專為中國路況打造，長安凌軒升級消費者駕乘新體驗

提起中國路況，留給很多老司機腦海中的印象往往都是一把辛酸淚，在很多城市中什么線裂路面、龜裂路面、彈坑路面都很常見，而且也因此像下圖這樣的補丁路面也都早被人們習以為常了……

其實，以上所訴的這些路況對于汽車的影響還是很大的，最直接的就是影響車內人員的舒適性，更有甚者也容易造成事故的發生，也正因如此，造成了我國消費者對于汽車底盤及懸架的要求較高。如今自主品牌MPV車型憑借著價格優勢及多功能性逐漸被越來越多的消費者接受，而這一領域中長安汽車的首款MPV長安凌軒就為消費者駕車面對以上路況方面考慮得很周到。

全球底盤設計，中國路況無憂

眾所周知，SUV的底盤普遍相比于其他車型通過性及穩定性更高，而作為MPV的長安凌軒卻同樣擁有著如SUV的底盤優勢。長安凌軒對于底盤這個消費者選車時重中之重考慮的因素進行了精心的設計，其依托長安全球領先平臺，設計師們探尋了多達60多種底盤方案最終選出最佳設計，在懸架系統、轉向系統、制動系統等關鍵部位均采用國際一流供應商。

懸架方面，采用高剛度穩定桿及后軸的前麥弗遜獨立懸架及后扭力梁式懸架，在城市中和鄉村路面中能夠有效避免同級車常見的制動點頭、加速下蹲等問題，可保持乘駕平穩流暢提供了平順如一的舒適性。

除了懸架系統之外，長安凌軒在操縱性上的配置也可媲美SUV的水準，車身采用了全球一流供應商美國天合（TRW）的EPS電子轉向助力系統，轉向精準度較同級車提高一倍，能夠避免同級車常見的助力不足、電機噪音大、過熱失效等問題，低速靈動，高速沉穩，方向盤掌控之間，更輕、更穩、更準。

在通過性方面，長安凌軒的設計也是專為中國路況打造，擁有達900mm的進氣口離地高度，并擁有同級最強的165mm空載離地間隙，這樣的設計不僅使得車身擁有很強的涉水性，面對坑洼路面游刃有余，還能使得車主駕駛者長安凌軒輕松爬上200mm高的臺階，不得不說如此SUV水準的通過性是長安凌軒收獲人心的一大賣點。

豐富安全配置，保障全員安全

面對復雜的中國式路況及復雜的交通環境，長安凌軒還準備了豐富的安全配置來應對。首先，長安凌軒配備的博世第九代ESP系統集成電子制動力分配、剎車輔助、坡道起步輔助三大領先科技，能夠高效保障制動時車輛穩定，并有效縮短制動距離，在緊急制動時，100公里制動距離比同級車短5-7米，脫離險境更迅捷。在遇到坡道時，長安凌軒HHC坡道起步助手輔助系統可讓車身如履平地。

另外，長安凌軒還擁有同級車型中較少具備的胎壓監測、全景可視高清彩色倒車影像、右側盲區可視系統等配置，在幫助駕駛者避免駕車時所出現的盲區方面做到了同級別前列。從多方面保障了車身的穩定性及安全性。

在這個消費者越來越注重消費體驗的時代，作為自主品牌領軍人物的長安汽車在長安凌軒對于路況應對的設計上足以讓人們看到了人性化的一面，如今長安凌軒的陣營中也將迎來一位更強大的成員來豐富長安汽車MPV的生產線，這就是搭載BlueCore 1.5T VVT DOHC全鋁合金發動機+高效六速手動變速器全新動力組合的長安凌軒1.5T+6MT車型，8月9日，這款攜帶全新T動力組合的車型將隨試駕會正式上市，將為MPV車市注入新的活力，看來今年下半年的MPV市場也注定是屬于長安凌軒的！