二手車電商的爆發點來了嗎？

資本大量涌入

2015年2月，車易拍獲人人網領投的1.1億美金的D輪融資;3月，優信獲得百度、KKR領投的1.7億美元的C輪投資;4月，阿里宣布整合二手車交易與本地汽車服務業務，成立阿里汽車事業群;8月，騰訊8500萬美金戰略投資人人車，同期車置寶宣布獲3億人民幣投資。

半年時間里，這些二手車電商平臺紛紛拿到高額的融資。當前互聯網投資、創業虛火旺盛，熱錢滿天飛。

在這些創業者的背后，是資本方的角逐，尤其是以BAT為首的互聯網巨頭更著重在二手車領域布局，從而引爆今年二手車融資的高潮。

（資本涌入）

O2O契合點

O2O已經上升到不少企業戰略層面，與早期借助O2O實現營銷不同，越來越多的企業以O2O模式深度挖掘互聯網創新和二手車的契合點，尋找新的商業模式和利潤增長點。

隨著消費者消費習慣的改變及經濟結構調整，O2O模式是對傳統二手車交易的突破，不僅能較好的解決二手車交易中的各種難題，還符合現代人購物習慣。

但是由于之前二手車行業缺乏互聯網思維，而互聯網大佬們在二手車行業的根基又比較薄弱。

“想法很美好，但現實很骨感�！币晃黄�車企業二手車業務主管表示：“所有的人都認為（電商）是好東西，但幾乎所有的經銷商都在抵制這個產品，因為他動了太多人的奶酪，包括部分4S店的總經理�！�

從線上到線下，二者的結合需要尋找一個契合點，才能夠使得O2O模式得到更好的發展。經過不斷磨合，相信在不久O2O模式在市場及資本的推動下能夠迎來他們的春天，畢竟這是大勢所趨。

爆發點來了嗎

伴隨著資本的涌入，O2O模式的發展，整個二手車行業看起來紅紅火火的。那么二手車行業是否迎來了爆發點，傳說中的“風口”是否出現了呢？

二手車行業大熱，新車銷售放緩，傳統車商、BAT等互聯網巨頭紛紛涌入，B2C、C2B、B2B、C2C各種二手車模式也紛紛涌現，創業潮過后，隨之而來的就是資本市場對項目的謹慎挑選，車輛作為高單價商品，往往面臨著重資產的危險�！�

在當前的經濟形勢下，一些二手車商開始出現了銷售淡季。新車市場的不斷推陳出新以及降價潮的推波助瀾，二手車市場的傳統淡季已然提前“殺到”。記者從多家二手車檔口了解到，隨著今年二手車淡季的提前到來，上個月已經有小部分二手車商出現巨額虧損。

目前看來，C2C模式仍顯稚嫩，C2B或B2B模式在和經銷商結成同盟的情況下，仍然占據上風, 隨著互聯網巨頭陸續入局，二手車交易、乃至整個汽車后市場都會迎來新的發展契機。但對不少小創業者來說，這也意味著競爭壓力加劇、寡頭局面開始形成。然而由于二手車行業的特性，生態環節眾多，涉及面廣，不是一朝一夕就可以改變的。所以說二手車行業迎來了爆發點，還為時過早，是否應該適當降降溫，腳踏實地探索二手車行業的突破口呢？

（二手車電商）

以人為本 深耕市場

不管未來如何發展，二手車行業總離不開“賣方”、“買方”、“車源”。作為二手車生態鏈的“鐵三角”，無論你是C2C還是B2B或者其它的模式，以人為本、以車為本，做好大數據、打造平臺生態鏈、價值鏈，才是王道。

58CAR二手車交易平臺的運營總監李總對筆者說，“58CAR能夠在這么快的時間里在全國有80多個加盟商，離不開自身的定位。58CAR定位的是‘以客戶為中心、以價值為導向’服務好每一位客戶，在全國發展更多的服務中心，開拓市場渠道，讓二手車買賣更加簡單！”

不錯！以人為本、腳踏實地、“深挖洞、廣積糧”，深耕好二手車這一片巨大的市場，做好用戶體驗及服務品牌，不斷創新、創造自身價值，誠信經營。汽車產品不同于其他快消產品或房地產，他的市場周期長。而且可衍生出較多產品，如汽車金融、汽車后市場（如美容、快修、保養）。未來通過二手車渠道銷售新車也不是不可能的！