春節過后,南寧駕培行業回暖,報名學員猛增。然而,由于駕校數量增多,且各駕校水平參差不齊,行業競爭十分激烈。目前,南寧市區學車最低價格僅為2880元(按每學時70元算,包含38個實際操作培訓學時以及報名費,不含打證費),部分縣份駕校收費僅為2500元
節后邕城現“學車潮”
“1月份開始,報名學員逐漸增加,春節假期結束后,每天有二三十人報名,估計這個月總數會有五六百人!苯眨浾咦咴L了南寧五一路、邕武路的部分駕校,“學員激增”讓不少駕校負責人都掩飾不住內心的喜悅。
據了解,今年1月起學車潮逐漸升溫,南寧過半駕校招生人數都超過100人,其中有兩家駕校招生人數超過500人。與去年1月絕大多數駕校僅招生二三十人的情況相比,今年的情況大為好轉。業內人士指出,去年1月起新交規實施,培訓和考試內容有較大變化,以致大批學員持觀望態度,放緩學車。經過一年的適應期,駕校和學員都已適應,加上春節后農民工回城以及學生返校,為學車潮復蘇提供條件。雖然2月份的官方最終數據尚未出爐,但他們預測2月份的學員數將在1月份的基礎上大幅提升。
價格戰持續升溫
學員的猛增,影響了市場的供求關系,不少招生勢頭良好的駕校開始回調學費。記者走訪駕培市場發現,大部分駕校的學費在節后出現回調,主要集中在3300元至3600元的區間。去年6月,南寧駕培行業掀起5年來的第一次價格戰,部分駕校將3600至3800元的正常學費,降至3100元。這一撥價格戰,持續了數個月,學費價格也有所波動。今年1月,隨著學車潮的逐漸升溫,南寧學車價格大都調回3300元以上的價位。
然而,正當同行都以為可以安穩上調價格的時候,南寧市某駕校卻打出了最低2880元的低價。據了解,該駕校從春節長假結束的第一天起,每天前十名報名學員可享 2880元的低價,而其他學員則是3080元。出乎意料的是,這所在業內頗有口碑的駕校去年在同行價格戰時,依舊保持著3800元、3600元的高價。該駕校負責人潘先生稱,去年同行搞價格戰時仍保持高價,流失了不少學員。他坦言,今年率先打起價格戰,是為了試探市場反應,從目前的情況看每天20多名學員的報名量還是可觀的,但2880元的價格基本是保本經營。
與市區相比,部分縣份駕校的學費更低。據了解,武鳴部分駕校學費最低低至2500元。曾在去年6月挑起價格戰的某駕校負責人胡先生指出,如果招生量不足而貿然降價,只會越降越虧,如果價格過高沒有學員,經營也會出現問題。
除了價格戰以外,個別駕駛還動起了歪腦筋。記者日前走訪市場發現,部分駕校承諾只要學員交夠規定學時的培訓費,可不用培訓完這些學時就可參加考試,而計時培訓記錄由駕校負責操作。對此,南寧市道路運輸管理處表示,針對駕校與學員合作偽造培訓課時的情況,他們尚未接到舉報,一旦發現將嚴厲查處。
運管暫停新駕校開業申請
記者發現,新一輪價格戰已讓許多駕校負責人心慌,這都緣于去年下半年有駕校易主引起的。據了解,去年下半年,南寧有3所駕校易主,其中一所是有著10年歷史的老駕校。業內人士預測,今年邕城估計還會有四五家駕校被洗牌出局。
據了解,2010年、2011年、2012年南寧(含六縣)的駕校總數分別為51家、59家、73家,而今南寧駕校已達到96家。駕校的增多以及培訓能力有別,導致不少駕校招不到學員。在招生勢頭良好的今年1月,招生量不足50人的駕校就有26家,去年12個月中幾乎每月都有駕校招生數為零,而在去年1、2月份有10余家駕校招生數均為零。
對于駕校增加速度過快的問題,南寧市道路運輸管理處有關負責人認為,以前駕校開業條件要求不高,一旦申請開業的駕校符合要求,管理部門就會按程序審批。不過,該人士指出,去年元旦起實施的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》對培訓課時及內容進行調整,目前交通部門新的駕校開業條件、標準尚未出臺,因此運管部門暫停了新駕校的開業申請。
駕培行業面臨調整
2013年,是駕培行業政策“動蕩”的一年,也是近年來駕校最難熬的一年。這一年,新交規實施、計時培訓完善,加上2012年部分駕校要從邕江兩岸外遷,這些因素讓不少駕校的處境十分被動。值得注意的是,除去2012從邕江兩岸外遷的駕校,目前市區內許多駕校場地租期即將到期,在未來兩三年這些駕校都面臨外遷的境況。
記者了解到,目前個別場地已經外遷的駕校由于距離市區較遠,需專門購置大巴用于接送學員往返市區與訓練場,而這項開支每月就要兩萬元,這不是普通駕?梢猿袚。規模越大、綜合實力強、服務水平高、口碑好的駕校,將逐漸在行業中脫穎而出成為行業標桿,一些小駕校恐怕難以逃避被淘汰出局。
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