天津一汽駿派A50 即將南寧上市

親愛的用戶：11月05日， 一 汽首站“駿 派A50上市品鑒會”-南寧站即將開始。本次活動力度空前，多重好禮等你拿，進店就有禮，期待您的光臨。

活動現場為您準備了精致的冷餐環節，歡迎新老客戶前來賞車！

在活動開始之前，先來一睹駿 派A50的風采吧

我想飛馳在看不到盡頭的公路上，經歷孤獨的旅途；

我想矗立在昆侖之巔，體會稀薄的氧氣對心靈的洗滌；

我想在最熱的季節行駛在沙漠和戈壁中，享受大自然的熾烈。

沒有經歷過的生活我都想經歷，

畢竟，沒有夢想的日子和咸魚有什么區別。

雖然我們的夢想還沒有實現，但是有一群人卻已經完成了我們的夢想。

他們就是駿 派A50路試員。

日歷翻回到七八月，那個在路上走著跌一跤都恐被烤成鍋貼的季節。雖然熱到懷疑人生，但駿 派A50的路試員卻堅持不懈、樂此不疲地奔走在“純天然桑拿房”，為了駿 派A50的量產上市正在做最后的準備功課——路試。

高溫風沙：是“烤宴” 更是粹出精湛的考驗

體驗高溫與孤獨，七月的敦煌一定是個合適的地方。敦煌的千里荒灘上，沙礫伴隨炙熱的陽光，環境雖惡劣，卻也是驗證車輛空調性能、冷卻系統和密封性最好的環境。

在敦煌荒灘地表溫度超50度的強烈逆輻射下，車內溫度可達到70度左右。而駿 派A50的車內卻沒有車外的炙熱，空調系統給路試團隊帶來了不少驚喜。每天高溫和風沙測試后，路試員都會對駿 派A50車內空氣狀況、車內零部件積灰程度等進行打分評價，而駿 派A50的良好的密閉性，讓路試團隊為其點贊。

此外，駿 派A50的發動機熱機啟動、怠速及高速動力等表現俱佳，發動機冷卻系統和空調系統的可靠性和耐久性都經受住了考驗。

雪域高原：海拔4768米的品質信仰

雪域高原，帶給人的不只有高原反應，還有對心靈的洗滌。但對于追求卓越品質的駿派路試員來說，格爾木這片雪域高原無疑是檢驗產品在高海拔地區車輛性能的最好測試場。

隨著海拔提高，空氣漸漸稀薄。發動機進氣量減少，功率、扭矩下降，車輛的很多功能模塊需要根據高原環境進行適配、修正。所以每次路試開始前，路試團隊會進行發動機冷起動檢查，途中在不同的速度和坡度過程中，路試員還會根據車輛實際行駛情況，調整電控系統參數，使車輛滿足各種工況的行駛性能。

駿派A50搭載的1.5L發動機并沒有明顯的高原癥狀，隨著海拔的逐漸上升，駿派A50始終讓人清晰感受到發動機在滿負荷旋轉。搭載的EBD（電子制動力分配）、HSA（坡道起步輔助）等系統讓駿派A50可以靈活穩定的應對各種坡道。

熱帶雨林：問鼎蒼“瓊”五指山頭氣勢雄

北緯19度的海南五指山，除了“十八彎”的山路，還有熱帶、高溫、高紫外線、高濕度、高鹽分的外部環境讓人望而生畏。但這里卻是車輛路試之地，以測試車輛在高溫、高濕環境下的可靠性、防水密封性及空調系統性能。

復雜的路況、濕熱的天氣雖然加劇了路試的困難程度。但在這場熱帶雨林的路試中，駿 派A50的表現可圈可點。車輛搭載的1.5L自然吸氣發動機最高峰值扭矩達到141Nm，加上坡道起步輔助系統和電子制動力分配系統等配置，面對五指山各種超長上坡，駿 派A50都能穩步通過。

山路多彎道，五指山的山路尤其如此。由英國MIRA公司完成調校的底盤配合前麥弗遜 后扭力梁式懸架搭配的懸掛系統，讓駿 派A50在山路過彎時的表現十分出色，加上精準的方向盤轉角指向功能，即便是下坡急轉彎時，駿 派A50的路試員也能在高速行駛的情況下實現平穩過彎。

除了山路的考驗，駿 派A50還順利的通過了熱帶雨林全路況的考驗，無論是高溫還是潮濕、降水的路況，駿 派A50都輕松以對。

路遙知馬力 百煉方為鋼

截止目前，駿 派A50已經完成并通過了極為嚴苛的、全方位的道路試驗，耐久性、可靠性得到了檢驗。事實證明駿 派A50可勝任各類路況下的持續性駕駛需求，是一款上得了高原、下得了盆地、走得了雨林、扛得住高反的高品質產品。