“冰淇淋賽車”瑪莎拉蒂 Eldorado馳騁蒙扎賽道

2018年7月4日，上�！�—放眼當今的賽車運動，我們總會看到各個車隊的車身上貼滿了五花八門的贊助商標識。那么你是否曾產生過這樣的好奇，第一個出現在賽車上的標識是什么樣子的？在歷史上，那是一個帶著藍色帽子，圍著紅色牛仔領巾的可愛男孩，來自一個意大利的冰淇淋品牌，而那輛被涂有這一商標的賽車，叫做瑪莎拉蒂Eldorado。今年正是它誕生的六十周年。

在瑪莎拉蒂的百年品牌歷史中，從不缺少獲得過偉大勝利的車型，這或是由于它們所引入的創新技術，或是因為駕駛它們的冠軍車手。除此之外，另一些車型則被冠以了更為榮耀的光環，因為它們自身就是一個獨特的故事，一個歷史的轉折點，一個新鮮的社會現象，一個超越賽道的傳奇，并且最終開啟了一個時代！

瑪莎拉蒂Eldorado正是一個這樣的范例，作為歐洲第一款由非汽車運動品牌贊助的單座賽車，它曾與來自歐洲和美國的其他頂尖車型角逐1958年蒙扎500英里競賽。這是美式印地賽車和歐洲F1賽車的大碰撞，被稱為“兩個世界的戰斗”。原本瑪莎拉蒂并未計劃參與這項賽事，但是一家名為Eldorado的冰淇淋品牌找上門來，一句“要打造一輛頂尖賽車來捍衛意大利的榮譽”觸動了瑪莎拉蒂，最終使其重返賽場，并成就了現代賽車贊助的第一段佳話，開啟了汽車運動的嶄新未來。

Eldorado的外觀活像一只可愛誘人的冰淇淋棒冰，其車身底色采用合作伙伴公司的乳白色進行涂裝，放棄了國際汽聯分配給意大利的傳統紅色。Eldorado這個贊助商名稱以黑色粗體字樣印于汽車兩側，還有兩個較小的字樣分別位于車輛前鼻和用作擋風玻璃的小導流板下方。帶有微笑牛仔的徽標位于車頭中央和后鰭兩側，而在車身兩側的黑體名稱下面，“Italia”字樣以明亮的賽車紅色標出，體現出贊助商以及賽車制造商的國籍。

不過千萬不要被這只大號“冰淇淋”的可愛外表迷惑，Eldorado的性能毫不含糊，它采用了一臺在450S雙凸輪車型中安裝的V8發動機，雖然排量降至4,190毫升，但在8000轉/分鐘時仍能產生410匹馬力輸出。其De Dion后橋上沒有安裝差速器，因此變速箱只有兩個速度。為確保更為均衡的重量分布，發動機和變速箱都向左偏移了9厘米。通過借鑒輕質的250F底盤和450S的前懸掛，Eldorado右輪上裝有伸縮式減震器，左輪上裝有杠桿減震器，同時還引入了許多增強材料以使其能夠承受蒙扎混凝土賽道產生的機械應力。

斯特林•莫斯駕駛這輛“冰淇淋賽車”參加了蒙扎賽事，在前兩輪創下了不俗戰績。但是行至第三輪第40圈時，車輛的轉向系統發生故障，以260 公里的時速沖出賽道之外。幸運的是，莫斯毫發無傷，比賽結束時仍排名第七，而Eldorado也只是遭遇輕傷，這只“冰淇淋”的結構堅固由此得見。

此后，作為唯一一家在印第安納賽道上獲勝的意大利汽車制造商，也是唯一一個連續兩次取得勝利的歐洲品牌，瑪莎拉蒂看到了Eldorado身上的潛力，決定將其維修改裝后出戰1959年的印地安納波利斯500英里大獎賽，但業余賽手的駕駛問題不幸導致該車在資格賽階段便折戟沉沙。而后來，其身影就漸漸地模糊于歷史的煙塵之中了。

如今，引領賽車時代潮流的瑪莎拉蒂Eldorado完美修復了原有的白底涂裝，重現了當年“冰淇淋賽車”的風采，作為意大利設計和工藝的杰作，成為了一件位于摩德納的帕尼尼家族收藏的珍品，再度向世人娓娓講述六十年前賽車歷史上那段不朽的傳奇。