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中型車歷來是最受關(guān)注的車型之一，中型車市場(chǎng)自然也是廠家必爭(zhēng)之地。從目前的市場(chǎng)趨勢(shì)來看，A級(jí)、B級(jí)車的分界限線越來越模糊，一些德美系A(chǔ)級(jí)車通過配置提升，進(jìn)而價(jià)格向B級(jí)車逐漸靠攏，不少高配車型超過了15萬，如凱越、�？怂�、速騰等。相反，還有很多日韓系B級(jí)車如雅閣、凱美瑞，以及依然寶刀未老的馬自達(dá)6等，它們不斷提升性能改進(jìn)工藝以外，價(jià)格卻向下走，盡量與A級(jí)車價(jià)格靠攏價(jià)格，甚至終端售價(jià)降到了14萬區(qū)間，讓一些A級(jí)車頗感壓力。

不斷成熟的汽車市場(chǎng)練就消費(fèi)者逐漸成熟的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者真正持幣購(gòu)車時(shí)會(huì)越來越務(wù)實(shí)、理性。特別是北京限購(gòu)政策以來，搖號(hào)越來越難，好不容易中簽，當(dāng)然會(huì)綜合選擇一輛最合適的車型。時(shí)尚的外形、出色的操控以及使用經(jīng)濟(jì)性這些指標(biāo)吻合度越高，購(gòu)買價(jià)值就越突出。細(xì)數(shù)該類車型，馬自達(dá)6當(dāng)屬典型,其高性價(jià)比一直被市場(chǎng)所推崇。7月1日2013款Mazda6正式上市，外觀、科技與內(nèi)飾上做了人性化升級(jí)加之更親民的價(jià)格，讓消費(fèi)者以更高性價(jià)比享受2013款Mazda6帶來的駕駛樂趣與價(jià)值享受。

外觀方面，2013款Mazda6依然動(dòng)感十足，但細(xì)節(jié)之處運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加明顯。全天候LED行車燈，用最直接、有效的方式，讓你清楚洞悉路面上任何一點(diǎn)變化，也更安全。側(cè)后視鏡轉(zhuǎn)向燈的配備，可以在轉(zhuǎn)彎、變線時(shí)最大范圍示意給周圍的社會(huì)車輛，創(chuàng)造更好的駕駛環(huán)境。

不僅如此，2013款Mazda6重新打造了內(nèi)飾，用金屬拉絲取代以往車型多用的木紋裝飾，金屬質(zhì)感的裝飾面板讓Mazda6更加動(dòng)感、時(shí)尚�；�、黑拼色和黑色紅縫線座椅，品質(zhì)感加強(qiáng)，風(fēng)格也更運(yùn)動(dòng)。 科技化也是2013款Mazda6的亮點(diǎn)之一。CD下方的控制按鍵升級(jí)為觸摸屏，倒車時(shí)，觸摸屏還能變成倒車影像的顯示屏，方便觀察車后方的情況。中控臺(tái)也增加了Ipod、AUX接口以及藍(lán)牙設(shè)備，不用擔(dān)心獨(dú)自駕車時(shí)感到寂寞了。

Mazda6開創(chuàng)了該級(jí)別運(yùn)動(dòng)汽車市場(chǎng)的先河，出色的動(dòng)力與操控表現(xiàn)讓它被譽(yù)為“彎道之王”。2013款Mazda6的王者氣勢(shì)再度彰顯。雙橫臂前懸設(shè)計(jì)，保證了Mazda6最佳的穩(wěn)定性和乘坐舒適感，還確保了最佳轉(zhuǎn)向半徑，具備卓越操控表現(xiàn)的同時(shí)，又兼顧了主動(dòng)安全性。E型多連桿后懸掛除了剛性強(qiáng)，還最大限度的保證了后輪抓地力，提升了整車的操控表現(xiàn)。 對(duì)于關(guān)注用車經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者也不用擔(dān)心，Mazda6匹配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備低油耗、低噪音、低振動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)中國(guó)路況特點(diǎn)，將這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出設(shè)定的更加科學(xué)，動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性很好的結(jié)合起來，可充分滿足日常的各種需求。

如今，將卓越的駕駛樂趣與超高的綜合價(jià)值完美結(jié)合的2013款Mazda6已經(jīng)上市，橫掃A級(jí)、B級(jí)兩大市場(chǎng)。近期有購(gòu)車意向的消費(fèi)者不妨耐心了解下，想想以A級(jí)車的價(jià)格享受B級(jí)車的待遇，何樂而不為呢 。

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