售10.88-17.18萬 東風雪鐵龍C3-XR上市

 東風雪鐵龍C3-XR延續了法國車時尚的設計風格，這款車借鑒了C-XR概念車的設計語言。新車前臉的造型具有很好的整體感，品牌LOGO、格柵飾條、大燈三者巧妙融合，一氣呵成。新車前保險杠中采用倒梯形的進氣口，內部采用黑色格柵設計，配合兩側的黑色霧燈框，十分時尚。C3-XR側面的線條緊湊動感，不規則的輪圈樣式十分個性。

● 新車特點：

造型設計較為時尚

東風雪鐵龍C3-XR延續了法國車時尚的設計風格，這款車借鑒了C-XR概念車的設計語言。新車前臉的造型具有很好的整體感，品牌LOGO、格柵飾條、大燈三者巧妙融合，一氣呵成。新車前保險杠中采用倒梯形的進氣口，內部采用黑色格柵設計，配合兩側的黑色霧燈框，十分時尚。C3-XR側面的線條緊湊動感，不規則的輪圈樣式十分個性。

C3-XR內部設計較為簡潔，以黑色為主體顏色，多處配以亮色飾條裝飾。新車的檔桿以及手剎拉桿采用風格相似的設計，類似于飛機操縱桿的樣式十分個性。另外，這款車的座椅采用黑、紅兩色搭配，展現出富有激情的一面。

與標致2008同平臺打造，空間表現不錯

東風雪鐵龍C3-XR基于PSA的EMP1高效模塊化平臺打造，同樣產自該平臺的還有標致2008以及雪鐵龍新愛麗舍。新車的長寬高分別為4262/1748/1557mm，軸距為2655mm。值得注意的是，這款車的軸距比標致2008長出115mm，這使得這款車在空間上將有更好的表現。

在編輯的體驗中，我們發現這款車在前排和后排都表現不錯。在保持前排座位為正常位置時，身高176cm的體驗者坐在后排，腿部仍有一拳四指的空間，頭部則還有三指的余量�？傮w上，作為一款小型SUV，東風雪鐵龍C3-XR在空間方面的表現的確是一個亮點。

配置較為豐富

C3-XR的配置總體來說較為豐富，新車將配備有智能多路況適應系統、無鑰匙進入/一鍵啟動系統、STT智能啟停系統、ESC車身電子穩定系統、定速巡航系統、DCS動態舒適底盤系統、坡道起步輔助系統、倒車影像等。

 1.6THP+6AT動力組合搶眼

1.6THP+6AT的組合在PSA集團的多款車型上都出現過，不過其搭載在C3-XR這樣一款小型SUV上的確是一個很大的驚喜。這款1.6THP雙渦道單渦輪增壓發動機的最大功率為167馬力，峰值扭矩為245�！っ住Ｅc這款發動機匹配的是6AT變速箱，其還擁有手動、運動和雪地三種模式。不過，除了1.6THP+6AT的動力組合，C3-XR還將搭載1.6L自然吸氣發動機，與之匹配的是5手動或4速自動變速箱。

● 試駕回顧：

 前段時間，我們的同事張子儀對東風雪鐵龍C3-XR進行了一次試駕體驗，他試駕的是一款1.6THP車型。在體驗中，1.6THP+6AT的動力組合給他留下了深刻的印象。另外，這款車還搭載了Grip Control智能多路況適應系統，使得其在通過障礙、開放式滑輪組測試中具備不錯的脫困能力。閱讀完整試駕體驗，請點擊這里。

● 競爭車型：

上市后，東風雪鐵龍C3-XR將與別克昂科拉、福特翼搏、雪佛蘭TRAX創酷、標致2008等車型展開競爭。綜合比較，我們認為這款車在以下兩方面更具備競爭力。

 首先我們看看這些車在尺寸方面上的差異，在車身長寬高方面，C3-XR表現一般。不過在軸距方面，這款車2655mm的軸距超越了其余所有車型，相信這將會是這款車區別于其他幾款車型的一個賣點。

 其次，在動力上C3-XR擁有1.6L和1.6THP兩種動力，更多的動力組合將為消費者提供更多的選擇。而1.6THP發動機167馬力的功率輸出則比同級別車型的動力表現更加搶眼。

● 車型背景：

『C-XR概念車』

 東風雪鐵龍C3-XR是東風雪鐵龍首款小型SUV車型，新車的設計雛形為北京車展上亮相的C-XR概念車。接著，量產版車型于當地時間9月30日在巴黎完成首發。11月18日，東風雪鐵龍召開發布會宣布該車的預售價為11萬元起。

● 全文總結：

2014年，國內汽車市場的增速有所減慢，但是SUV市場一反大盤常態依舊“高歌猛進”，作為SUV中的一個細分市場，小型SUV也越來越多的受到更多消費者的認可。正是在這樣的市場背景下，東風雪鐵龍選擇從小型SUV入手推出其首款國產SUV車型。雖然乘著市場環境的東風，C3-XR仍要面對諸多實力型車型的競爭，但這款車不錯的空間表現以及較好的動力組合將是其克敵制勝的法寶。在接下來的時間里，東風雪鐵龍仍需要在品牌認知度等方面提升自己的競爭力，這樣才能讓產品在硬實力和軟實力上獲得雙重提升。最后，讓我們一起期待C3-XR的市場表現吧。