福特50億美金激活林肯:重返中國不急淘金

六年后銷量目標三十萬輛

時隔九年林肯再次返回中國，這次林肯不急著在中國市場淘金。

“我們沒有具體的銷售目標，我們只想做好我們獨特的零售體驗�！�10月23日，林肯中國總裁龐立博 (Robert Parker)在上海接受記者采訪時表示。

而據路透社報道，福特公司新任CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)正計劃對長期處于停滯的林肯品牌進行高額投資。而這將成為林肯在中國市場長遠發展的后盾。

根據福特方面提出的目標，林肯復興計劃的近期目標是在2020年前將全球年銷量提升到三倍，達到30萬臺。

據消息人士透露，目前福特執行董事長比爾·福特(Bill Ford)、公司董事會以及菲爾茲計劃在未來長時間內投資超過50億美元重新打造林肯品牌，其中包括投建一個新的豪車生產平臺，通過打造新的車型陣容與奔馳、寶馬等豪車品牌一較高下。而關于新生產平臺的細節、投資的規模和范圍，目前還沒有消息公布。

如此大幅度投資，福特方面除了希望林肯恢復林肯在美國豪車市場的地位，更重要的是要在中國市場開拓一片天地。

雖然中國豪華車市場已告別高速增長時代——2010年同比增長71.6%的豪華車市場，到2013年這一數據已不足30%。麥肯錫發布的《中國高檔汽車市場展望》報告中曾作出預測，到2016年，中國豪華車銷量將有可能超過美國市場；到2020年，中國豪華車市場仍有能力維持12%的年增長幅度。

根據福特汽車對中國豪華汽車市場的調研，到2020年，中國豪華汽車市場規模將超過美國，其整個汽車市場的份額將從目前的6％提高到近9％。屆時，豪華汽車年銷量將達到270萬輛。

而在中國市場，二線豪華品牌的增長率甚至高于傳統的一線豪華車品牌。捷豹路虎1至9月在華累計銷量達到92,265輛，同比增幅高達38.7%。 1到9月，沃爾沃累計在華零售銷量為58910輛同比大幅攀升35.8%，增幅幾近全球銷量的四倍。前三季度，凱迪拉克同比勁增62.6%至52425輛。這些都為晚到的林肯在國內市場的發展帶來更多希望。

林肯賣給誰？

要在中國市場獲得一席之地，林肯仍面臨挑戰。最大的挑戰是品牌，大多數人對林肯汽車的印象，仍局限在車身長度超過8米的加長車型上。早在2005年林肯就曾以福特汽車渠道內的進口車型身份進入中國，2005年第一次入華，但2008年因銷售業績差，而退出中國市場的林肯。盡管彼時的林肯并未在中國停留太長時間，但直至現在，提到禮賓用車，仍會想到“林肯”。

而中國的豪華車市場越來越趨于年輕化，23日晚上，林肯在華推出的兩款新車MKC和MKZ上市，也是極具現代感的產品。

“我覺得最難的地方是跟消費者拉近距離，很多人會給林肯定位于明星甚至元首的豪華座駕�！比绾螐母卟豢膳蔬^渡到一個“親民”的豪華車品牌，在林肯看來并非易事。“我們希望林肯是有現代感的，是具有時代意義的，將來我們想要傳達的理念是確定消費者能夠認同這一點�！� 林肯中國市場行銷副總經理徐佩文坦言，如何讓大家認同現代的林肯，是林肯最大的挑戰。

而根據計劃，到2016年將向中國市場投放5款全新車型�！�2016年年底前，林肯還將引入一款中大型豪華SUV、一款全尺寸豪華四門轎車及大型豪華SUV林肯領航員�！毙炫逦恼f。

與此同時，林肯在華渠道建設和拓展也即將進入既定軌道。10月30日，位于北京、上海及杭州的三家林肯中心將同步開業，隨后，林肯中心會陸續落戶廣州、成都、青島等城市。至今年年底，林肯將在中國開設八家林肯中心，初步完善獨立經銷商網絡戰略布局。到2015年，林肯將完成在中國市場50個城市的60家經銷商布局。