發動機油泥的危害比積碳更嚴重？有圖有真相！

積碳對發動機的危害相信各位車主都了解，發動機積碳是愛車降低引擎功率，增大油耗，冷啟動困難，燃燒室積碳嚴重的還會爆震!低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，排放超標等，危害很大。

細心的車主將引擎蓋打開，檢查了解發動機工況時，會將機油尺抽出看一下機油顏色，這時可明顯看出機油已變質、變黑，機油顏色怎么會變深、變黑，加入的時候明明是干凈透亮的。

因此我們要做到定時的清理。所以很多車主都會選擇用燃油寶等來清除積碳。那么各位車主知道損壞發動機的另一個殺手“油泥”嗎?

什么是油泥?

在發動機不同部位中產生的油泥可分為低溫油泥和高溫油泥。低溫油泥是由于竄氣(含有未燃燒的燃油和水)和機油的共同作用產生低溫油泥。就是發動機在低溫運作時，曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發，從而乳化，導致油泥的產生。

而高溫油泥是在發動機高溫運作的情況下，聚合成一些比較大的分子，造成機油的稠化，也就是機油的粘度發生了變化，久而久之就會形成油泥。并且這些油泥在高溫加熱后會變硬和易碎，讓發動機的磨損大大增加。

油泥有什么危害?

1.大量的油泥附著在曲軸箱內壁上會降低缸體的散熱能力，導致機油溫度過高，發動機的功率下降。

2.發動機內部的油道中有大量的油泥，會增大機油的流動阻力，降低機油的流量，從而影響機油的潤滑效果。

3.油泥過多會堵塞發動機機油油道，導致發動機部件之間缺少潤滑，嚴重時導致燒瓦，抱軸等現象。

另外新機油加入臟的發動機如同用臟杯子喝水。油泥會污染新機油，降低新機油的性能，如不及時清理可能還將導致：

1、噪音增大

2、油耗增加

3、動力下降

怎樣清除油泥?

現在的發動機機油中都附帶一些清除積碳或者是油泥的清潔劑，他們能夠有效的分散油泥，所以這也是我們在更換機油時，機油的顏色較黑的原因。不過如果機油的品質不行，或者使用時間較長發生變質，這樣就不能有效的清除油泥，從而導致油泥的堆積，影響發動機的運作。

如果長期不保養，發動機內部油泥嚴重，那就只能拆解發動機清洗了。由于發動機拆卸重新裝配后，其動力、密封性能會遜色于原裝，所以一般情況下，清潔發動機汽缸內的積碳和油泥不宜經常進行。萬不得已時，也必須到正規的維修廠進行，否則發動機性能大打折扣。