1、輪胎氣壓過(guò)低。輪胎氣壓過(guò)低會(huì)增加汽車的行駛阻力,油耗增加。
2、熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者行駛距離過(guò)短。熱車階段發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量較濃,油耗較大,短距離行車就好比是車輛一直處在熱車的狀態(tài),油耗自然會(huì)高。
3、車輛長(zhǎng)時(shí)間處于怠速狀態(tài)。特別是在市區(qū)道路行駛,長(zhǎng)時(shí)間的怠速狀態(tài)或者頻繁啟停,必然增加汽車油耗。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間怠速不僅費(fèi)油,對(duì)環(huán)境也不好,所以好多高速收費(fèi)站才專門設(shè)立了ETC快速通道。
4、頻繁剎車猛加油。頻繁的踩剎車會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載,猛加油又直接與發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量有關(guān),須知?jiǎng)蛩傩熊嚥攀墙档陀秃牡年P(guān)鍵。
5、高檔低速或低檔高速行車。充分的利用每個(gè)檔位的特點(diǎn),大材小用或者小馬拉大車都不可取。
6、機(jī)油標(biāo)號(hào)不合適。比如說(shuō)錯(cuò)用高粘度的機(jī)油,會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件相互運(yùn)動(dòng)的阻力,增加油耗。
7、增加車輛負(fù)載。尤其是后備箱,一些車主為了方便后備箱儼然成了一個(gè)倉(cāng)庫(kù),須知汽車每增重一分油耗就增加一分。
8、空踩油門。這一炫酷的行為,長(zhǎng)時(shí)間如此便會(huì)成為油耗增加的中堅(jiān)力量。
9、開(kāi)車時(shí)頻繁變換車道。對(duì)道路不熟悉或者開(kāi)車比較“冒失”的車主更應(yīng)該注意,變道就意味著提速,就得猛加油,結(jié)果自然費(fèi)油。
10、車內(nèi)經(jīng)常開(kāi)空調(diào)。特別是怠速的時(shí)候開(kāi)空調(diào),無(wú)疑是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載,不僅僅是影響到了油耗,有時(shí)候還有可能動(dòng)力不足。
在平時(shí)的用車過(guò)程中,影響油耗的主要因素還是駕駛習(xí)慣,如果在平時(shí)稍稍留意一下這方面,相信每個(gè)月您都會(huì)因?yàn)檫@省下不少錢。
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