從2014年5月份的汽車市場來看，大形勢不容樂觀，乘用車無論是合資還是自主，都出現了不同幅度的下滑。商用車市場受經濟影響更為明顯，整體形勢更是低迷，全國上下一片降聲。近日，從中興汽車了解到，5月份皮卡銷量基本與4月份持平，他們保持銷量平穩的寶典是什么呢？誠然，無論是防守還是進攻，促銷都是最慣用的手段，但中興汽車這次卻不走尋常路，而是通過發布全新動力皮卡產品，以新品技術優勢來贏得客戶。

借柴油國IV升級時機，中興汽車領先同行業率先推出高性價比的威虎G3電控國IV產品，在皮卡七萬元以內市場獨占鰲頭；與此同時，中興汽車兩雙抓，在汽油市場推出了搭載4GZ1發動機的威虎TUV汽油精英型，并采用先進的“16氣門+DOHC”技術，動力強，油耗低，真正做到了“魚”與“熊掌”兼得，也為皮卡消費者帶來經濟性與實用性的雙提升。

硬實力：4GZ1發動機動力升級 強勁節油

中興威虎TUV汽油精英型所搭載的4GZ1發動機是由新光華晨與德國FEV聯合開發，該款發動機擁有與491排量相同的2.2L黃金排量，同時兼具4G69的高功率特點。16氣門的引進，有效增加了進風量及排氣量，提高壓縮比，使其最大功率可達105KW，相對于491功率提升45%，動力性可與2.5L發動機媲美。

中興威虎TUV汽油精英型采用了DOHC（雙頂置凸輪軸），通過對進排氣門的分開控制，提高了燃燒效率，相對于491發動機油耗降低8%，60km/h等速油耗僅為6.91L/100km，相當于2.0L發動機油耗，而無聲鏈傳動、活塞機油冷卻噴嘴等先進技術的引入，更使其排放可達到歐V標準。

此外，作為國內首款匹配SUV底盤的皮卡車型，中興威虎TUV的底盤經過了阿斯頓馬丁公司專業調教，具有超高通過性和越野性能，被譽為“皮卡形SUV”。 通過采用SUV底盤，中興威虎TUV整車車架剛性提升15%；其次，最小離地間隙200mm，配以235輪胎，在通過性上遠高于同級皮卡車型；而同級別車型中最寬的輪距，保證了該車在高速轉彎時的側傾穩定性。

先進的4GZ1發動機配以專業的SUV底盤，使威虎TUV在動力性、油耗，以及操控性上再獲提升，也為滿足二三線消費者的硬性需求提供了有力保障。

軟實力：澳規BTB服務貼心關懷 領先國內

對于不少皮卡用戶而言，相對于皮卡品質所帶來的硬實力，以售后服務為主的軟實力更貼心。中興威虎TUV在國內外皮卡市場的優秀表現，除在技術上的不斷升級外，還得益于其對用戶售后的貼心關懷。

據了解，2013年威虎TUV在國內上市的同時，用戶也將享受國內唯一的“澳規標準”服務，即BTB服務保修政策（從前保險杠到后保險杠全車質保），在整車所有211個零部件中，有168個零部件參與質保，質保率達到80%，遠遠優于國內市場其他品牌。而3年6萬公里的超長質保服務外，相較國內同級產品2年5萬公里保修里程以及54%的質保覆蓋率，中興汽車在服務領域已遙遙領先。

中興汽車20余年的海外市場競爭鑄就了國際化品質，旗下產品曾歷經利比亞戰火考驗。中興威虎TUV自2013年國內同步澳洲上市后，憑借出色的品質、優越的性能、貼心的服務備受國內外皮卡消費者的歡迎，此次推出搭載全新動力的威虎TUV車型，在軟、硬實力兩方面實現了對現有產品的超越，必將掀起新一輪的銷售熱潮。