(廣西汽車網 訊)2017年11月17日,法拉利Portofino正式在國內首發并公布售價,其價格為290.80萬元。新車將作為California T的繼任車型,繼續競爭V8 GT跑車市場。
Portofino 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
3.9T 基本型 | 290.80 |
● 新車介紹:
Portofino一個源自意大利熱那亞省小漁村,如今法拉利最新型的V8 GT型跑車被以這個優美著稱的地名正式命名。承接California T的衣缽,法拉利Portofino在亞平寧半島獨有設計語言的基礎上,將優雅的線條進一步發揮。
標志性的法拉利“微笑”格柵,搭配全新設計前保險杠,使得整車擁有更好的空氣動力學參數。全LED大燈組依然采用L型設計,并在兩側同樣設計有空氣橋的流通入口,使得空氣通過前輪拱延側面導出,從而使得新車的獲得更好的空氣動力表現。
一款GT型跑車,那它最美的一面一定是正側視角。雖然Portofino的長度只有4586mm,但是它的側面線條卻突顯出獨特的亞平寧設計思路——性能至上,因為每一條腰線都是為了空氣動力學所服務的。當其開啟機械硬頂之后,Portofino最優雅的一面才真正展現出來。
相比之下,新車的尾部設計并沒有太多亮點,尾燈組并沒有回歸到法拉利傳統的四圓燈設計,而是保留下LED單圓燈組,全新的尾部擴散器造型更加夸張,搭配雙邊共四出排氣系統,似乎隨時告訴世人它不俗的實力。
內飾方面一項不是法拉利的重點,所以Portofino配備有與法拉利其他型號相同的方向盤,并且集中了諸多功能,包括燈光、雨刷器、轉向燈、點火按鍵、藍牙電話、駕駛模式選擇。
同時在全液晶儀表開始普及的當下,作為運動屬性第一位的品牌,Portofino依然將機械式轉速表設計在新車的儀表盤中央,這些顯示了他純正的躍馬血統。而兩側的液晶顯示屏則可以根據駕駛員需求顯示不同內容。除此之外,中控臺全新的10.2英寸顯示屏采用觸控設計,副駕駛前方也出現了全新的信息顯示屏,時刻提醒著副駕駛乘客車輛的當前性能表現和部分參數。
不過全新的導流板設計,為新車減少艙內30%的氣流量,從而帶來更好的舒適性以及更低的噪音。作為一款GT型跑車,2+2式的四座布局是必不可少的,但它并非設計的重點,能夠讓你帶上愛人優雅的來一場長途旅行,同時又滿足偶爾放縱的駕駛欲望才是GT型跑車真正存在的意義。
最后,新車在動力方面將搭載3.9L雙渦輪增壓V8發動機,最大輸出功率600馬力,峰值扭矩760牛·米,傳動系統匹配7速雙離合變速箱。性能表現方面,新車的0-100km/h加速時間為3.5秒,極速大于320km/h。
● 車系歷史:
『法拉利Mondial Cabriolet』
法拉利的產品一直給人以極致性能賽道風格為主,而像Portofino敞篷的2+2法拉利其實并沒有很早的出現在法拉利家族的族譜當中,相比于其他V8和V12型號,誕生于1980年的法拉利Mondial似乎并不怎么出名,而在1982年Mondial車系正式推出Mondial Cabriolet可以算是近代中置V8 2+2敞篷法拉利的鼻祖,但這一車系的知名度與銷量始終無法與其他型號相比,加之法拉利資金問題,以至于該級別在1993年正式停產后消失了整整15年。
直到2008年法拉利正式發布California車系,才正式宣告V8 2+2敞篷跑車正式回歸,之后隨著法拉利進入渦輪增壓時代,California也升級為California T繼續搶占市場。直到2017年,伴隨著法拉利70周年慶典活動拉開序幕,全新一代V8 2+2敞篷跑車——法拉利Portofino正式發布。
● 競爭對手:
『全新歐陸GT敞篷版諜照』
『阿斯頓·馬丁DB11 Volante』
作為售價在300萬左右的產品Portofino似乎并沒有非常直接的競爭對手,不過考慮到其定位,未來像即將發布的歐陸GT V8敞篷,阿斯頓·馬丁DB11 Volante將有望與其爭奪部分潛在用戶,不過考慮到法拉利品牌的號召力,真正癡迷于此的消費者可能很難去考慮其他產品。
● 編輯點評:
正如其優雅的名稱,Portofino的誕生延續了法拉利V8 GT型跑車的細分市場,這讓那些并不拘泥于駕駛,并且有著長途旅行情節的潛在用戶有了更新的選擇,如果真的要在市場當中找到一款與Portofino相似的產品是很難的,而它的真正競爭對手恰恰是法拉利自己,如何將中國消費者對于法拉利的認知從僅有的速度,調整為速度與情調,那么購置一臺Portofino吧,帶上你的愛人來一場偉大的旅行。
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