車價動輒降數(shù)萬 廣西“金九”旺季競爭慘烈

每年國慶黃金周前的9月，因為購車者需求旺盛，一直被車商視作“金九月”。與往年旺季車市價格堅挺不同，今年車市車價大幅跳水。凱美瑞13萬元起售、天籟14.98萬元限量供應、A4L擊穿25萬元……類似促銷海報比比皆是，各級別車型拼得可以說是“遍地是血”，而動輒數(shù)萬元的優(yōu)惠，讓購車者大呼過癮

B級車跌入13萬區(qū)間 全體價格巨幅下探

在南寧購車者徐先生的印象里，類似廣汽豐田凱美瑞、東風日產(chǎn)天籟、東風悅達起亞K5等B級車，怎么也得掏個十八九萬才能拿到手。不過，近日他逛了一圈南寧的車市后，立刻刷新了他對這些B級車價格體系的固有印象。徐先生告訴記者：“沒想到，廣汽豐田的凱美瑞經(jīng)典版只賣13.28萬元，就跟一汽大眾速騰一個價，而且還有精品送。天籟東盟版則只需14.98萬元，比之前看的高爾夫7還便宜�！�

其實，在9月的旺季車市里，價格跳水的B級車遠不止凱美瑞經(jīng)典版一款。包括天籟、雅閣、新凱美瑞、思鉑睿等日系中高級車，降幅都在1.6萬元以上，入門車型售價普遍只在16萬元左右。一直是降價急先鋒的韓系車，則將 B級車的價格區(qū)間打壓得更低。北京現(xiàn)代索納塔8車型降幅達到3萬元左右，最低成交價下壓到了15.18萬元，比新雅閣、新天籟、全新凱美瑞等日系B級車還要低1萬~1.5萬元。

記者走訪市場時發(fā)現(xiàn)，類似通用、大眾、菲亞特等一直走價格堅挺路線的歐美品牌，似乎是受到日韓系的沖擊，價格也開始高臺“跳水”。例如上海通用君越這款中高級車，最低配2.4升車型降價3.6萬元，起售價僅為19.99萬元，而在實際終端銷售，這個價格還能談。而德系雙雄一汽大眾、上海大眾兩家品牌也降幅明顯，南寧一些4S店祭出“帕薩特17.08萬元起售”銷售政策。而被譽為B級車價格最堅挺的邁騰，終端售價也有1.2萬~1.5萬元的優(yōu)惠。

各品牌A級車瘋狂推新 部分沒上市就降價

售價在12萬~15萬元的A級車，一直都是車市分量最大的車型，也是各個品牌的利潤核心點。不過，隨著近期各個品牌接連推出新款車型，該板塊的競爭并不比B級車小。

從今年年初至今，A級車板塊包括雷凌、11代卡羅拉、昂克賽拉、C4L、新科魯茲、新408等20款全新車型上市。這些車型均是全新?lián)Q代出現(xiàn)，并不是簡單的小改款，產(chǎn)品力相當突出。加上原有的�？怂�、高爾夫7、速騰、朗逸等車型，A級車市場已經(jīng)有差不多40余款車型分食車市蛋糕，在一些汽車經(jīng)銷商看來，目前車市里的A級車，已經(jīng)多到了“無法容忍”的地步。

由于入市爭食的車型太多，為了搶奪市場份額，部分A級車的新車型在預售階段，經(jīng)銷商就開始推出優(yōu)惠措施。雷凌是目前A級車造勢很猛的車型，按照廣汽豐田最初的設想，希望該車型達到月銷3萬輛的市場目標。因此，經(jīng)銷商為了推廣銷量，即使在預售階段，也給予訂車的購車者數(shù)額在3000元左右的返利。有的以油卡返現(xiàn)，有的則補貼購車保險。類似的情況，在長安馬自達的昂克賽拉車型同樣上演。該款新車被經(jīng)銷商視作“走量”希望，因此從預售開始，就有經(jīng)銷商給新車送貸款手續(xù)費、商業(yè)險，甚至直接承諾，車子上市后可在官方指導價直接降現(xiàn)金。

豪華車降價花樣翻新 熱銷SUV也降價

貴賓交流會、朋友圈聚會、金融講座、MBA精英營……初聽這樣的名字，很多人都以為是各個行業(yè)和圈子的聚會。實則不然，在9月份的車市旺季，不少豪華車商借著花樣繁多的“圈層”式營銷，變著法子降價促銷。跟其他級別車型赤裸裸的放價相比，這樣的降價促銷要隱晦得多。

盡管降價形式低調，實際降幅讓人很吃驚。南寧購車者孔女士就告訴記者，近日她參加一家寶馬4S店的促銷活動，發(fā)現(xiàn)目前市售的寶馬3系長軸距版車型，其現(xiàn)金優(yōu)惠已經(jīng)達到4.5 萬元左右，相當于8.7折就能拿到新車。而同級別的奧迪A4L車型，也處于拋貨階段，其入門版車型，南寧部分4S店的終端售價，已經(jīng)跌破了26萬元。

在走訪市場時記者甚至發(fā)現(xiàn)，一直價格堅挺的豪華品牌SUV車型，價格也悄悄地開始降起來了。其中寶馬X1車型，盡管剛剛經(jīng)歷小改款，但是售價卻沒穩(wěn)固幾天，市場優(yōu)惠普遍達到2萬元左右。奧迪Q5一直都是市場上加價能力很強的車型，但近期很多購車者反饋，在南寧以及柳州部分4S店，已經(jīng)可以平價提車。而類似大中型的SUV，降幅更是驚人。例如奧迪Q7、寶馬X6、奔馳GL450等車型，不降10萬元，似乎都不好意思出來見人。