2014年，邁克爾貝攜《變形金剛4》卷土重來，再度在全球掀起了一陣熱潮，僅僅6天時間，《變形金剛4》就在中國大陸創下了超8億元的票房成績，讓影迷們過了一把“變身癮”�？赐觌娪爸�后，除了感嘆于特效的精彩之外，還有不少觀眾的心思被片中的汽車原型所迷住，渴望自己何時也能夠擁有一輛這樣“霸氣酷炫”的座駕。

但事實上，片中的車輛原型除了價格昂貴、動輒上百萬元之外，其中大部分的車型還并沒有在中國大陸境內上市，所以消費者們只能暫時“望洋興嘆”了。不過對于大部分被激發了購車欲望的消費者來說，真正在日常生活中駕駛著片中車型的做法也有些不太實際，所以倒不如在自己的預算范圍內，搜尋一下“靠譜”的性能相似的車型。

擎天柱：超大空間與強勁動力

也許你不太了解《變形金剛》這一系列電影，但你一定不會不知道“擎天柱”的大名。作為汽車人首領的他，由于在《變3》中嚴重受傷，影片便為重生后的擎天柱啟用了一款全新的原型車——西部之星4900半掛車。除了西部之星車身上的火焰噴漆極為引人注目之外，車型本身的超大空間與動力配置，也讓它成為了當仁不讓的“老大哥”。

縱觀國內車型，如同西部之星一般的卡車在城市中的利用率顯然不高，越野車對于一般人來說又顯得有些過于狂野，所以近年來不斷走紅的城市型SUV就成為了一個好選擇。而變形金剛系列的觀影群一般是80后甚至90后，對于經濟基礎不是非常雄厚的年輕消費者來說，“動靜皆舒適”的景逸X5成為了一個高性價比的好選擇。

作為國內首款“加大號城市SUV”，景逸X5無疑延續了東風風行的家族特色，4382×1855×1680mm的車體長寬高與2690mm的車體軸距都令它遠遠超過了同級車型的標準。即使是身高超過1.8米的試駕者坐進車內，頭部距離車頂還有一兩拳左右的空余，后排座椅則可以輕松容納下三名乘客。得益于超長的軸距，乘客在后排還可以蹺起“二郎腿”，以享受舒適的乘車體驗。除了讓駕乘者得到舒適充裕的空間之外，景逸X5的后備箱最大容積可達1840L，輕松滿足消費者的日常運輸需求，相信并不是什么難事。

在動力方面，景逸X5 1.8T所搭載的“卡瓦奇”渦輪增壓發動機的動力輸出相當于2.4升排量的自然吸氣發動機，在2100轉時即可達到215nm的峰值扭矩輸出，為用戶帶來了更為澎湃的駕駛感受。同時，景逸X5 1.6L排量配備的是三菱4A92發動機，在動力充沛的同時，油耗僅相當于轎車的排量，百公里大約為7.6升左右。

鐵皮：肌肉外形與高離地間隙

雖然鐵皮在《變形金剛4》中沒有出現，但作為擎天柱可靠的左膀右臂，他依舊是許多變形金剛迷心中的英雄之一。老將鐵皮在漫畫中的設定是汽車人的武器專家，不僅身材十分健壯，作戰經驗也很豐富。而他的原型車——GMC的Topkick 6500皮卡同樣也十分高大威猛，不僅擁有著力量感十足的外形，粗壯的輪胎與很高的離地間隙都顯示著其出色的越野能力。

雖然一個是皮卡車型，一個是城市SUV，并且是中美兩國截然不同的車企所制造出來的車型，但GMC Topkick實際上與景逸X5還是有許多車輛上的共同點。首先，從外形上來看，景逸X5的車身線條極為飽滿，力量感十足，三條橫幅式的鍍鉻前格柵與大凸起的霧燈設計讓它顯得更為富有肌肉感、運動感和速度感，如同一只蓄勢待發的獵豹一般，隨時準備開啟最佳狀態以“沖鋒陷陣”。

其次，通過性是景逸X5的一大優勢。景逸X5擁有著與JEEP指南者一樣的205mm的最小離地間隙、21°的接近角和32°的離去角，相比大眾途觀、本田CR-V等主流車型都要高出20mm左右。并且景逸X5采用了215/60 R17的大尺寸輪胎，使其的通過性可媲美專業級SUV，即使是郊區再復雜的路況，車主也能夠盡情馳騁，而不必擔心對車輛底盤造成傷害。

最后，景逸X5前懸采用了帶橫向穩定桿的麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用了帶脈沖減震功能的多連桿獨立懸架，為不少中高級車輛中常用的懸掛方式，能夠有效過濾公路上的小顛簸，為駕乘者提供更為舒適的享受。

轉眼間，《變形金剛》系列都已經誕生了二十多年，也許小時候經常收集擎天柱模型的你，也會幻想自己能夠擁有一個汽車人；而長大后的你雖然知道了汽車人不過是故事中虛構出來的一個英雄形象，但是你卻變得有能力去擁有一輛性能與片中汽車原型不相上下的，真正的生活中的“變形金剛”了。你會幻想有一天自己駕駛著景逸X5，而腳下的座駕忽然間開始“變身”，成為了一個新的汽車人的畫面嗎？