5款中級豪華轎車柱撞測試 沃爾沃并非最安全

豪華中級車在國內一直有著很高的關注度，隨著汽車市場的競爭日益激烈，很多豪華車型對普通消費者來說不再是遙不可及。這類車型有著怎樣的安全性，我們挑選了5款豪華品牌旗下的中級車進行對比分析，發現它們的安全性差別較大，下面就為大家來解析一下5車在E-NCAP嚴苛的柱撞測試中的表現。

在造成致命傷害的車禍中有近四分之一來自側面的碰撞.這其中很多種情況是一輛車撞向另一輛的側面或撞上固定的細長物體，如道路兩側的樹木或電線桿。為了驗證車輛在這種情況下對車內乘員的保護是否充分，E-NCAP加入了側面柱撞測試。測試車輛以29km/h的速度側向撞擊一根硬柱，撞擊后再評估車內模擬假人受保護的情況。

這5款豪華中級車分別為：雷克薩斯IS300h、寶馬3系、沃爾沃V60、雪鐵龍DS5、以及英菲尼迪Q50。首先從E-NCAP公布的柱撞成績我們可以看出5款車得分差異較大， IS300h排在第一位，成績為7.5分，距滿分8分僅差0.5分。寶馬3系緊隨其后，成績為7.4分。Q50的成績墊底，這項測試得分僅為6.3分。V60和DS5的柱撞測試成績也不理想，分別為6.9分和6.6分。

第一名：雷克薩斯IS300h 側面柱撞測試成績7.5分

雷克薩斯IS300h在碰撞中側氣簾及時彈開，對車內乘員的頭部起到了良好的保護作用。撞擊后雖然能看出車門處變形明顯，但車輛的B柱基本保持正常狀態，未發生明顯變形。在側安全氣囊的保護下，車內乘員的胸也有著充分的防護，同時數據讀數顯示身體其他部位的狀態也相當良好。側面柱撞測試的成績滿分為8分，IS300h取得了7.5分的良好成績，在5款車中排名第一。

第二名：寶馬3系 側面柱撞測試成績7.4分

寶馬3系的側面柱撞測試得分為7.4分，在本次5車成績對比中名列第二。碰撞后寶馬3系車門已經明顯變形，但及時彈開的側氣簾和側氣囊對模擬駕駛員假人的頭部和身體其他部位提供了良好的保護。雖然假人的胸部受到了足夠保護，但防護仍有進一步提升的空間。

第三名：沃爾沃V60 側面柱撞測試成績6.9分

作為有著“世界上最安全的汽車品牌”美譽的沃爾沃，旗下V60在E-NCAP側面柱撞測試中只取得了6.9分的成績，未免令人失望。碰撞后前排乘員上方車頂連同風擋上端邊框已明顯變形，側氣簾及時彈出對模擬駕駛員假人的頭部形成良好防護，雖然側安全氣囊的彈出對假人胸部提供保護，但仍有受到傷害的風險。沃爾沃在側面柱撞中對車內乘員的保護還需進一步提升。

第四名：雪鐵龍DS5 側面柱撞測試成績6.6分

DS5作為雪鐵龍旗下的高端車型，2年前也在E-NCAP做了側面柱撞測試，成績并不理想，得分為6.6分。撞擊后DS5的車門變形嚴重，同時能看出前排乘員上方車頂部已明顯變形。雖然車輛裝備的側氣簾彈出對模擬駕駛員假人的頭部形成良好保護，但胸部可能受到較為嚴重的傷害，不過數據讀數顯示假人除胸部之外其他身體部位均能受到良好保護。今年8月30日國產DS5正式上市，相信新車對車內人員安全防護相對以往將有更大的提升。

第五名：英菲尼迪Q50 側面柱撞測試成績6.3分

英菲尼迪采用全新命名后的首款轎車Q50將于明年正式進入國內市場銷售，此車柱撞測試成績在本次5車對比中排名最后一位，僅為6.3分。Q50因保護模擬假人胸部和骨盆的側安全氣囊位置不正確，這兩個身體部位在側面柱撞測試時被扣分。撞擊時側氣簾及時彈出對模擬駕駛員假人的頭部形成良好保護，碰撞后車頂明顯變形，前風擋上端脫離車身結構。測試后發現，可以保護胸部和骨盆的側氣囊的通氣孔刮住車門內裝飾部件上并被撕裂，引發側安全氣囊更快的放氣，由此降低了對駕駛員身體的保護。所以模擬假人的胸部得分較低，有受到傷害的風險。英菲尼迪表示正在調查這一問題，并稱已找到解決方案，并要求E-NCAP重新評估側面碰撞保護。

本期我們選擇了5款豪華中級車對比它們在嚴苛側面柱撞測試中的表現，雷克薩斯IS300h在5車中成績最高，對車內乘員的保護也比較到位，但還可以進一步提升安全防護標準。寶馬3系在測試中表現也較為理想，7.4分的成績與第一名僅差0.1分，同樣對駕駛員的胸部保護還應有提升的空間。V60只取得了第三名且假人胸部有受傷的風險，沃爾沃取得這樣成績很不理想。雪鐵龍DS5是5車中唯一測試后模擬假人胸部可能受到較嚴重傷害的車型，此車在安全防護方面還應進一步再加強。Q50因測試車輛氣囊存隱患所以成績不佳，英菲尼迪稱已找到解決方案，希望此車解決氣囊問題后車內乘員會受到良好的保護。