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      去年欠下的春天,享域銳·混動今年帶你找回來!

      2021年4月9日來源:廣西汽車網(wǎng)

      好友英俊邀請我一起自駕外出踏青,“去年此時,我們都被困在家里,今年春回武漢,我們要加倍找回來!庇⒖ξ艺f。作為一名攝影師,英俊還特別要求我為他拍照,美其名曰:武漢重生第一春打卡紀念。

      然而作為一個資深汽車迷,我卻看上了他的享域銳·混動。“沒問題,但是必須讓我試試你的新車,我要感受一下它到底和其他車有何不同。”

      于是,一場享域銳·混動攝影師車主與資深汽車迷關于武漢網(wǎng)紅地的打卡之旅就此展開了。然而沒想到的是,一場關于美的辯論也就此開始了……

      武大櫻花 VS 享域銳·混動設計之美

      第一站自然是看聞名全國的武大櫻花。武大櫻花之美,在于那70多年的厚重歷史感;在于那2000多株的繁花似錦;在于那百年學府的底蘊;在于那古樸的建筑。

      開著享域銳·混動緩慢前行在校園里的櫻花大道上,電機作為動力源,讓汽車無聲的駛過落“櫻”繽紛的路面,車外喧囂,車內(nèi)靜謐。透過車窗,可以看見兩旁盛開的櫻花,滿樹如雪,感受到那獨豎枝頭的高傲。

      修長的車身、充滿力量感的側面線條、以及設計時尚的旋渦式輪轂,讓白色享域銳·混動與道路兩旁的櫻花相得益彰,別有一番風味。

      江灘公園 VS 享域銳·混動空間之大

      第二站,英俊選擇了江灘公園。作為新武漢人,我們看著武漢長江兩岸慢慢被治理好,成為如今全球最大的江灘公園和武漢之肺。在武漢江灘,可以一覽波瀾壯闊的長江,欣賞江岸邊一望無際的綠植,遠眺那一座座壯觀的跨江大橋。

      我和英俊把車開進江灘公園里的行車道,由于是工作日,公園里游人比較少,這讓我們可以盡情地在路上飛馳,并觀賞沿途壯闊的美景。

      英俊游興甚濃,不斷停車拍攝美景,甚至還拿出了平時最愛的遙控車玩起了極速馳騁。英俊一邊操控著遙控車,一邊調(diào)侃我:“在這如此壯闊的江岸之地,你又準備怎樣夸夸我的車呢?”

       “哈哈,這還不簡單!蔽医舆^話頭,“剛才你坐在后排難道沒有感覺到享域銳·混動的車內(nèi)空間非常寬敞嗎?因為這款車運用了空間最大化、機械部件排列最小化的設計理念。如果說這江灘公園的寬闊給人以壯麗之美,那么享域銳·混動空間之大也能給人帶來舒適的享受,不是么?”

      “行,真有你的,雖然這車確實啥啥都好!庇⒖∫蝗缂韧暮臀姨Э。然而我分明看到,在我夸他愛車的時候,他眼里分明透露著得意之情。

      琴臺劇院 VS 享域銳·混動動力之暢

      江灘公園溫柔的春風,讓英俊留戀不已,但我急不可待地想試試享域銳·混動的操控感受。開著享域銳·混動便往大馬路上“躥”,向著第三個目的地琴臺劇院駛去。

      一路上,我覺得享域銳·混動的油門輕盈,提速迅速,帶來的駕駛操控感也更流暢。每次紅燈變綠后的起步階段,享域銳·混動全電機驅動低速時,車輛都很安靜。在急加速超車的時候,發(fā)動機和電機共同驅動,提供強勁動力。而在高架橋上進入高速巡航時,發(fā)動機直接驅動為車身提供源源不斷的前進動力。第三代i-MMD混動技術果然是不同凡響。

      20分鐘后我們就駛進了武漢人的藝術圣地——漢陽琴臺劇院。流線造型的建筑、流暢動聽的音樂與駕駛享域銳·混動穿梭在城市中流暢的快感交相映襯。

      東湖綠道 VS 享域銳·混動油耗之低

      東湖綠道,是國內(nèi)首條城區(qū)內(nèi)5A級旅游景區(qū)綠道。位于東湖風景區(qū)內(nèi),全長101.98公里,寬6米,串聯(lián)起東湖磨山、聽濤、落雁、漁光、喻家湖五大景區(qū)。

      它是武漢新晉網(wǎng)紅打卡地之一,綠道內(nèi)只能步行和騎行,汽車不能進。在這里,可以一邊騎自行車,一邊欣賞湖光山色和藍天白云,感受春風微醺和楊柳依依。

      英俊自然知道我?guī)麃頄|湖綠道的用意:“哈哈,這次我早替你想到了“辯詞”,我知道享域銳·混動如同在東湖綠道騎行一樣節(jié)油環(huán)保,否則我也不會買它!

      “不錯,但你只說對了前半部分”,我興奮的告訴英俊:“東湖綠道是人與自然和諧的佳作,而享域銳·混動是汽車混動技術的和諧之作,環(huán)保低碳是它們的共性。搭載E-CVT變速箱的享域銳·混動動力輸出穩(wěn)定,如遇擁堵路況,系統(tǒng)會自動切換純電模式,就會像純電動車型那樣僅靠電能驅動,不費一滴燃油;如果是混動模式,系統(tǒng)會以電能驅動為主,1.5L發(fā)動機隨后介入;如果是高速巡航模式,它發(fā)動機的熱效率高達40.5%,這樣任何時候都可以實現(xiàn)最佳效果,節(jié)省燃油消耗。你看看它的數(shù)據(jù),百公里綜況油耗最低僅4.0L,一箱油可跑1000公里,行駛成本一公里不足0.3元。”

      一天的踏春之行就此結束了,除了和英俊一起感受春天的氣息,我還為英俊“惡補”了享域銳·混動的信息,雖然這車是英俊的?傊,是相當愉快的一天了。

      寫在最后:

      夜色將臨,華燈初上,車水馬龍的街道上,享域銳·混動白色的身影穿梭而過。回憶起一年之前武漢艱難的日子,難免會有些感慨,但好在如今有了享域銳·混動和好友的陪伴,讓我被滿滿的幸福感包圍。黑暗和陰霾終將離去,去年失去的春天,終于在今天找回來了!

      思鉑睿銳·混動進入車系

      • 指導價:24.99-26.59萬元
      • 級 別:微型車
      • 排 量:2.0
      • 變速箱:315
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