2019年1月16日,在內(nèi)蒙古呼倫貝爾市海拉爾區(qū)牙克石汽車冰雪測試場,北汽福田汽車股份有限公司攜旗下眾多產(chǎn)品舉辦了以“冰雪馭從容,匠心致冬奧”為主題的“福田汽車2019海拉爾高寒測試”活動。顧名思義,就是要通過這種極端寒冷情況的測試,驗證福田旗下產(chǎn)品在各個應用場景的優(yōu)異性能。
本次測試活動中,作為福田皮卡全領域旗艦車型代表的拓陸者S,其表現(xiàn)得到了現(xiàn)場眾多專家的一致好評。眾所周知,皮卡產(chǎn)品隨著國家政策的逐步放開,發(fā)展形勢日漸迅猛。在消費者需求日益增長的情況下,如何打造一款經(jīng)得起市場考驗的產(chǎn)品,是本次測試活動的重點。在零下30度的冰原雪地上駕駛車輛,對車輛的操控性能,動力性能及通過性能是一次嚴苛的挑戰(zhàn)。
卓越的操控讓駕駛從容不迫
由于是冰雪測試,所以把大家最關注的操控性放到首位。恰如此次活動的主題“冰雪馭從容”所體現(xiàn)的那樣,重點在于“從容”二字。如何才能從容不迫?自然是一切盡在掌握之中。面對冰雪環(huán)境下復雜的路面情況,拓陸者S裝配的電控分時四驅系統(tǒng),可以在濕滑路面上合理分配前后輪的動力輸出,盡可能減少打滑現(xiàn)象的發(fā)生。尤其遇到冰雪中的坑洼路面,凸顯四驅優(yōu)勢。四支265/70R16的超大尺寸子午線輪胎,提供了與冰雪路面足夠大的接觸面積,讓輪胎具備了更強的抓地力。高精度越野底盤,經(jīng)英國蓮花技術調教,意大利米拉Mira公司整體性能優(yōu)化,讓行駛中的車身更加穩(wěn)定。標配的博世四通道ABS+EBD,可以在轉彎的時候最大限度的保持車身的循跡線路。拓陸者S不僅憑借著出色的技術表現(xiàn),贏得了在場專家認可,而且在2012年環(huán)塔拉力賽 、2013年中國越野拉賽和2014中國環(huán)塔拉力賽中包攬桂冠,輝煌成績讓冠軍品質歷久彌堅。
強勁的動力讓駕駛酣暢淋漓
得益于美國康明斯發(fā)動機的卓越表現(xiàn),讓拓陸者S在很多冰雪行駛中的動作一氣呵成。高達360N.m的扭矩輸出,不僅帶給駕駛者足夠的推背感,而且在面對陡峭路況時內(nèi)心底氣十足 。120kw的功率使其在平順的路面上一路狂奔。拓陸者S所搭載的德國采埃孚6AT手自一體變速箱,經(jīng)過專業(yè)技術調校,將動力傳輸?shù)男屎娃D換平順性做到了極致,在整個駕駛過程中感覺不到絲毫頓挫。
良好的通過性讓駕駛妙趣橫生
崎嶇不平的冰雪草原,為高寒測試拓陸者S的通過性提供了極為合適的路況條件。凍土擠壓形成的“單邊橋”、雨雪浸泡形成的“炮彈坑”、還有各種突如其來的“顛簸路”,讓眾多駕駛者在體驗冰雪風情的同時,也對拓陸者S在各種路況中的表現(xiàn)有了更加直觀的了解。很明顯,如果車輛的懸掛系統(tǒng)支撐強度和底盤高度不夠的話,托底或者磕碰前后保險杠的情況就在所難免。而拓陸者S擁有230mm離地間隙、28度接近角和23度離去角,讓駕駛者無視溝壑縱橫,如履平地。
參加本次活動到場的專家共同見證了福田拓陸者S在高寒狀態(tài)下的優(yōu)異表現(xiàn)。福田拓陸者為了響應皮卡解禁帶來的消費升級,從生產(chǎn)源頭開始,為品質構筑起一道道立體防線。福田拓陸者佛山工廠建設有總裝車間、焊裝車間、涂裝車間、沖壓車間等四大生產(chǎn)車間,建設焊機群控系統(tǒng),實現(xiàn)焊接工藝參數(shù)與能源消耗的實時監(jiān)控和智能化管理;主線自動化率為100%,全線自動化率達到91.8% ;并且研發(fā)團隊聯(lián)合康明斯、采埃孚、博世、大陸、德納及荻原等30多家國際高品質供應商,憑借著全球化的產(chǎn)業(yè)鏈布局,為消費者提供高品質拓陸者產(chǎn)品。
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