新車入戶同比增長10.89% 南寧私家車保有量近73萬輛

上周是7月的第一周，南寧車市仿佛進入了一個休止狀態——4S店工作人員休假的休假、培訓的培訓，大家都不在工作崗位上；周末也缺乏新車上市、團購等活動�？偟恼f來，在6月的用力沖量之后，進入7月，車市明顯疲憊多了。而本周車管所放出今年上半年的小車（新購）上牌數為65400輛，比去年同期增長 10.89%。相較于去年上半年的增長速度（與2012年同期相比，增長17.8%），今年上半年南寧車市銷售明顯放緩，即使如此，南寧市的私家車保有量截至2014年6月30日，仍增長至729837輛，接近73萬輛。

從數據上顯示，南寧市今年1-6月的小車上牌量分別是：17336輛、7928輛、11222輛、10336輛、9442輛、9136輛，數據真實地反映了車市上半年的起起落落。今年春節剛好是1月31 日，整個1月南寧車市都處于瘋狂的銷售狀態，大家習慣在春節前買新車、開新車，風光過年。因此，今年1月的新車上牌量為6個月之最，超過上半年最淡兩個月 2月與6月的上牌總數。可見，影響汽車銷售數據的最重要原因，還是消費習慣。今年上半年上牌量第二多的月份是3月，而去年上牌量第二的月份是5月。從數據的變化可以看出，南寧車市傳統的4月車展效應正逐步減弱，清明節前買車的需求正在逐漸加強。過去商業領域都不大喜歡清明節，清明節前也是傳統淡季。自從清明節被劃作國家法定節假日，清明節也成了小長假，這兩年大家對清明節印象最深的就是出城的車堵滿了高速公路。有人要開車就有人要買車，清明節一反過去“不開火、不經營”的舊俗，變成車市的銷售良機。4月、5月兩個車展保住了這兩個月在上半年銷量的第三、第四位置。6月是車市淡季，因為世界杯的開拔，給車市充分的營銷理由，讓6月的小車上牌數略低于5月，不至于像去年那樣，與2月同病相憐。

7月8日，中國汽車市場上半年的銷售排名放榜；與此同時，83家汽車制造業上市公司中，35家公司發布了上半年業績預警。從數據中可以看到，今年上半年，我國乘用車（狹義）市場前十企業依次是：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現代、東風日產、上汽通用五菱、長安福特、長安汽車、神龍汽車、東風悅達起亞。其中，長安汽車是唯一上榜的自主品牌企業。在新車銷量的帶動下，長安汽車銷量持續快速攀升，今年上半年累計增長39.1%至35.78萬輛，市場排名第八位，較去年同期上升四位。合資企業中，從3月至6月份，一汽大眾連續四次力壓上海大眾、上海通用，摘奪月度銷量冠軍。不過，其上半年累計銷量仍不及上海大眾。今年上半年，一汽大眾銷量累計 90.62萬輛，排名第二位，銷量同比增長23.7%。而上海大眾依靠1月、2月銷量的大幅領先優勢，上半年銷量增長19.9%至94.05萬輛，排名榜首萬輛。上海通用在去年同期銷量78.05萬輛，排名第二位，與榜首的上海大眾差距不足4000輛，全年銷量更是奪冠。而今年上半年銷量僅增5.5%至 82.32萬輛，不僅被一汽大眾超越，排名降至第三，同時，與上海大眾的差距更是迅速擴大。北京現代已經穩超東風日產，排名第四位，今年上半年銷量累計 55.30萬輛，同比增長8.2%。而東風日產增幅雖然高于北京現代，但想要回到穩居第四位的時代頗有難度。在前6個月中，東風日產僅4月份銷量超過北京現代，排名第四。上半年，東風日產銷量增長20.6%至47.68萬輛，排名第五。上汽通用五菱雖然是合資企業，但其所銷售的車型全為自主或合資自主品牌，今年上半年銷量41.01萬輛，排名第六位。與去年同期相比，其銷量激增56.1%，增幅在前十企業中最高，其主要是依靠于五菱宏光銷量的增長帶動。長安福特上半年銷量增長38.8%至40.05萬輛，排名第七位，與上汽通用五菱差距不足千輛。神龍汽車和東風悅達起亞銷量分別為34.32萬輛和 31.07萬輛，排名第九和第十位，分別同比增長23.9%和12.4%。而長城汽車排名跌出前十，主要受轎車市場拖累，其銷量出現滑落。今年上半年，長城汽車乘用車銷量累計28.23萬輛，同比下跌6.0%。