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      越級的多面手,君越與帕薩特的終極角逐

      2014年9月23日來源:廣西汽車網

      對于國內B級車市場上最為熱門的幾個品牌莫過于別克、大眾、本田等合資品牌了。上海大眾在2012年推出了NMS全新一代帕薩特,而上海通用別克則在2013年6月推出了全新君越。作為滬上的近鄰,兩款車型皆有著穩重大氣的外觀及主打寬敞舒適的駕乘空間,雙方都在拼搶著家用與商務兩大市場份額,競爭激烈不言而喻。

      這一次我們將兩車的2014年型車再拉來做一次對比,是因為上海通用別克在“金九銀十”的傳統銷售旺季,在全國范圍內600余家經銷商推出了“超越想象——2014別克君越年度回饋行動”,其中2.4L入門款舒適領先型車型優惠至19.99萬,令一直享有“全能之王”和“性價比之王”的君越的性價比進一步提升。

      僅從價格上看,君越和傳統B級車帕薩特相比,似乎已經先領先了一步,但君越作為“全能之王”,領先的不僅僅是價格。

      首先,從外觀上看,在視覺感受上君越的車身設計飽滿,尤其是進氣格柵,雖然依然是傳統的直瀑式設計,但整體更加外擴、更飽滿挺立,視覺效果更加豪華;另外君越的車身長度達到5005毫米,比肩傳統的中大型轎車,再加上2837毫米的軸距,營造出出色的車廂空間和腿部空間,無論是公務商務還是家庭使用,充分滿足國人的需求。

      新帕薩特較之君越,在外觀上相對略顯單薄,腰線更加硬朗,雖然是一款主攻商務的車型,但在霸氣和豪氣的程度上不如君越,是德國工程師筆下的嚴謹之作,四平八穩,由于引入國產的是北美版車型,因此空間上同樣可圈可點。

      其次,國人購車往往會對發動機參數等指標頗感興趣,這也是目前德系車和渦輪增壓發動機大行其道的原因之一。帕薩特在這方面則凸顯了它“技術派”的優勢,由于渦輪增壓的加持,1.8TSI+7DSG的帕薩特擁有160馬力和250牛米的出色數據,發動機在1500-4500rpm時亦可持續爆發最大扭矩,加速能力值得稱贊。

      和帕薩特性格截然不同的是,君越的動力總成并不“暴躁”,而是追求平順性和燃油經濟性。即使是售價19.99萬元的入門級君越領先舒適型,亦搭載了2.4L SIDI智能直噴發動機。排量更大的好處是加速力道深厚,發力均勻平穩,更符合君越車主從容不迫的氣質,而SIDI缸內直噴技術,則打消了消費者“大排量車一定很費油”的疑慮,燃油在氣缸內噴射,噴射量和噴射時機更加精準,在動力與油耗之間取得平衡。

      另外,性價比一直是國人非常看中的一點,“車值不值”往往影響著最終購車決策。君越性價比上的優勢,即使是最入門的19.99萬元的君越2.4SIDI領先舒適型,面對比它平均貴近2萬元的帕薩特1.8TSI尊榮版時,消費者依舊可以在車廂里發現君越配備的全景天窗、多功能方向盤、電動調節座椅和中央大屏幕、藍牙車載電話等實用配置都是帕薩特尊榮版所不具備的,君越在這一項對比上再一次完勝了帕薩特。

      除了顯而易見的舒適性配置之外,安全性配置為行車安全默默保駕護航。在安全性配置上君越和帕薩特都顯示了其大廠風范,統統將ESP電子穩定程序作為標準配置,并在正副駕駛正面、側面以及車窗輔以氣囊,保障行車安全。

      顯然,位于“B+C-”級全新別克君越,在“超越想象——2014別克君越年度回饋行動”中再一次提升了自己的優勢,并進一步與競品車型拉開了距離。如果算上君越家族里更高級別的2.0T和3.0升V6車型,君越已經成為可以上打沃爾沃S80L和豐田皇冠,下爭邁騰、帕薩特和“雅凱天”的多面手,再加上本次參與對比的19.99萬元的入門車型,君越豐富的配置和高性價比,足以成為這個級別難以撼動的“全能之王”。

      • 指導價:22.19-36.99萬元
      • 級 別:中型車
      • 排 量:2.0 2.4 3.0
      • 變速箱:AT
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