不僅“小病大修” 更有以次充好

聚焦汽車消費之行業內幕

日前，東風日產、上海大眾、奔馳三大品牌多家4S店小病大修牟取暴利的問題被媒體曝光。事實上，小病大修只是汽車維修業亂象之一，以次充好、未更換零件卻按新件收費等現象也比較突出。3月16日，記者采訪到南寧汽修行業資深人士，他們自曝汽修行業無病亂醫、小病大醫內情，并為車友規避類似消費陷阱支招

三類問題 易小病大修

維修技師何先生曾在多個品牌4S店任職。他透露，大部分汽車品牌都存在小病大修現象，只不過是嚴重程度不同而已。

他稱，易耗件、空調、油路是最容易出現小病大修的地方。在易耗件方面，空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器、火花塞等，都容易被4S店忽悠更換。例如，汽油濾清器一般建議5~6萬公里更換，而不少4S店在兩萬公里時就建議更換；剎車油一般建議5萬公里更換，而不少4S店建議兩三萬公里的車更換。他笑稱，不少4S店維修技師自己的車，都在使用從客戶車輛換下來的火花塞。

清潔空調，也是容易被忽悠的環節。他稱，車輛停放一夜之后開啟空調，空調風經鼓風機出來，或多或少會一些異味，只要異味持續時間不超過兩分鐘都是正常的。然而，幾乎所有4S店在秋冬、冬春季節交替時，都會推出空調清潔套餐，建議車主清洗空調。實際上，車輛行駛3.5萬公里后，才需要考慮清洗空調。

油路清潔也是最容易被小病大修的問題之一。例如，發動機積碳不多，卻被建議清洗油路、使用發動機清洗劑、添加燃油添加劑等。他稱，4S店忽悠車友清洗油路也有三個步驟。第一步，建議清洗油箱，之后說平時使用油品不好，管道內雜質多，堵住油路；第二步，建議更換汽油格；第三步，會說積碳多，如果不做全套油路清洗，之前做的油箱清洗意義也不大。這種情況下，消費者只好聽從維修技師的建議擴大保養范圍。

謊稱換件 胡亂收費

小病大修的重要表現，就是一些配件根本不需要更換，卻聲稱需要更換，更為嚴重的是，很多情況是只需簡單處理，4S店根本就沒有更換配件，卻按更換新件收費。

何先生舉例說，空調異響的原因很多，有的屬于正�，F象。如果空調管道內較臟，雜質較多，鼓風機的散熱片會剮蹭到雜質異物而發出異響。這只需要做簡單的清潔，而一些4S店就會說鼓風機壞了需要更換。他稱，汽車空調鼓風機的價格，因車系不同價格差別巨大，少則幾百多則幾千，而這些錢往往是車友花的冤枉錢�；鸹ㄈ�也是容易被平白收費的地方。他稱，不少品牌建議兩萬公里就更換火花塞，而一些品質較好的火花塞根本不需要那么快更換，因此，4S店就會開出更換火花塞的單據，而車輛上根本就沒有換上新件。

偽劣零部件外觀與原裝件差不多，但內里質量差別很大

以次充好 副廠冒充正廠件

“最好不要使用外面的機油，如果加到不好的機油，會損壞發動機�！鳖愃频脑挻蠖嗍�4S店維修技師對車友的用車提醒。然而，這并不意味著4S店使用的機油品質就沒有問題。黃先生是一家修理廠的老板，此前他曾在南寧一家自主品牌4S店任維修技師。他稱，一些不良商家會故意為客戶使用粘度相對較稀的機油，目的是降低成本。他稱，這些機油的包裝標注的型號與廠家建議使用的型號相同，普通車友難以察覺。另外，有些商家會使用雜牌機油，甚至會使用散裝機油，以次充好。

此外，有些4S店還會使用副廠件代替原廠件。羅先生曾在南寧一家豪華品牌4S店任配件倉管員。他坦言，即便是專業維修人員，也不一定能分辨所有配件的正副廠件，普通車友就更沒辦法識別了。他稱，4S店使用副廠件，一般是配件缺貨或配件發貨時間過長，車主急于提車時。這時，4S店會主動找副廠件替代正廠件。此外，有些配件在物流過程中，4S店的配件也可能被配件經銷商掉包，導致4S店被動使用副廠件。不過，4S店使用部分副廠件，大都僅限于易損件，這樣不易被發現。

細看養護手冊 更好規避風險

4S店的忽悠手段防不勝防，消費者如何防范？對此，業內人士給出建議。

李先生是南寧豪華品牌4S店車間經理。他稱，車輛保修手冊會注明車輛不同行駛里程的保養項目。車主應保留自己的維修保養清單，每次保養車輛時都帶上此前的清單，再對比車輛保養手冊上的項目，以了解4S店是否建議做一些多余的項目。另外，可就4S店建議做的維修保養項目，咨詢汽車維修的專業人士，這樣往往可以剔除一些可有可無的項目。再次，針對4S店僅是簡單處理，卻聲稱更換了新配件的情況，車主可要求帶走舊件，并要求店方提供新件的生產批號、發票、包裝等。（文章來源南國早報）