增速跑贏大市，東風公司生產經營持續向好

熱火朝天的生產線上，機器不停運轉，車間員工佩戴口罩，緊張有序地忙碌著，一輛輛新車陸續下線……過去幾個月，處在疫情中心的東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）經歷了從“暫�！钡健爸貑ⅰ钡健凹铀佟钡倪^程，在困境中迅速調整，逐步恢復產能，彰顯了企業抗擊風險的體系化“抗疫”能力。

5月份，東風公司銷售汽車31.8萬輛，同比增長16.6%，跑贏大市2.1個百分點，并呈現持續向好的生產經營態勢。

全力以“復”，生產經營穩步回升

疫情防控進入常態化階段，國內汽車市場逐步回暖。據中國汽車工業協會6月11日公布的最新數據顯示，5月汽車銷量219.4萬輛，同比增長14.5%。

東風公司在4月份同比增長9.1%的基礎上更進一步，5月份銷售汽車31.8萬輛，同比增長16.6%。其中，銷售乘用車23.8萬輛，同比增長8.3%；銷售商用車7.96萬輛，同比增長51.7%。

“為快速復工復產，我們做了大量準備工作，為全省率先復工復產，也為復工復產后的常態化做了示范。”今年全國兩會期間，東風公司董事長、黨委書記竺延風在接受采訪時表示。

東風商用車復工復產

“上班干活的感覺真好，干活出點汗感覺真爽�！弊鳛榈谝慌鷱凸と藛T，東風商用車動力總成事業部裝試四車間班長張桂平說。起步即沖刺，東風商用車所有生產線開足馬力與時間賽跑，單日產量從復工之初的22輛，躍升至5月的818輛，創下建廠51年來的新紀錄。產量提升的同時，銷量也一路走高，東風商用車中重卡4月售出25093輛，同比增長30.9%，5月售出25288輛，同比增長53.04%。復工百日以來，共有 66755 輛東風商用車交付到全國各地的客戶手中。

在年初爆發新冠肺炎疫情后，東風汽車股份有限公司面向全體客戶、經銷商、供應商、行業兄弟企業和媒體朋友，發表了一封《東風徐來，信賴不變》的公開信�！肮�開信給了我們很大的信心，人心穩了、隊伍穩了，大家都相信困難只是暫時的，未來必定可期。”經銷商代表武漢銀海通的總經理李曉莉說。雖然受疫情影響企業一度停工停產，但東風汽車股份始終關注身處疫情中的客戶，不斷贏得信賴。隨著全面復工復產，東風汽車股份的生產經營也快速恢復，連續兩個月產銷超1.8萬輛。

在東風柳汽，為使產能趕上交付需求，各車間抽調安排人員支援商用車，保證生產。4月以來，在各方配合支持下，東風柳汽商用車單班產量從原來的滿負荷350臺/天，提升到430臺/天，助推東風柳汽商用車連續2個月實現產銷過萬，進一步夯實了東風柳汽商用車中重卡市場地位。

在乘用車領域，東風乘用車公司從恢復生產以來，產能快速爬升，工廠生產節拍已由9JPH提升至現在的33JPH。機器轟鳴運轉不停，工人們忙碌的身影在生產線上不停穿梭，而剛剛組裝完成的東風風神奕炫新車，正一輛接一輛駛出生產線……5月初，東風乘用車公司開展樂享黃金周活動，收效良好，數場直播活動下來，實現交付2589臺，超期達成目標。

5月13日，東風日產第1200萬輛整車正式下線

5月13日，隨著一輛嶄新的騏達緩緩駛下花都工廠的總裝車間檢查線，東風日產第1200萬輛整車正式下線，產量再度攀上新臺階�！澳繕瞬粶p、業績不降、市占率提升”，圍繞這一立功競賽目標，四位營銷一線勞模在3月31日成立的東風日產、東風南方“東風勞模營銷創新聯盟”上立下了軍令狀。在一線營銷戰士的共同努力下，5月，東風日產乘用車公司全網終端銷售97651輛，同比增長7%。

此外，東風本田三座工廠也開足馬力滿負荷生產，目前日產量超過3000輛，5月實現銷量7.37萬輛，同比增長16.9%，已完全恢復至疫情前水平。據悉，繼東風本田全新UR-V上市之后，東風本田將在未來數月內繼續推出中期改款CR-V、兩廂思域、享域混動版等重量級明星車型，持續推動銷量上升。

在鹽城，東風悅達起亞也傳來好消息。5月銷量達2.35萬輛，同比增長12.1%。值得一提的是，新一代智跑銷售8970輛，同比增長58%，有望重回月銷萬輛俱樂部。目前，東風悅達起亞主銷車型保持穩定增長、產品結構不斷優化，旗艦車型凱酷的推出引發廣泛關注，展現出品牌持續向上、企業良性發展的態勢。

新品迭出，滿足客戶需求

新冠肺炎疫情的沖擊使本就承壓的汽車市場形勢更加嚴峻，汽車企業將如何破局？

“作為企業，一定要緊盯市場新的發展趨勢與模式，在高質量發展的前提下，能夠更加適應新的市場消費模式，提供更加符合客戶需求、更好產品質量、更高性價比的產品�！斌醚语L表示。

全面復工復產以來，東風公司克服疫情影響，快馬加鞭，密集推出多款新車，以極富競爭力的產品，向市場要紅利。

近期，東風風神奕炫GS、東風啟辰“A+級SUV頭等艙”啟辰星、東風本田全新UR-V、東風標致全新一代2008、東風雪鐵龍C3L等新車陸續上市。

東風風神奕炫GS

6月13日，重慶國際車展上，東風風神奕炫GS/EV正式上市。風神奕炫GS是東風風神全球模塊化平臺首款SUV車型，作為東風乘用車公司的重要戰略車型，東風風神奕炫GS承載著東風風神品牌煥新的重要使命，全新的“風神賽道標識”AEOLUS更貼近年輕人的審美需求。該車搭載的WindLink4.0 Pro人工智能車機系統，具備智�！そ换�、智�！ふZ音、智�！ど鷳B、智�！ゑ{駛四大核心亮點，完美迎合智能網聯時代的潮流方向。

4月23日，“A+級SUV頭等艙”啟辰星上市

針對中國消費者高品質出行需求推出的全新車型——啟辰星，開創自主A+級SUV市場競爭新格局，刷新公眾對啟辰品牌的形象認知。48項技術亮點，旨在通過全新造型、聯盟技術、智趣科技、越級舒適，給消費者帶來VIP般的駕乘體驗。其搭載的啟辰智聯系統4.0，可輕松實現組隊、酒店預訂、智慧停車場等功能。

不止于此，定位年輕一代消費者的潮流精品SUV ——東風標致全新一代2008/e2008、承載著新中產人群對“旗艦”和“品位”的最高期待的東風Honda全新UR-V、兼具舒適性和媲美SUV通過性的東風雪鐵龍C3L都于近期上市。

6月12日，東風Sharing-VAN 1.0 Plus在武漢量產下線

6月12日，由東風公司技術中心自主開發的國內首款L4級5G自動駕駛汽車——東風Sharing-VAN 1.0 Plus在武漢量產下線。這是東風公司技術中心深化研發轉型，貫徹“以市場為導向、以客戶為中心”實現研發創效取得的新突破，標志著東風公司技術中心已經具備產品研發到量產銷售的全價值鏈能力，將為研發產品加速商品化提供有力支撐。

6月7日，全新乘龍品牌發布暨H7 3.0上市儀式在柳州盛大舉行

而在商用車領域，乘龍H7 3.0在全新乘龍品牌發布會上推出。作為乘龍品牌價值理念“創科技 領高效 享信賴”的重要體現，乘龍H7 3.0集成了乘龍V+車聯網3.0智能生態系統及L2級水平自動駕駛等諸多科技化配置，更全面貫徹TCO全生命周期成本理念。在新的服務體驗品牌“乘龍在線”的統領下，乘龍服務時效性進一步提高，將構建智能服務平臺，為客戶提供可靠保障，助力實現全生命周期運營收益最大化。

無論是啟辰智聯系統4.0、WindLink4.0 Pro人工智能車機系統、5G自動駕駛汽車，還是乘龍V+車聯網3.0智能生態系統、L2級水平自動駕駛等，都指向了行業大熱的智能網聯。

不僅如此，以場景需求為驅動，東風公司正加快推進新一代智能網聯汽車，在5G、人工智能、大數據等新技術賦能下同樣成效卓著。Sharing-VAN無人駕駛消殺車及多臺無人防疫車研發成功并投入抗疫；5G+無人駕駛港口集卡研發完成，并已在廈門港測試運行；Sharing-Smart無人清掃車、無人巡邏車已進行動態展示；有望破解物流配送“最后一公里”難題的無人駕駛智能對點載運平臺Sharing Box也已投入示范運營……

如今，在“新基建”的背景下，國內汽車市場在加速恢復，轉型升級的步伐也越走越快，東風公司將搶抓機遇、不斷拼搏，以高昂的斗志和堅定的決心，全力以赴追趕年度目標，為促進經濟社會發展作出央企表率。