F1賽車的戰(zhàn)火，激發(fā)了不少人的車手夢。比亞迪速銳近期推出的“我是車手”挑戰(zhàn)賽則給了大家一個(gè)圓夢的機(jī)會，無數(shù)賽車愛好者爭相參與。據(jù)悉，該活動目前已在西安、長春、武漢等城市相繼舉行，深圳、長沙等城市的活動也在緊鑼密鼓的籌備中。下面，筆者就帶大家一起感受一下比賽現(xiàn)場的火爆戰(zhàn)況。

據(jù)了解，此次速銳“我是車手”活動之所以如此火爆，最主要原因在于其新穎的比賽模式。單日賽車比賽分啟動儀式、專業(yè)賽車手表演秀、普通車迷試駕、夢想導(dǎo)師點(diǎn)評幾大環(huán)節(jié)。其中，最受矚目的莫過于賽車手表演秀環(huán)節(jié)，專業(yè)賽車手駕駛著速銳，現(xiàn)場向大家表演了漂移、燒胎、兩車360度游龍繞轉(zhuǎn)、兩車對向繞樁等精彩內(nèi)容。正如精彩的賽馬[配置報(bào)價(jià)圖庫]活動，技術(shù)精湛的騎手和精良的賽馬缺一不可。本次“我是車手！活出范”活動考驗(yàn)的不僅僅是車手們的技術(shù)，更考驗(yàn)了速銳的整車性能。

在西安“我是車手”挑戰(zhàn)營的現(xiàn)場，跑酷青年和速銳共同表演了一場精彩絕倫的人車穿越競技，引發(fā)現(xiàn)場觀眾陣陣尖叫。而最令人驚嘆的環(huán)節(jié)莫過于速銳和飛機(jī)之間的PK賽，一架飛機(jī)在跑道上面低空飛行，速銳與其齊頭并進(jìn)，上演了一場緊張而刺激的競技好戲！速銳非凡的“運(yùn)動范”也在此環(huán)節(jié)中彰顯無疑。速銳搭載的1.5TID黃金動力系統(tǒng)，最大功率達(dá)到113kW/5200rpm，0-100Km/h加速時(shí)間僅8.9秒。有了這么強(qiáng)的動力性能支持，難怪參賽選手的“飛車”可以超越飛機(jī)了。

與西安“全民同樂”的活動狀況相比，武漢“我是車手”挑戰(zhàn)營則更突顯“專業(yè)范兒”。來自全國多項(xiàng)拉力錦標(biāo)賽的冠軍為觀眾上演了一場激動人心的專業(yè)賽車秀。他們駕駛著“超有范”的速銳，進(jìn)行了正/反向180度、正向?qū)ο?80度、正向順向180度、反向360度等高難度的競技表演，贏得了觀眾的陣陣掌聲，觀眾的喝彩聲與速銳的馳騁聲融合一體，活動現(xiàn)場熱情高漲。

雖然賽車是一項(xiàng)極限運(yùn)動，但并不是冒險(xiǎn)，沒有誰比賽車手更懂得珍惜自己的生命,安全和穩(wěn)定性是一輛賽車所必須的品質(zhì)。在這方面，速銳的“從容范”讓車手們很放心。速銳采用3H高強(qiáng)度全方位碰撞吸能安全車身結(jié)構(gòu)、潰縮式轉(zhuǎn)向柱，前后加裝高強(qiáng)度防撞梁，底盤前副車架增加左右縱梁和前橫梁，增強(qiáng)前懸強(qiáng)度和剛度，從車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上最大程度保護(hù)乘員安全。同時(shí)配備8安全氣囊(含側(cè)氣簾)和兒童座椅固定裝置、博世第九代ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等眾多主動安全裝備。速銳讓車手在激情駕馭之余，多了一份從容。

除了緊張刺激的比賽，本次活動還專門邀請了北京的汽車維修達(dá)人宋楠改裝的超級F0來助陣表演,這輛超級F0經(jīng)過近8個(gè)月的改裝和測試，搭載了與速銳一樣的1.5TI發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)中后置動力和后輪驅(qū)動，整車動力和操控性能可謂驚人。在活動現(xiàn)場，超級F0的特技表演也讓觀眾喝彩連連，“小鋼炮”的稱號也由此而來。

年輕就要“有范”，“我是車手！活出范”比亞迪速銳挑戰(zhàn)營活動在全國各地火熱進(jìn)行中，歡迎比亞迪新老客戶通過當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)名參與，和速銳一起體驗(yàn)速度與激情，詮釋你對“活出范”的理解。