網記探訪東風柳汽生產基地 贊柳州汽車城快速崛起

記者們在車間拍照

汽車產業是工業城市柳州的第一支柱產業。目前，上汽、東風等汽車巨頭都在柳州進行投資合作。 29日上午，參加“‘聚焦西江經濟帶’—— 第二屆全國重點網絡媒體廣西行”新聞采訪活動的100多名嘉賓和記者們，來到東風柳汽的柳東乘用車生產基地，近距離參觀東風柳汽乘用車的生產流程。

東風柳州汽車有限公司是廣西首家汽車生產企業，始建于1954年。目前擁有員工4000多人，已形成年產8萬輛商用車、30萬輛乘用車生產能力，擁有“風 行菱智”、“風行景逸”等乘用車品牌和“乘龍”、“霸龍”等商用車品牌。在位于柳江東畔廣西柳州汽車城的東風柳汽柳東乘用車生產基地，記者們有序進入偌大 的總裝二車間后，看到的“第一印象”是這里頗具規模，底盤安裝、集配區、整車線、檢測線、展臺等一片繁忙而有條不紊的景象。穿著工裝的員工在專注工作。一 輛輛東風柳汽乘用車正源源不斷地從流水線上誕生下來。

車間生產一角

“組裝一部車子，總共有120道工序，需要360多人來密切配合完成，大約需要兩個小時。”東風柳汽柳東乘用車生產基地的乘用車事業部部長小平介紹說，占 地1962畝的東風柳汽柳東乘用車基地于2012年8月開始動工建設，一期投資18億元。沖壓、噴涂等四大車間現已全面竣工并投產，形成了年產20萬輛的 生產規模。今年下半年東風柳汽將加緊推進乘用車基地（二期）、乘用車發動機、商用車基地、研發中心等項目落地開工，建成后將實現年產40萬輛車的規模，并 形成集研發、乘用車整車制造裝配及儲運以及發動機制造裝配于一體的整車現代化制造標桿工廠。基地的工程師告訴記者：“公司外銷車輛一般通過陸運，但銷往東 南亞、非洲和阿拉伯地區的汽車，主要還是通過水運運輸。假如借道西江，我們每年可節約1/5的運輸成本！”

東風柳汽柳東乘用車生產基地，只是廣西柳州汽車城建設發展的一個縮影。據了解，作為自治區“十二五”啟動的第一個超大項目，規劃面積為203平方公里的柳 州汽車城于2011年2月16日正式開工建設以來，短短三年多時間，已有上汽通用五菱、東風柳汽、一汽柳特、山東玲瓏集團、玉柴集團、上海華域汽車等一大 批重點企業紛紛入駐并建立生產基地。目前，這里已成為柳州汽車產業發展的核心區和帶動區域傳統產業升級發展的發動機。借助珠江-西江經濟帶發展上升為國家 戰略的機遇，柳州正在發力打造西江經濟帶核心城市，并在柳江邊規劃建設了5個港口碼頭。其中位于柳州汽車城內的柳州港官塘作業區已破土動工，建成后，柳州 汽車外運將有成本更為低廉、運輸量更大的途徑。不久的將來，柳州汽車城將迅速崛起成為國內領先、世界一流的現代化汽車生產基地，建成以中高檔汽車整車生產 為推動力，新能源汽車研發制造為核心競爭力，集制造、博覽、貿易、旅游為一體的現代化國際汽車城。預計到2015年，柳州汽車城將達到年產100萬輛整車 生產規模，實現地區生產總值600億元、工業產值1500億元。