新能源汽車營收占比達34.84% 汽車業(yè)務迎來新一輪成長周期

新能源汽車營收占比達34.84%  王傳福：汽車業(yè)務迎來新一輪成長周期

比亞迪今日發(fā)布今年上半年度業(yè)績報告。今年上半年，比亞迪營業(yè)額為521.63億元，同比增長19%，歸屬上市公司凈利潤約為4.79億元。比亞迪預計今年前三季度凈利潤約為12.8億元-16.8億元。同時，比亞迪董事長王傳福指出，“比亞迪汽車業(yè)務將迎來新一輪成長周期，且公司下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升�！�

談及上半年度業(yè)績，王傳福表示：“在上半年汽車行業(yè)增速大幅放緩的背景下，比亞迪多個新車型贏得市場熱烈反響，累積大量在手訂單。新能源汽車銷量同比增長121%至約7.58萬輛，繼續(xù)保持全球銷量冠軍地位。此外，比亞迪成功接獲智能手機領先品牌廠商的高端旗艦機型訂單，帶動金屬部件及玻璃機殼業(yè)務收入持續(xù)增長。”

汽車業(yè)務迎來新一輪成長周期  新能源汽車盈利能力將顯著提升

比亞迪財報顯示，其汽車業(yè)務上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元。其中，新能源汽車營收達181.73億元，占比亞迪總營收的比例為34.84%，繼續(xù)成為比亞迪重要的收入和利潤來源。

根據中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數據，比亞迪在新能源汽車領域的市場份額為18.3%，在新能源乘用車領域的市場份額為20.3%。

據比亞迪介紹，今年以來，比亞迪全新一代唐、元EV360等多款車型獲得市場的熱烈反饋、供不應求。全新一代唐上市首月月銷達7000輛，累計訂單超2萬輛。秦DM、宋DM兩款車型包攬國內插電式混合動力汽車市場銷量冠、亞軍。

另一方面，在北京、深圳、廣州、杭州等重點新能源汽車市場，今年1-7月，比亞迪市場占有率都超過30%，行業(yè)龍頭地位可見一斑。

比亞迪透露，下半年將有多款王朝系列重磅車型陸續(xù)上市，包括全新一代宋（燃油版、插混版和純電版）、秦Pro（燃油版、插混版和純電版）、全新一代唐（純電版）等。這些車型均采用“Dragon Face”家族設計語言，并搭載DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，或將帶動比亞迪汽車銷量大幅攀升。

在新能源商用車領域，比亞迪表示，“獲得汕頭、武漢、廣州等多個城市的大額訂單（今年6、7月，比亞迪在廣州的兩次中標共計獲得4473輛、55.2億元純電動客車訂單），并開拓雄安新區(qū)等新市場。海外市場方面，比亞迪接獲來自西班牙、韓國、印度、智利、挪威等全球各地的批量訂單。同時，在“7+4”戰(zhàn)略布局下，比亞迪在卡車領域相繼獲得深圳500輛純電動泥頭車訂單和巴西200輛純電動卡車訂單，且正積極開拓物流、環(huán)衛(wèi)、港口、機場等多個領域的市場�！�

“隨著多款重磅車型的上市，比亞迪汽車業(yè)務將迎來新一輪成長周期”，王傳福還表示：“新能源汽車行業(yè)的發(fā)展超出預期，發(fā)展空間十分廣闊，預計比亞迪新能源汽車業(yè)務將繼續(xù)保持快速增長勢頭，在新車型的帶動下實現(xiàn)銷量的快速增長和品牌影響力的持續(xù)提升。同時，預計下半年比亞迪新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。在燃油車領域，比亞迪將繼續(xù)通過不斷提升產品力，提高燃油車業(yè)務的市場份額，在有效控制成本的同時，推動業(yè)務實現(xiàn)快速增長�！�

電子業(yè)務持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，玻璃業(yè)務將迎來顯著營收增長

今年上半年，比亞迪手機部件及組裝業(yè)務收入約199.76億元，同比上升約11.21%。

比亞迪表示，隨著金屬部件在移動智能終端的市場滲透率持續(xù)上升，比亞迪憑借技術、品質和經驗等優(yōu)勢，繼續(xù)接獲多個全球知名智能手機領導品牌廠商的高端旗艦機型訂單，實現(xiàn)金屬部件業(yè)務的持續(xù)發(fā)展。

玻璃業(yè)務成為比亞迪電子板塊的另一大看點，比亞迪指出，“正積極把握玻璃機殼需求崛起的行業(yè)發(fā)展機遇，加大研發(fā)并擴大玻璃機殼產能，已經成功贏得多個全球領先智能手機廠商的旗艦機型玻璃機殼訂單，推動了手機部件業(yè)務實現(xiàn)較快增長。”

展望未來，比亞迪表示，“將進一步積極擴充玻璃機殼的產能并提升產品良率，吸引更多客戶訂單。隨著產能的逐步釋放和訂單的陸續(xù)落地，預計下半年玻璃業(yè)務將實現(xiàn)顯著的營收增長。汽車智能系統(tǒng)、物聯(lián)網、機器人、人工智能及新型智能產品等業(yè)務，將是比亞迪電子業(yè)務培育長期可持續(xù)增長點的重要領域�！�

電池“開放”獲實質進展，發(fā)展空間巨大

自2017年首次宣布對外開放動力電池供應后，業(yè)內不斷傳出比亞迪向國內外整車企業(yè)供應電池的傳聞。

今年7月5日，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合設立動力電池合資公司，產能為10GWh。

與長安汽車的合作，邁出了比亞迪動力電池對外供應的第一步。王傳福說：“本次戰(zhàn)略合作，是比亞迪開放供銷體系的重要進展，對動力電池業(yè)務乃至集團的長期發(fā)展都具有重大戰(zhàn)略意義。”同時，比亞迪預計未來還將加快開放步伐，引入更多國內外主機廠，實現(xiàn)包括動力電池銷售、設立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內的一系列戰(zhàn)略舉措，加速動力電池業(yè)務發(fā)展，鞏固行業(yè)龍頭地位。

彭博新能源財經（BNEF）預計，未來全球新能源車的電池需求將十分強勁，至2030年將超過1500GWh。

面對自身和外界對于動力電池的強勁需求，比亞迪正快速增加動力電池產能。除與長安汽車成立合資公司外，2018年6月，比亞迪宣布年產能為24GWh的動力電池工廠在青海正式下線。另外，公開信息顯示，比亞迪與重慶璧山區(qū)于2018年8月簽訂投資合作協(xié)議，計劃建設年產能為20GWh的動力電池項目。

根據比亞迪公布的計劃，其2020年的動力電池產能可達60GWh。

軌道交通業(yè)務是比亞迪的另一看點。根據比亞迪披露的信息，自2016年10月發(fā)布“云軌”以來，其已贏得國內外多個城市訂單。今年5月，比亞迪宣布中標巴西薩爾瓦多軌道交通項目，金額約合6.89億美元。隨著國家相關政策出臺，未來，國內外軌道交通項目陸續(xù)落地，預計將為比亞迪的發(fā)展進一步打開空間。