CX-9相比它的同門師弟CX-7,CX-9的車身尺寸全面提升,5米多的長度和2米左右的車身寬度以及1.7米多的車身寬度,讓CX-9相比同類型車更加修長挺拔。 作為一款大型跨界SUV車型,CX-9的前臉看上去更加秀氣柔和,前進氣隔柵沿襲馬自達家族血統,四周用金屬飾條包裹,一種與生俱來的力量感油然而生。前大燈向上提升拉伸的造型設計,給這部車平添了幾分既顯銳利又蘊含些許的嫵媚之感。后尾燈雖也是修長設計但是硬朗感覺突出,加上雙尾管和20寸鋁合金輪圈的設計讓這部車的運動感立刻釋放出來。
CX-9的內部空間也極為寬敞,操控面板突出簡潔實用功能,坐在駕駛席最吸引人的應屬亮起來的儀表盤,經典的筒式運動設計,醒目突出的顏色搭配,一目了然清晰可辨數字顯示,一下子就會把車內駕乘人員的眼神都拽過去。除此之外,典雅別致的黑色鋼琴漆方向盤也是這部車與眾不同之處,看似不太起眼。
馬自達CX-9的側身外觀
新CX-9在車頭和車尾使用了兩大量的鍍鉻裝飾,保持運動風的同時,又營造出豪華與氣派。家族慣有的五點式水箱護罩依舊存在,搭配宛若跑車般的流線車身,散發出來的動感氣息不言可喻。頂級Grand Touring車型這回換上四只20英寸輪圈(Sport及Touring車型配用18英寸鋁圈)。
『馬自達CX-9的尾部外觀』
尾燈處鍍鉻邊框的設計似乎是當前日本車流行的設計趨勢,這使得CX-9的尾部整齊看起來更有立體感。體形的排氣孔又給CX-9增添了幾分時尚的氣息。
『馬自達CX-9的內飾』
內飾的調性與外觀呈現一致性,儀表板造型采用家族獨有的Double-Roof型式,屋檐般的遮光板不會受到反光影響,大大提升判讀效率,兩大兩小規劃的儀表則延續原有的運動氣息。
馬自達CX-9的內飾細節
CX-9依配備多少規分Sport、Touring及Grand Touring三種等級,其中定速巡航、六氣囊、ABS、DSC及RSC均列為全車系標配,一觸式的電動尾門則為選配項目,較特別的是,原本在CX-7上列為選配的Keyless系統,這回不需另行加購。
原廠未來將會再推出一款頂級豪華版本,諸如電調附記憶功能前座、HID自動啟閉頭燈、感應式雨刷都將裝備在這款車型上,足以應付重視享受的買家。
馬自達CX-9的中控
CX-9將中控臺與內門鋁合金飾板以高質感木紋取代,上深下淺的Two-Tone配色融入到了高級皮革中,如同置身豪華房車的感受,三幅式的方向盤雖然經過重新設計,但仍保留了音響快捷鍵及定速功能,新穎的造型讓人過目不忘。
馬自達CX-9的座椅空間
Mazda CX-9除了擁有七人座休旅車向來標榜的家庭取向,更能讓駕駛者找回長期被忽略的駕馭樂趣,于是絕佳的動力操控,便成為該車的一大重點。因為Mazda隸屬Ford大家族的一員,基于資源共享原則,新CX-9使用了全新的MZR DOCH 3.7L V6發動機,這具強力心臟用在CX-9上可發揮273馬力的動力,并且大幅提升了燃油經濟性。
『馬自達CX-9的跑姿』
雖然CX-9可以使用四輪驅動,但是前輪驅動可以讓CX-9擁有更好的燃油經濟性。 如果你是一位酷愛運動的狂熱者,那么選擇20英寸的輪轂才是最佳的選擇,但一般來說我們不會為了狂熱而放棄更為舒適乘坐享受,因此18吋輪轂才是普通消費者的選擇。
在四驅模式下CX-9可將前輪扭矩的50%分配給后輪。 同時,傳感器可對發動機狀態、各車輪轉速、以及ABS(防抱死系統)、TCS(牽引力控制系統)、DSC(動態穩定性控制系統/防側滑裝置)實施監控,實現扭矩的最佳分配,無論在順暢高速道路或是濕滑中速路況狀態下,都可穩定發揮優異的車輛控制性能。
作為大尺寸的SUV可以說馬自達CX-9的外觀是最具運動性的,在柏油路面的駕駛過程中操控感也很接近轎車,這對一款7座SUV來說實屬不易,當然運動本身也是馬自達品牌的主打,如果酷愛SUV又喜歡激烈駕駛那么馬自達CX-9絕對是一個不錯的選擇。
對比動輒百萬以上的全尺寸SUV,售價僅僅40萬出頭的CX-9在目前主流市場幾乎沒有對手,只有部分大型SUV的頂配車型在同價位上能與之抗衡。而45.9萬元,在這種車長超過5米的純進口SUV里面還是很有誘惑力的價格,而全新的造型設計,讓這款硬派SUV看起來不那么呆板,脫離了那種"板兒磚"造型。近日,廣西鑫廣達店內馬自達CX-9現車銷售,顏色可選,任意品牌2手置換再享萬元置換禮!
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