南寧將建城際輕軌 以后去武鳴玩方便啦！

8月24日，記者從南寧市政府召開的南寧教育園區(qū)規(guī)劃建設(shè)情況新聞發(fā)布會(huì)獲悉，武鳴區(qū)與南寧中心城區(qū)間的交通規(guī)劃建設(shè)正在快速推進(jìn)，軌道交通武鳴線（安吉-武鳴）已納入南寧市2020年城市軌道交通線網(wǎng)方案。

▲新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。南國早報(bào)記者劉冬蓮攝

南寧教育園區(qū)位于南寧市武鳴區(qū)和廣西—東盟經(jīng)開區(qū)范圍內(nèi)，距市區(qū)30公里左右。

據(jù)悉，為滿足教育園區(qū)師生交通需要，南寧市政府目前規(guī)劃多種交通出行方式連接南寧市區(qū)，包括高鐵、軌道交通、高速公路、快速公交等。

●高鐵

高鐵貴南線已經(jīng)開工建設(shè)，并且在武鳴區(qū)設(shè)置南寧北站（城北交通樞紐，位于教育園區(qū)中心位置，將與軌道交通、快速公交共同設(shè)站，實(shí)現(xiàn)快速無縫轉(zhuǎn)換）。

●軌道交通

武鳴線（安吉-武鳴區(qū)）線已納入南寧市2020年城市軌道交通線網(wǎng)方案，目前正在開展前期工作。

武鳴線規(guī)劃為輕軌，在地面通行，較走地下的地鐵建設(shè)難度要低。

2020年線網(wǎng)方案經(jīng)批復(fù)通過后就可以籌備建設(shè)，預(yù)計(jì)工期會(huì)比建地鐵快很多。

●快速道路和公交線

相思湖高教園區(qū)至南寧教育園區(qū)快速道路已完成方案研究。

同時(shí)，南寧市還規(guī)劃開通南寧至武鳴公交快線，重點(diǎn)建設(shè)開通從安吉客運(yùn)站沿南武城市大道、火車東站沿高速公路至南寧教育園區(qū)的公交快線（大站快車式），并延伸至廣西-東盟經(jīng)開區(qū)內(nèi)部，承擔(dān)廣西-東盟經(jīng)開區(qū)、武鳴城區(qū)及教育園區(qū)與南寧中心城區(qū)的公交客流服務(wù)功能。

【新聞知多點(diǎn)】

“輕軌”到底有什么特別之處呢？

這里，我們?yōu)槟�盤點(diǎn)一下：

●輕軌

輕軌運(yùn)輸（LightRailTransport， LRT）泛指與路面交通混行的有軌電車和鐵路列車，又稱輕軌捷運(yùn)、輕軌鐵路，簡稱輕軌、輕鐵。城市軌道交通中的“輕軌”與“地鐵”相對(duì)應(yīng)，城市公交系統(tǒng)中的有軌電車、導(dǎo)軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術(shù)上完全不同，因此不屬于輕軌系統(tǒng)。城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距為1435毫米國際標(biāo)準(zhǔn)雙軌上運(yùn)行的列車，列車運(yùn)行利用自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)。

●輕軌特點(diǎn)

1.部分輕軌系統(tǒng)使用自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)。

2.列車運(yùn)行使用專用軌道和車站。

3.列車設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)200公里。（設(shè)計(jì)最高時(shí)速，即在運(yùn)行時(shí)不可能達(dá)到，運(yùn)行最高時(shí)速是根據(jù)站與站之間的距離重心定的）

4.輕軌路線單向每小時(shí)運(yùn)量為1～3萬人（地鐵可達(dá)3～7萬人）。

●與地鐵有何的區(qū)分

中國城市的發(fā)展，一些大中型城市已開通或正在建設(shè)地鐵和輕軌，普通民眾由于對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)接觸較少，認(rèn)識(shí)時(shí)間較晚，概念上有些誤區(qū)。對(duì)于兩者的區(qū)別，有人認(rèn)為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認(rèn)為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認(rèn)識(shí)都是錯(cuò)誤的。

城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強(qiáng)軌道的穩(wěn)定性，減少養(yǎng)護(hù)和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標(biāo)準(zhǔn)雙軌作為列車軌道，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。

地鐵已經(jīng)不局限于運(yùn)行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規(guī)格電客列車同時(shí)高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統(tǒng)。運(yùn)行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機(jī)結(jié)合。國內(nèi)外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統(tǒng)稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統(tǒng)統(tǒng)一命名為“軌道交通XX號(hào)線”。

按照國際標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節(jié)編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節(jié)編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺(tái)長度。