伴隨著霧霾天氣的加劇、國家對汽車尾氣排放標準要求的不斷升級及汽油價格的上漲,人們對SUV的需求正在逐漸改變。高效節能的小排量SUV正大行其道,越來越受到廣大消費者的歡迎。而小排量柴油SUV又以其動力、經濟等方面的突出優勢,引領著小排量SUV的發展方向,成為SUV市場新的銷量增長點。日前,黃海汽車推出了旗勝V3小排量柴油車型,此款車型一經上市便得到了消費者的認可。
柴油小排量扛節能大旗
SUV車型因良好的操控性及空間性,使得眾多汽車消費者對其情有獨鐘。但在人們青睞的同時,高油耗的弊端也與其如影隨形,這讓許多消費者對SUV望而卻步。而節能經濟的小排量柴油SUV的出現,滿足了消費者的SUV情節。柴油發動機比汽油發動機的壓縮比高,因而與一般的小排量汽油SUV相比,同等排量的柴油SUV的燃油經濟性要更好,在汽油價格高漲的今天也更受消費者青睞。
旗勝V3小排量柴油SUV在兼顧駕乘感受及使用成本的客戶需求下應勢而出,同時在節能減排方面順應政策方向,將小排量與柴油機兩項節能優勢進行結合,在經濟實用性上樹立SUV新典范。
換代芯動力展旗勝V3實力
黃海旗勝V3小排量柴油SUV配裝的D19TCI 1.9L柴油發動機,采用德國FEV技術,應用直噴、增壓中冷、電控高壓共軌燃油噴射、多氣門和頂置凸輪等先進技術,通過完善每一個細節提升動力與燃油經濟性。
黃海旗勝V3小排量柴油SUV配裝的此款發動機達到歐四排放標準,可滿足歐五排放升級要求,通過對風扇的三級智能控制,在保證發動機始終工作在最佳冷卻液溫度的同時,避免風扇消耗過多的發動機功率,從而減少整車的燃油消耗。綜合比較,黃海旗勝V3小排量柴油SUV百公里油耗比同排量汽油機能減少40%,年使用成本可節省萬元,而噪音卻比同等功率傳統柴油機低10%,舒適度可媲美汽油機。
同時,黃海旗勝V3小排量車型通過發動機的合理匹配與調校,使得此款車型在駕駛過程中游刃有余,應付復雜地形和陡坡都能得心應手。此款車型配裝了電控預熱裝置,冷啟動性能好,手動六速動力充分,可以適應從0海拔到4000米海拔的大氣壓力變化,在2000米海拔以內不會因為大氣壓力變低、空氣含氧量減小而降低功率。即使在昆侖山口4767m海拔的高原上,車輛瞬間提速也能很快達到最高車速的90%以上,動力性良好。而旗勝V3配裝發動機的電控系統引入主動減震控制,在車輛運行過程中始終保持一定的提前和滯后控制余量,改善由于慣性原因導致的推進力輸出不平順,讓車輛行駛始終處于比較平穩的狀態,提高駕駛舒適性,提升操控性能。
拓展產品線以市場出發
黃海汽車旗下目前已經形成包括城市越野型SUV、城市休閑型SUV及客貨兩用多功能型SUV在內的多品種產品系列。旗勝V3作為城市休閑型SUV的代表產品在原有2.0L、2.4L排量汽油車型的基礎上新增1.9L小排量柴油車型,以拓展多元化產品布局并全面滿足消費者的實際需求。
黃海SUV系列產品以60余年底盤制造經驗造就的結構穩定、安全性高、越野能力強等優勢,在SUV市場贏得了良好的口碑。此次,黃海汽車與時俱進,在節能降耗的發展趨勢下推出小排量柴油SUV,為黃海汽車在SUV市場提供了新的增長動力,也將使更多擔心使用成本的消費者一圓SUV夢。
順應趨勢,滿足需求。黃海汽車從促進汽車行業的健康發展出發,開發低油耗、低排放的小排量柴油SUV,帶給消費者全新的SUV駕乘體驗,也將以踐行高效節能開啟小排量柴油SUV “新實代”。
城市柴油SUV—黃海旗勝V3發動機
黃海旗勝V3柴油版,采用德國FEV與中國合資生產的一款技術先進的1.9排量柴油發動機,是國內為數不多的橫置柴油發動機。百公里綜合油耗6.2L,是目前國內SUV耗油較低的。該車最高時速達到168km/h,發動機轉速4200轉,完全符合國內路況要求,且室內噪音與汽油機相差無幾。
變速器
黃海旗勝V3柴油版采用6AT變速器,是國內柴油機變速器最先進的技術
底盤、空間及商務配置
黃海旗勝V3柴油版具備超大空間,同時繼承了正統的麥弗遜地盤,且DVD、導航、后排影視系統、真皮座椅等商務配置應有盡有。
質保服務
黃海旗勝V3柴油版刷新了柴油機商務車的保修記錄----5年10萬公里,彰顯德國技術的自信。
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