起亞傲跑 本田XR-V 日產(chǎn)勁客 誰才是你的菜?

      國(guó)內(nèi)的小型SUV市場(chǎng)可謂是風(fēng)生水起，以合資品牌為首的當(dāng)屬日系和韓系，不過德系在近幾年也迎頭趕上。要說合資品牌小型SUV在國(guó)內(nèi)銷售排名前列的當(dāng)屬日系和韓系，日系以省油、舒適為主，韓系在設(shè)計(jì)和配置上都具有自己的優(yōu)勢(shì)，并且質(zhì)價(jià)比優(yōu)于日系。目前90、95后年輕消費(fèi)群體稱為購(gòu)車的主力軍，在預(yù)算有限的條件下，大多數(shù)人都會(huì)選擇購(gòu)買一輛小型SUV，畢竟整體設(shè)計(jì)感、性價(jià)比以及燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)小型SUV幾乎都占據(jù)，而市面上的熱銷合資品牌小型SUV價(jià)格基本都在12萬左右。

      很多消費(fèi)者在選車時(shí)往往難以抉擇，究竟是配置需求大于舒適度，還是舒適度大于配置需求，還是兩者都兼得？這確實(shí)是一個(gè)困擾時(shí)下年輕消費(fèi)者的問題。

      針對(duì)當(dāng)下合資小型SUV，我們挑選了三款價(jià)格在12萬元左右的高質(zhì)價(jià)比車型進(jìn)行對(duì)比，包括熱度較高的東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代傲跑(以下簡(jiǎn)稱：傲跑)、東風(fēng)本田XR-V(以下簡(jiǎn)稱：XR-V)，以及東風(fēng)日產(chǎn)勁客(以下簡(jiǎn)稱：勁客)。

      本次選出的這三款車型，歸屬日系的XR-V和勁客以省油、舒適為主，而韓系車傲跑在設(shè)計(jì)和配置有著自己的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)格，很多消費(fèi)者在選擇時(shí)就會(huì)猶豫不決，想要舒適可能會(huì)舍去對(duì)配置的追求，想要配置，可能舒適度會(huì)欠缺一些，畢竟在12萬元的價(jià)格區(qū)間，可以選擇的車型有很多。

      本次我們選擇出來的三款小型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)可能XR-V偏高一些，已經(jīng)接近15萬的價(jià)格，傲跑在12萬元的價(jià)格區(qū)間中，勁客則接近14萬元，不過終端優(yōu)惠后，傲跑的價(jià)格不到11萬元，XR-V也有著不到14萬元的價(jià)格，依舊是三款車型中售價(jià)最高的，勁客則在12萬元的價(jià)位中。傲跑作為時(shí)下高熱度的小型SUV，本次對(duì)比將面臨著合資小型SUV銷量No.1以及高性價(jià)比小型SUV的雙重夾擊。

      外觀設(shè)計(jì)可謂是真的眾口難調(diào)，目前消費(fèi)者的審美水平提升，廠家在設(shè)計(jì)新車的時(shí)候不玩出點(diǎn)“花樣”來，可能真的難吸引眼球。韓系車在外觀設(shè)計(jì)上一直處于比較時(shí)尚的水平，傲跑也不例外。整體的樣式相比XR-V和勁客而言，足夠個(gè)性，90、95后年輕人看到第一眼肯定會(huì)被吸引，XR-V和勁客的造型說不上個(gè)性，只是還保留著日系車在設(shè)計(jì)方面的那份執(zhí)著。

      前大燈可謂是一款車在前臉的精髓所在，如同“眼睛”一般。傲跑可以選裝LED大燈組，并且日間行車燈和遠(yuǎn)近光燈組造型為分體設(shè)計(jì)，加大了大燈的整體面積，屬于實(shí)力派。而XR-V和勁客，前者為傳統(tǒng)鹵素光源，后者為近光燈LED，遠(yuǎn)光燈鹵素光源。

      側(cè)面線條可以體現(xiàn)一款車是否優(yōu)雅，小型SUV主要是以飽滿為主，傲跑和勁客都采用了懸浮式車頂，傲跑還采用了雙色車身造型，凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。而XR-V則依舊是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，C柱的角度較大，車尾部看上去比較短。

      雖然是小型SUV，但依然要遵循國(guó)人選車的需求，那就是空間至上。尺寸上傲跑占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，整車的尺寸完全趕超XR-V和勁客，這一點(diǎn)就成為了國(guó)人在選車時(shí)的加分項(xiàng)。

      要說外觀是一輛車乃至車主的“面子“，那么內(nèi)飾可就是檢驗(yàn)一輛車“里子”過不過硬的唯一標(biāo)準(zhǔn)了。在懸浮式中控屏成為主流后，XR-V和勁客依舊保留著日系車以往的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌式中控屏尺寸均為8英寸，而傲跑的懸浮式屏幕則達(dá)到了10.25英寸，在同級(jí)別車型中已經(jīng)算是比較大的屏幕了。

      傲跑和勁客都配備了7英寸儀表盤液晶顯示屏，只不過勁客為轉(zhuǎn)速表和顯示屏合二為一，看上去更高大上一些，而傲跑則是時(shí)下使用比較多的雙機(jī)械指針儀表+大尺寸液晶屏的風(fēng)格，至于XR-V，本田傳統(tǒng)的機(jī)械儀表則看上就沒有那么高端了。

      座椅方面，傲跑和勁客為仿皮座椅，XR-V為真皮，兩種材質(zhì)大體上看幾乎很難區(qū)分，和身體接觸部分幾乎難以區(qū)別。后排空間表現(xiàn)傲跑憑借出色的尺寸優(yōu)勢(shì)，明顯要比XR-V和勁客有更出色的腿部空間，并且坐墊長(zhǎng)度適中，勁客的優(yōu)勢(shì)在于坐墊很厚實(shí)，傳承了日產(chǎn)車型后排“大沙發(fā)”的優(yōu)點(diǎn)。在第二排座椅放倒后，傲跑可以擁有1220L的行李箱容積，XR-V為1271L，勁客僅有1164L，并且勁客的第二排座椅無法完全放平，而XR-V的“魔術(shù)座椅”也可以帶來靈活多變的空間表現(xiàn)。

      雖說預(yù)算只有12萬，但安全配置仍舊不能缺席，在基礎(chǔ)的主/被動(dòng)安全配置方面，傲跑幾乎全部都有所配備，例如前/后氣簾、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛等幾乎一應(yīng)俱全。其次為勁客，而XR-V在這一價(jià)格中安全配置確實(shí)有些寒酸。

      作為90、95后年輕消費(fèi)者，娛樂配置自然是不能缺席的，自駕游成為了他們假期打發(fā)時(shí)間的最佳方式，在車?yán)锫爞�(gè)音樂，利用CarPlay或者CarLife連接手機(jī)實(shí)現(xiàn)映射導(dǎo)航，是一件多么方便的事情。傲跑就支持百度CarLife功能，并且可以選裝語音系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并且揚(yáng)聲器為6喇叭。XR-V目前還沒有車載娛樂系統(tǒng)支持，僅有一個(gè)藍(lán)牙功能。而勁客沒有配備CarPlay或CarLife等功能，但該車可以語音控制導(dǎo)航、電話、多媒體，并且支持車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。

      都說買本田是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”， XR-V搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)據(jù)上雖說還不錯(cuò)，但百公里6.1L的綜合油耗以目前來說談不上任何優(yōu)勢(shì)。勁客的數(shù)據(jù)也比較不錯(cuò)，模擬6速的CVT變速箱可以帶來5.6L/100km的綜合油耗表現(xiàn)。至于傲跑， 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)雖然并不搶眼，但配合可以模擬8速的CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)了5.4L/100km的綜合油耗，超越了日系品牌，更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性也能夠進(jìn)一步降低90、95后的用車成本。

      寫在最后：

      如果你說日系車舒適、配置豐富，但在傲跑面前幾乎討不到任何便宜，而空間、安全配置方面傲跑依靠自己的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)趕超對(duì)手。在消費(fèi)者最關(guān)注的動(dòng)力方面，傲跑雖然數(shù)據(jù)并不出眾，但憑借更出色的綜合油耗表現(xiàn)，整體和日系車平分秋色。價(jià)格方面，傲跑12.58萬元的售價(jià)相比XR-V以及勁客，要更有優(yōu)勢(shì)�；ǜ�少的錢買到更豐富的配置，以及更出色的空間表現(xiàn)，在質(zhì)價(jià)比面前，想必消費(fèi)者心中早已有了自己的打算。