近兩年捷豹推出新車的動作比較頻繁，作為捷豹XJ家族的新貴，2013款捷豹XJ 2.0車型所呈現出來的"輕"新姿態著實讓人眼前一亮。無論是外在氣質還是內涵品質，都已經針對現階段的市場取向做出了相當深刻的適應性進化。業界獨有的全鋁合金車身框架帶來同級別車型里難得一見的輕盈，配備8速變速箱帶來換擋的高效性能，繼而也就不難理解，把2.0升i4渦輪增壓缸內直噴發動機植入捷豹XJ的心臟里，亦絲毫不會影響其動力總成。在一個重量近乎等同于兩廂緊湊車型的車身里，卻依舊不減XJ慣有的優雅風韻，想來集環保經濟和卓越駕控感受為一體的2013款捷豹XJ 2.0，勢必掀起一場不小的轟動。

全鋁車身，輕盈為王

用“靜如處子，動如脫兔”來形容2013款捷豹XJ 2.0興許再貼切不過。業界獨有的全鋁合金車身框架，可謂是捷豹成熟造車技術的一次完美體現。這項極具技術含量的設計，讓這款車型即使處于滿載的狀態下，依舊可以保持和同級車型空載狀態下一樣的重量。接近飛機鋁材質的高硬度汽車鋁合金通常只用于超級跑車身上，而2013款捷豹XJ 2.0的全鋁合金車身剛度比傳統鋼制車身提高了60%，重量卻減少了40%，繼而能對各種路況做出最精準、靈敏的反應，駕控效果可見一斑。

值得一提的是，這副全鋁合金車身框架中50%均由回收鋁制成，因此在制造過程中明顯減少了排放量。此外，回收鋁使用的能源僅為生產原生金屬所需量的5%，因此與使用100%原鋁轎車相比，每輛XJ 2.0都可以減少最高3噸的二氧化碳排放。

2.0升排量時代來臨

捷豹一直以來都對行業趨勢能作出最適時的反應。從最初捷豹XJ 5.0的強勁動力，到極具駕駛樂趣的3.0升發動機，到如今2.0升i4渦輪增壓缸內直噴發動的應運而生，更是XJ級別細分市場里的創新之舉。對捷豹來說，當車型本身的重量愈發輕盈，又有8速變速箱的高效換擋性能作為有力支撐，把發動機的排量設定在經濟環保的2.0升上，通過增壓的方式同樣可以達到預想的傳動效果。

捷豹XJ2.0車型發動機

四缸2.0升i4渦輪增壓缸內直噴發動本身重量為138公斤，但當轉速為5500rpm時照樣可達到峰值240匹馬力，扭矩瞬間達到349轉，其動力足以超過一個六缸自然吸氣的發動機。加之渦輪增壓、低慣量渦輪、進排氣歧管以及燃油直噴技術支持，瞬間響應動力也就更加出色。2400轉以上的最大扭矩輸出帶來強烈推背感，后程的加速會給人難以置信的驚喜。

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