投資界人士向獵云網透露,盡管雷軍一再向外界釋放小米不會做電動汽車的消息,但目前小米卻和一家國內知名電動汽車廠商聯合研發車載系統。這意味著小米實際上已經在電動汽車領域有了初步的布局。
在小米新品發布會的前夕,小米繼續以往的神秘營銷,不透露小米發布會的具體內容,這引發了業界對小米究竟會發布什么的猜測。為了“平息”猜測,雷軍在其個人微博公開表示:
小米專注在移動設備(手機和平板)和智能家庭設備(電視、盒子和路由器)上,把產品做好,讓更多人買得起!目前,不考慮電動汽車和房地產等新領域。
雷軍已經不是第一次“辟謠”關于電動汽車的傳聞,今年4月份雷軍就曾對外表示“小米目前沒有計劃做電動汽車,我們會持續專注在智能手機等核心業務上!
小米真的不會做電動汽車嗎?
昨日晚間,有來自投資界的人士向獵云網透露,小米和某知名電動汽車廠商(獵云網編輯君推測疑為比亞迪)正聯合研發車載系統。該人士向獵云網表示,正如小米推出手機前先做MIUI一樣,小米的電動汽車戰略很可能完全復制小米手機的成功路徑。
雷軍和電動汽車的傳聞纏身和其對于電動汽車的喜愛不無關系,
今年2月,雷軍參會時公開表示,特斯拉電動汽車的體驗很好,希望能夠推動電動汽車無需搖號上牌照(可見雷軍對電動汽車非常用心)。雷軍透露特斯拉剛剛公布大陸售價時便預定了兩輛,體驗過電動汽車后的雷軍對特斯拉贊不絕口,“總體來講特斯拉帶來了完全不同的駕駛體驗,它是互聯網思維和汽車的結合”。
雷軍表示,目前特斯拉所做的一切,其他互聯網公司也能夠做到,只不過大家都沒想過那么做。這已經不是雷軍第一次公開場合為特斯拉點贊了。再此前雷軍在個人博客上詳細敘述了他拜會馬斯科的過程,對特斯拉充滿了溢美之詞。
另外,有業內人士在和獵云網編輯君交流時表示,車載系統是未來戰略要地。目前,放眼全球,知名的大型公司都在這一領域進行了布局,蘋果發布了 CarPlay車載系統、谷歌發布Android Auto車載系統,就連Linux也在最近推出了可定制的車載系統平臺Automotive Grade Linux。
“未來,車載系統將可以連接所有的智能設備,成為汽車生活的真正的底層核心,擁有了車載系統就擁有了未來更多的話語權。”
此前,雷軍也曾經“辟謠”小米不會做低端機,但小米仍然推出了紅米手機,這案例證明了,小米實際動作和雷軍的表態并沒有什么一致關聯性,雷軍的表態很可能處于某種目的。
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