5萬元哪款更省心？V3菱悅PK比亞迪F3

繼速度與激情7、諜5之后，最近上映的《玩命速遞4》再一次讓車迷們大呼過癮，劇中各種豪車如奧迪S8之流玩起漂移、飆車的場景讓不少車迷熱血沸騰。當然，并不是每個人都買得起過百萬的豪車，尤其是事業才起步或剛成家立業的年輕人。

難道預算只有幾萬元就不能成為有車一族、輕松過上有車生活？小編告訴你，現在只要手握5萬元就能買到一款經濟實用又省心的轎車，而東南V3菱悅、比亞迪F3就是這方面的好手。V3菱悅作為入門級車型的常青樹，擁有40萬車主口碑，品質可靠，而F3也是國產家轎市場的熱銷車型之一。但是誰更勝一籌呢？先來比一比吧！

一比動力：兩車數值不相伯仲，V3菱悅“三菱動力”PK 比亞迪F3自主研發

買車不同買菜，必須謹慎而為之。雖然是5萬元的車子，但要用得省心，在品質、性能方面一定要有很好的保障，發動機和底盤就是關鍵。V3菱悅搭載三菱1.5L 4A91全鋁發動機，是經久耐用的典范。運用三菱MIVEC可變氣門正時技術，兼顧動力與節油性，最大功率為88kW，最大扭矩達143N·m，動力充足，每百公里油耗僅為5.8L。相比之下，比亞迪F3搭載的是自主研發的BYD473QE 1.5L發動機，最大功率80kW，最大扭矩145N·m，滿足日常駕駛需求。

兩款發動機從數據上來看不相伯仲，但三菱技術無疑更成熟可靠，比亞迪的技術還有待市場驗證，選擇后者可要冒一點風險。另外截止到今年12月31日，這兩款車型均可享受3000元國家節能惠民補貼，購車可要抓緊了。

二比底盤操控：V3同價位唯一五連桿獨立后懸架PK比亞迪F3非獨立后懸架

首先要明確，后獨立懸架的用料成本肯定比扭力梁式非獨立懸架要高，而且后獨立懸架對于車輛的舒適性和操控性方面，都有更加優異的表現。

V3菱悅采用五連桿獨立后懸架和三菱EVO賽車基因底盤的完美組合，在緊急并線或高速過彎時，其四輪獨立懸架可提供有力的支撐，操控性及安全性更突出。這在同價位車型中獨一無二，因此吸引了一批忠誠的改裝迷將V3菱悅作為改裝車首選車型，可見對其操控性能的肯定。比亞迪F3采用的是這個價位常見的前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架。就此看來，V3菱悅在底盤操控上的確更加厚道一些，在帶來運動性的同時，讓消費者的駕乘更安全。

三比用車成本：低油耗、低使用成本、低保養費，V3菱悅更勝一籌

俗語說，買車容易養車難，對于工作不久、剛建立小家庭的消費者更是如此。因此低用車成本成為不少人挑選首輛車的重要指標之一。而油費就是用車成本的一大組成部分。東南V3菱悅百公里油耗僅5.8L，燃油經濟性出色，再加上東南汽車一貫的低維修保養費，以及對V系車型推出的“發動機+變速箱”五年或十五年公里的超長質保，使得V3菱悅在后期維護保養成本上有不錯的優勢。

比亞迪F3每百公里的油耗約為6.2L,燃油成本略大于V3菱悅。但總的來說，兩款車的用車成本均處于同級別車型中的較低水平，使車主養車用車更輕松。而更重要的是，V3菱悅不僅采用三菱動力、三菱技術，更與三菱共線生產，以三菱國際化標準嚴格把控造車的每一個環節，品質方面顯然比比亞迪F3更可靠。

四看外觀配置：造型風格各具特色，配置均以實用為主

雖然說5萬元的車子不能要求太多，但如果在品質不錯、價格實惠、用車成本低的基礎上，它還是一款外觀時尚、配置豐富實用“內外兼修”的車子，這絕對會讓人欲罷不能。

造型方面，V3菱悅的整車設計源自三菱街跑的元素，以運動凌厲風格為主，前臉設計簡約大氣，相對寬大的下部進氣格柵與大燈相互配合，動感十足，適合改裝，外形更拉風；相比之下，亞迪F3走的是更常見的成熟路線，整車線條圓潤，不太適合改裝。

配置方面，兩車均已實用配置為主。V3菱悅配備了無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、電動天窗、倒車雷達等多項配置，性價比較高；而F3全系均標配無鑰匙啟動以及無鑰匙進入，打孔皮革座椅等配置，實用性不分上下。總的來說，5萬元區間擁有如此配置，這兩款車都很實在。

綜上所述，這兩款車都是5萬元區間不錯的選擇。東南V3菱悅自2008年上市至今已贏得40萬車主口碑，三菱動力、三菱技術保證了V3具備三菱國際標準品質，使消費者用車更放心；而比亞迪F3配置豐富，更吸引愛嘗鮮的消費者。最后不得不提，臨近年末，兩款車型都有不同程度的優惠，但V3菱悅購置稅100%全免、交強險100%全送，入手門檻更低，更實惠。想用最低的價格購車，現在就是最佳時機！