So easy! 試駕2014款速銳1.5L 6速自動擋

（廣西汽車網 訊）隨著汽車保有量不斷增長，大城市的交通擁堵越來越嚴重，尤其是早晚上下班高峰期，基本都是走走停停，讓開手動擋的車主苦不堪言，頻繁換擋手腳累不說，油耗還高，還容易熄火，選一款自動擋車型變得非常必要。比亞迪以用戶需求為導向，升級上市的2014款速銳推出2款1.5L手自一體車型，讓大家輕松出行。目前，該車型已經陸續到店，小編第一時間進行了試駕，各種表現令人驚喜，感興趣的小伙伴們先睹為快吧。

小編今天試駕的1.5L自動豪華型的發動機型號為BYD 473QE，采用了VVL可變氣門升程技術，具有高效環保、經濟節油的特性。數據顯示，此款發動機最大功率達到了80kW/5800rpm，峰值扭矩達到了145N.m/4800rpm，完全滿足日常使用。低速時采用短行程能產生更大的進氣負壓及更多的渦流，讓空氣和燃油充分混合提高低轉速時的扭力輸出。在起步和加速時能明顯感覺到推背感，這樣的加速感跟采用了小排量渦輪增壓車型竟有相似之處，給筆者不小的驚喜。發動機在高轉速時采用長行程來提高進氣效率讓發動機的呼吸更順暢，從而能在更低轉速的情況下輸出比更大排量的自然吸氣發動機更高的功率。這樣的特性讓速銳后勁十足，以時速120km/h勻速行駛時，發動機的轉速在2500rpm，燃油經濟性非常出色。

6速自動擋作為該車型最大亮點，也是小編試駕的重點。它會根據車速和油門踏板等對駕馭者的換檔意圖做出判斷，預見性的將下一檔位齒輪組進行預連接，大大縮短了換檔時間。平緩駕駛時，升擋很敏捷，連續的加速感展現了該變速器的性能優勢。超車或加速時深踩油門，變速器就會心領神會地提高轉速以達到更大的動力輸出。小編最大的感受是，在擁堵路段不用頻繁換擋，駕駛起來相當easy。在城市擁堵的道路上，油耗基本偏高。為了搞清楚2014款速銳的真實油耗，我們做了油耗測試。測試一共行駛了100多公里，其中大約占30%的上下班高峰時段擁堵路段，通暢的環線為50%，還有20%的高速道路。綜合下來的百公里綜合油耗為6.9L，由于車輛未出磨合期，能跑出這樣的成績，相當優秀。當然經驗豐富的老手開的話，還能更省油。糾結自動擋是不是會費油這個問題上的小伙伴們，完全不用擔心。

至于駕乘的安全性，2014款速銳1.5L 6速自動擋標配ESP車輛穩態控制系統，還搭載了右前輪盲區可視和彩色顯距倒車影像監視系統。小編體驗了下，倒車、行車拐彎時系統感應靈敏，能夠及時糾錯，對開車新手來說絕對是一大福祉。

此外2014款速銳1.5L  6速自動擋的舒適性也不錯。升級后的皮質打孔座椅支撐力和包裹性強，乘坐舒適。車內空間大，擁有450L的超大后備箱以及車內18處儲物設計，非常貼心。隔音降噪效果好，其發動機蓋及后備箱蓋都配備了隔音棉，車門采用雙層密封條。實際體驗時也感受到了出色的隔音效果，車輛在時速120km/h時傳至車內的只有輕微的風噪和胎噪。車子底盤全新調教后，駕乘穩定性更高，多個細節可以看出比亞迪對2014款速銳1.5L  6速自動擋車型的精益求精。

通過本次試駕體驗， 2014款速銳使用的BYD473QE發動機+6速自動擋的動力組合不光參數

搶眼，駕駛起來也輕松便捷，充盈的低轉速扭矩輸出非常適合城市路況。再加上豐富的配置和不錯的工藝，在七八萬元的價位簡直沒有朋友。如果你想挑一款七八萬左右的自動擋性能家轎，2014款速銳無疑是最佳之選。