，下同）。

對成年乘客的保護如何，是車輛碰撞測試的最重要的內容，也是車輛安全性能最充分的體現。在正面碰撞之中，全新勝達高強度的車身保證了乘客區域保持整體穩定。測試假人的數據顯示，全新勝達的車身結構對于駕駛員和前部乘客的頭部、膝蓋、股骨等各部位的保護都非常到位。而且，還能有效兼顧不同身材的乘客以及不同的乘坐位置。全新勝達的車身材質采用了大量高強度鋼板，使用率占到全車鋼材的37.7%，最高強度達到1480Mpa。高強度鋼板的大范圍使用，讓車身強度在保持并提高的同時，車輛自重還能明顯減輕，減重幅度達10%。車重的減輕一方面減小了車輛的慣性，提高了制動效果，另一方面也有效降低了碰撞時的動能。

在側面撞擊中，全新勝達全車配備的6安全氣囊讓駕乘人員身體各部位都得到充分的保護，即使在對沖擊力更強的側面柱形碰撞中，保護仍然很到位。在遭遇后部撞擊時，全新勝達的座椅和頭枕設計也能夠給予乘客的頸部很好的保護。

縱觀國內市場同級別SUV的表現，富士斯巴魯新森林人此項測試成績91分; 在國內擁有眾多粉絲的JEEP指南者，在此項測試中，最終僅得到61分，車內模擬駕乘人員的假人在碰撞中，全部軀干都遭受“重創”，失去了繼續競爭的資格。

兒童乘客碰撞保護測試——呵護入微，重在細節

雖然不是每一輛車都有機會搭載兒童乘客，但是由于兒童乘客的脆弱和對家庭幸福的重大意義，因此碰撞測試中專門設置了兒童乘客碰撞保護測試。在這項測試的正面碰撞中，模擬18個月大嬰兒的假人在全新勝達中被保護得非常周全，模擬3歲兒童的假人正向坐在安全座椅中也僅有少許位移。在側面碰撞中，兩個假人都被牢牢固定住，不會出現頭部與車輛內飾接觸的可能，非常安全。

全新勝達全系標配ISOFIX兒童座椅接口，安裝兒童安全座椅非常方便。此外，全新勝達還配備了安全氣囊開關，能夠關閉安全氣囊，以便反向安裝兒童安全座椅。同時全新勝達也在車內做出醒目的標示，對不關閉安全氣囊就反向安裝兒童座椅的危險進行提示。

對比全新勝達在此項測試中89分的成績，新森林人以91分的成績扳回一城，而指南者的成績仍然墊底，僅有76分。

行人碰撞保護測試——大家好，才是真的好

車輛不光要保證車內乘員的安全，對于行人的安全也應當給予關注。全新勝達對最有可能與行人發生碰撞的保險杠進行了專門設計，對行人腿部的保護十分到位，并且取得了ENCAP測試中該單項指標的最高分。同時，全新勝達的發動機艙蓋也采用獨特的彈出式設計，當保險杠的傳感器感知撞到行人時，發動機罩會迅速隆起，留出更多緩沖空間來承接跌落的行人。全新勝達的這一設計在實際測試中，對兒童行人的保護近乎完美。

最終，全新勝達在此項測試中得到71分，略遜于新森林人的73分，遠勝指南者的23分。

在上述三項碰撞測試之外，Euro NCAP還對車輛安全輔助系統進行了單獨評價。全新勝達全系配備的電子穩定控制系統、車速限定裝置得到了Euro NCAP的肯定，獲得了86分的測試成績。

Euro NCAP的嚴格測試，為我們考察車輛的安全性能提供了定量的參考。全新勝達依靠主被動安全裝備的共同作用，為車輛駕乘人員乃至行人提供有效的安全保障，毫無懸念的獲得五星安全評價，并成為2012年同級最安全車型，也可以預期全新勝達的銷量在2013年將有很不錯的表現。