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      實用貼 別告訴我你會開自動檔的車

      2015年1月9日來源:廣西汽車網

      現在的自動擋車型基本上都是手自變速一體箱,當然也包括我們的小炫,然而小編發現不少我們小炫自動擋的車主都是“D行天下”黨,永遠都是摸著D檔開車,而直接無視旁邊配置的手動換擋模式。

      雖然做D行黨也沒什么不好,但小編還是要告訴大家,只要掌握正確的操作方法,手動模式不僅可以讓車子動力十足,還可以減少油耗。這么好的功能為什么要浪費呢?下面就讓萬能的小編來教大家如何巧妙地使用手動模式吧~

      首先你需要將擋桿撥到D擋,然后橫移到手動模式進行手動加減擋。

      此外還可以在切換到手動模式后,使用換擋撥片進行加減擋。

      使用手動模式的主要技巧是正確判斷換擋時機,一般日常新車,升檔轉速可控制在2000轉到2500轉之間。假如在手動模式下忘了升檔或者將擋,一般車輛會有變速箱保護機制,在超過某個限定轉速時自動進行升降擋。此外,當車輛剎車到停止時也會自動降擋的,無需手動減擋。

      什么情況需要用到手動模式?

      1長距離下坡路段

      在遇到長距離下坡時,使用手動模式以低檔位行駛能夠充分利用發動機制動控制車速,這樣的好處在于減少剎車次數,避免剎車過熱導致熱衰減,也可以延長剎車片的壽命。一般可以保持2000-3000轉速區間,以此來選擇擋位。

      2在陡坡堵車

      如果在上坡時遇到擁堵,我們可以將擋位限制在一擋,這樣不僅能夠給予車輛充足的牽引力,也能對變速箱起到一定的保護作用,延長變速箱壽命。

       

      3冰雪路面起步

      北方的冬季不少地方已經路面積雪,這種路面上如果用D擋,變速箱默認1擋起步,如果油門過大很容易出現車輪打滑。但利用手動模式掛入2擋起步的話,比1擋低的扭矩很大程度上避免這種情況。

      4加速超車

      在高速巡航時,若要行駛中急加速超越慢車的話,不少人都會深踩油門。但鑒于變速箱電腦的判斷差別,變速箱降擋動作可能會遲滯。我們可以利用手動模式迅速降一個擋,能夠更快地完成超車動作。

      5坡道變化較大的山路行駛

      如果在坡度變化大的山路行駛,長時間不斷變化的車速和頻繁升降檔會導致剎車盤和變速箱過熱,壽命減低,出現故障的可能性更大,而手動模式就能夠改善這些問題。在上坡時保持2擋行駛保證足夠牽引力;在下坡時選擇3或4擋利用發動機制動控制車速。

      特別提示

      使用手動模式所需要注意的是避免連降幾個擋位,不要讓發動機的轉速差過大導致變速箱受到損害,簡單來說就是避免在較高車速時突然連降幾個擋位,經常這樣操作的話會影響變速箱的壽命。

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