繼H6、M4、H2之后，哈弗最近又推出了一款入門級的小型SUV哈弗H1，可以說哈弗給消費者帶來一個又一個的亮點，前面的H6、M4、H2都是搶手貨，著實讓哈弗車型熱火不息，此次的H1會帶來什么樣的驚喜呢，小編跟大多數消費者一樣期待著，哈弗H1只提供1.5L一種排量共6款車型（3款手動擋、3款自動擋），官方指導價6.89—8.29萬元。這個價位跟同門師兄M4差不多嘛，兩者有何不同呢，這也是小編急需解答的一個問題，那只有試駕了。

近日，小編接到H1到店的消息，第一時間來到南寧長道4S店進行了H1一天的親密接觸，從外觀看，H1頗有“MINI范”，小巧。從這點說確實會令一些小年輕愛不釋手。

前臉雙格柵異于家族化設計，帶來層次感的同時也營造出一種昂首挺胸的氣勢，黑色保險杠配合銀色護板，更多的是對時尚的詮釋。

LED示寬燈的加入帶來不錯的科技感色彩

上紅下黑的雙色后視鏡，與整車搭配和諧，后視鏡支持電動調節，高配車型還帶有后視加熱和電動折疊功能，確實不錯。

剎車卡鉗使用了紅色涂裝，相信不少年輕人都會喜歡，省去了后期改裝的麻煩

尾部設計的亮點多，層次感很強且時尚氣息很濃，雙邊排氣管討人喜歡啊，還帶有4顆倒車雷達探頭。

內外使用紅黑色搭配，色彩鮮艷，中控的獨立屏設計也是亮點所在，這一切均為年輕氣息

儀表盤上方以及中控紅色部分采用了皮革包裹，確實讓人驚喜

雙炮筒儀表時尚，中央行車電腦顯示屏功能豐富

H1是很容易上手的一款車，它在前期起步的這段過程沒有很明顯的低扭不足現象，考慮到到它小排量發動機以及SUV的定位，則算是給了我們很大的驚喜。在2OOOrpm以下的區間內，H1的動力輸出和同排量大部分車型相比，已經算是很不錯的了，沒有出現那種懶散乏力的感覺。

隨著轉速的上升，在2500rp之后，H1才會有個爆發點，動力輸出積極。在這個區間內，H1表現的更為輕快，駕駛起來也舒服多了。相比于前期的狀態，更多的則是心理上多了份自信。

6速手自一體變速箱感覺很一般，它配合發動機將動力輸出還行，提速時有輕微地頓挫感，也許是小編不太習慣的緣故吧。

　H1前懸使用了麥弗遜獨立懸掛、后懸采用了扭力梁非獨立懸架，整個底盤調校偏于舒適。在過一些小的坑洼路面時，你能感覺底盤有一定的韌性，并且能吸收其中大部分的顛簸。不過在面對一些大的路障時，這種有限的底盤韌性也就束手無策，后懸架會出現一定的彈跳。

全文總結：H1厚道的用料加之不錯的做工，讓其成為同級別中較為精致的一類車。在動態部分，H1也沒有讓我們失望，整體動力還算可以，底盤整體感不錯，并且有一定韌性，給我們很好的印象。當然，它也有一些不足，比如說自動檔提速時容易產生輕微的頓挫感，整車的側傾相對也比較大等。但畢竟試駕時間不長，有些小瑕疵也許習慣了就不是事了�？偟膩碚f，H1就是M4的升級版。