“諧音”困局 比亞迪該靠什么來突圍？

雖然并沒有獲得實實在在的銷量，但“秦”的到來著實讓沉寂了一段時間的比亞迪又火了一把，或許是“比亞迪”這三個字已經有許久沒有出現在小編的視野里了，一時間頗多感慨。

說比亞迪是國內市場受到質疑和批判最多的品牌一點都不為過，除了逼真的模仿和總也上不去的質量之外，比亞迪被噴得最多的就是這個名字了。不信你可以百度試試，輸入“比亞迪換個名字”，討論比比皆是。（別問我為什么比亞迪這個名字不好，我不想罵人。）

引用網友的一段調侃：BYD ，這些年，你一直在用你的諧音考驗著人們對你愛的深度和臉皮的厚度！

那么，比亞迪是不是該盡早換個體面點兒的名字呢？小編覺得也不盡然，論忌諱，還有比鈴木（陵墓）更不吉利的名字嗎？還有像標致、奔馳等等，想找個坑爹的諧音也都不是什么難事兒，為什么被拿來說事兒的總是比亞迪呢？個人覺得，比亞迪輸在了質量和營銷策略上。

先說營銷策略方面，其實，從秦開始，車型以“朝代”命名已經可見比亞迪已經深刻認識到“諧音文化”給其品牌帶來的巨大傷害，鋪天蓋地不堪入耳的各種調侃讓比亞迪不得不重視“名字”背后的學問。從秦開始，我們也可以看出整個比亞迪插電式混合動力的產品規劃和產品命名依次為“秦、漢、唐、宋、元、明、清�！� 比亞迪的觀點很明確：完全打破西方以字母加數字命名汽車型號，以獨特的中華文化傳承來轉移對于諧音的關注。

營銷策略上小編還有點兒個人的靈感，當年BMW在《瘋狂的石頭》里面植入的“BMW（別摸我）”的廣告深入人心，比亞迪是否也可以復制經典呢？在這個拼爹的時代，來個“不用爹”是不是也挺有意思的？

傻傻分不清楚的比亞迪

至于質量問題小編就沒什么好說的了，這是整個自主品牌的通病，但我們欣喜的看到，這樣的問題在諸如速銳、秦等車型上已經有了很大的改進。

最后，再嘮叨幾句題外話，那就是小編真的很喜歡比亞迪秦這個名字，充滿了自主品牌的底氣，比起那些假洋鬼子名稱好太多。同時，也真心希望比亞迪能開發出能冠得上比亞迪漢、比亞迪唐這樣的車型，別拿中國歷史上最輝煌的時代開玩笑。