歐尚x7和豐田RAV4，誰的性價比更高？

汽車作為我們生活中最主要的出行工具，幾乎成了家家戶戶的必需品。國產汽車品牌經過多年的沉淀和提升，終于讓人們不再一提買車就看外資或合資品牌了。越來越多的人開始注重性價比，國產品牌在這塊做得比較好，其中的典型就是長安汽車。SUV是近些年最熱銷的車型之一，那么，今天我們就把SUV里口碑較好的十萬級長安歐尚x7和二十萬級豐田RAV4放在一起，來看一下兩車的性價比。

顏值

說到比顏值，歐尚X7可以說是從來沒在怕的。大氣又充滿生命力的“仿生自然”設計理念，暗骨柵格的前臉高級感滿滿，“極光之影”的太空漆面使車輛運動時帶來流光溢彩、熠熠生輝的觀感，“冰晶之瞳”喚醒式LED燈組傳達出強烈的視覺沖擊力。怪不得有不少消費者對歐尚x7“一見鐘情”，這充滿活力的外觀，每一處都長在了年輕人的審美點上。

豐田RAV4在外形上較之以前做了大的調整，盾形的大面積進氣格柵使前臉顯得硬朗粗獷，側身線條硬朗，輪拱上的粗大的黑色塑料件算是比較大膽的設計，對喜愛金屬質感的朋友可能是雷點。尾部六邊形的設計和寬大的保險杠，視覺上有很強的方正穩重感，另外比較遺憾的一個小細節是尾燈不是全LED光源。

只看外觀的話，豐田明顯為了抓住年輕人眼球而下了不少功夫，但是偏粗獷和硬朗的外形并不是特別符合大多數年輕人的審美，比起歐尚x7男女通吃的外觀，可能不是很有優勢，而且不平整的后備箱和突出的排氣尾段對視覺效果和使用感的影響，也多少有些勸退。

動力

對于國產品牌來說，大家最關心的還是駕駛感受，其中最重要的就是動力表現。長安歐尚X7搭載的是藍鯨1.5TGDI發動機，獲得過“中國心十佳發動機”的稱號，最大功率131千瓦，最大扭矩265牛米，起步加速都足夠給力，這在同級車中可以說是相當出色的動力表現。此外同級唯一搭載的柔性副車架和雙底盤軟連接設計，技術來源于中國高鐵，操控性和穩定性都很靠譜，適合多種路況，駕駛過程也更加平順，動力強勁的同時兼顧了乘坐的舒適性。NVH表現也是一個亮點，常規路況平順無雜音，只是發動機高轉速狀態下會有一些雜音，不過普通駕駛情況下一般不會開特別快，所以這算是一個比較小的瑕疵。通常高速駕駛下，迎風面積比較大，風噪普遍比較明顯，歐尚X7表現比較優秀，風噪均勻，不會出現令人不舒服的刺耳的聲音。

豐田RAV4采用了2.0L自然吸氣以及2.5L混動兩套動力系統，2.0L車型最大馬力167匹，最大扭矩199牛米，2.5L車型最大馬力203匹，最大扭矩250牛米。發動機與變速箱的匹配充分發揮發動機的動力性能的同時具有長時間的脫困能力。加速和上坡時扭矩供給充足，沒有頓挫感和吃力感，駕駛過程平順無卡頓。美中不足的是豐田RAV4的懸掛設計有些偏硬，不是很靈活，顛簸路段車身震動厲害，舒適度不夠理想。另外NVH抑制做得不是很好，起步急加速時發動機的噪聲大到令人無法忽略，這實在不應該是豐田的NVH水平。

配置

長安歐尚X7搭載了行業首批兼容5G的智能車機芯片IMX8，更能從容應對復雜的交通路況和各種突發事件，讓車聯網走在了時代前沿。同級獨有的人臉識別系統、全方位超高清“千里眼”遠程視頻系統、順風耳遠程語音系統、一鍵全自動泊車系統、開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯系統，配合豪華型10.25寸的智能大屏，各種黑科技組合締造了全場景智慧用車生態系統，作為十萬級的SUV，超主流的配置可以說是把追求性價比做到了極致。

豐田RAV4配置方面就它的價位來說不是特別理想。配備的一鍵啟動系統、智能電動防夾車窗、全車6個安全氣囊、車身穩定控制系統、上坡輔助系統是比較實用且人性化的配置。但是作為二十萬級的SUV，很多同級別合資緊湊SUV都有的實用性配置，它都給省去了，都市版的車型連10英寸的多媒體顯示系統都沒有，娛樂方面的表現幾乎為零，駐車雷達、陡坡緩降、全景天窗、語音控制等則是四個車型均未配備。配置上過于簡單，缺乏科技感和智能感，有些跟不上時代的步伐。

對比完兩車的外觀、性能和配置，誰的性價比更高，相信大家心中已經有答案了。豐田RAV4的售價幾乎高出歐尚x7一倍，已經進入很多中型SUV和豪華型SUV的價格區間，外觀上仁者見仁智者見智，但是動力和配置上的表現明顯與它的價位并不匹配。如果你預算足夠，對智能化、娛樂性、技術性要求不高，圖個省心的話，可以選擇豐田RAV4，畢竟它節能、故障少的表現還是有目共睹的。如果你預算有限且追求極致的性價比的話，入手歐尚x7也絕對不會有錯。