開車是開變速箱 世界主流使用德系和日系如何選擇

在汽車市場上，大家買車肯定都會看汽車的三大件：“發動機、變速箱、底盤�！倍�在這三大件中，發動機可是最為重要的一個了。所以汽車消費者們，也都是第一個就看引擎系統。畢竟誰買車不想省點心啊，如果你的愛車買來開沒多久，發動機就沒事鬧帶點小毛病，那得多鬧心啊。不說什么維修費，維修得多繁瑣等，如果突然在路上開著來個拋錨，豈不是涼涼?日系發動機和德系發動機到底誰厲害?看完你就知道!

我想不少的車友們都有這么一個疑惑：“到底是德系的引擎強一些還是日系的強?”其實小編我也不是特別的敢說這個，畢竟無論是德系還是日系，在國內上都是有不少擁躉的。但是今天我就得說點實話，確實是日系引擎強一些。

咱們還是拿點事實說話，這是一份17年歐洲的引擎故障率榜單。從這一張圖片中，我們可以看到，日系車企占得可不少，十個中就足足占了四個，而德系車企呢?只有一個奔馳。所以說啊，日系引擎一直以來的好口碑確無虛名，都是實打實的硬實力啊。

我們先看看來自德系的大眾，在這么些年來，其發動機一直備受消費者的詬病，投訴不斷，像是EA113和EA888都有不小的燒機油現象，而其他的發動機也偶發一些漏機油什么的，其實大眾之所以會出現這樣的故障，可能還是因為它那還不成熟的新技術給拖累了。像是缸內直噴、分層燃燒等技術，其實都用得有點為之過早了。所以才導致發動機的不穩定等問題。為什么日系發動機這么厲害，德系發動機卻問題頻出?看完你就懂

反觀日系車企，在發動機的研發上一直都是穩穩當當的，在同一方面，不斷推陳出新，完善后再去攻堅其他方面。不得不說，確實是穩!也只是日本這種所謂的“匠人精神”才有日系發動機的“省油，牢靠”等口碑的誕生。所以，日系之所以能夠一直堅挺到現在，也是靠著一個字“穩�！狈彩伦銎饋矶疾荒苓^分地追求“突飛猛進”啊，研發發動機也不例外。