紅旗在前兩更換了全新戰(zhàn)略以及產(chǎn)品屬性之后,此后推出的產(chǎn)品每一款都有不錯的熱度。其中紅旗H9更是有著非常高的討論度,一度被稱為國產(chǎn)勞斯萊斯。并且紅旗這個品牌也有了新的品牌定位,其被定義為豪華品牌。同時紅旗也成為唯一一個被定義為豪華品牌的自主品牌。當然,基于紅旗品牌的基礎和目前產(chǎn)品的定位、價格,紅旗也是稱得上豪華品牌。而就目前來說,紅旗H9算是紅旗品牌旗下旗艦轎車車型,那么現(xiàn)在紅旗H9現(xiàn)在是一個怎樣的情況呢?
在紅旗H9推出的時候,一度稱為了熱搜車型,并且不少的老板對其情有獨鐘。但是在后來,部分一些二手車商或者說一些車評人,在部分的平臺發(fā)布紅旗H9一些槽點,比如說用料雖好,但是做工比較一般,硬件不錯,但是調(diào)校欠缺等等的觀點。而部分的人也被這些人帶起了節(jié)奏,在沒有體驗過便無腦的吐槽。但實際上,從市場反響情況來看,紅旗H9不僅銷量沒有下跌,更是每個月都突破,銷量是一個月比一個月高。
在今年1-8月當中,紅旗H9累計銷量達到了23313輛,并且在過去的8月份中,其月銷量更是達到了3720輛。雖然累計銷量和月度銷量相比熱門車型來說,是有些少。但是如果對比同價位的豪華品牌合資車來說,紅旗H9的銷量可是比大部分合資豪華品牌的車型要賣的好。比如說凱迪拉克CT6,在過去的三個季度中,最高一個月銷量也僅為2200輛左右,而在過去的8月份更是只有1000多輛的銷量。
因此,從市場反應的來看,作為較高價位的車型,紅旗H9作為自主品牌的車型,在一眾豪華品牌車型中的競爭中,算是取得了不錯的成績。更重要的是,紅旗H9還是作為一位后來者,有這樣的成績其實可以算得上是亮眼的表現(xiàn)了。并且,根據(jù)這樣增長趨勢,紅旗H9往后的銷量估計還會更高。此外,紅旗H9的較好的市場反響,也代表著自主品牌高端化的開始,往后也會有更多自主品牌推出高端化的車型。
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