TNGA旗艦轎車，一汽豐田亞洲龍是否實至名歸？

時光荏苒白駒過隙，不知不覺2021年已經進入尾聲。在年末，或許有一部分消費者會考慮購置一輛新車，一方面是對這一年辛苦工作的犒勞和嘉獎，另一方面則是對即將到來的2022年提前規劃，也寓意2022年有個嶄新的開始，去追逐自己的夢想。

對于那些已經身處社會中堅力量的群體來說，再購車應該是方方面面要“更進一步”，如駕駛更舒心，空間更寬闊，體驗更極致……對于這樣的需求，在20-30萬價格區間內，一汽豐田亞洲龍值得一看，從近百款轎車中突圍問鼎，榮膺2020 CCTV“年度最佳轎車”殊榮的它，完美詮釋了何為“TNGA旗艦轎車”。

大尺寸更豪華，B+級身份實至名歸

從車身尺寸看，亞洲龍車長接近5米，軸距也達到了2870mm，相較于其他幾款主流日系競品，優勢尤為明顯，散發出的高級感也更為強烈，與同屬于TNGA-K平臺打造的雷克薩斯ES十分接近，因此在坊間也有“平民ES”的稱號。

大部分中國消費者更青睞“長軸距”車型，其核心訴求就是更大的后排空間，更舒適的乘坐體驗，亞洲龍的海外版車型AVALON，誕生于北美，大乃是與生俱來的基因。

此外，為了給用戶營造更加豪華尊享的乘坐體驗，亞洲龍在高配車型上還搭載了往往只能夠在豪華品牌車型才能看到的配置，如JBL 14音響高端Hi-Fi級7.1環繞聲系統、后排中央扶手觸屏操控板、后風擋玻璃電動遮陽簾、后排座椅靠背電動調節、副駕駛席后排電動可調、220V電源接口等，進一步彰顯旗艦身份。

如果大家查閱豐田汽車美國官網也能發現，AVALON在美國市場起步價是3.6萬美元，而Camry（凱美瑞）的起步價是2.5萬美元，與HONDA Accord（雅閣）和NISSAN Altima（天籟）基本一致。到了中國市場，亞洲龍與凱美瑞、雅閣和天籟，基本上處于近似的價格區間，可見誠意十足。

TNGA旗艦動力加持，打造B級市場駕駛標桿

亞洲龍提供了3種不同型號動力總成車型，分別是2.0L汽油版、2.5L汽油版、2.5L雙擎版，得益于強大的TNGA架構新技術，在動力性、經濟性、平順性、可靠性等維度全面革新。

其中2.0L/2.5L Dynamic Force Engine發動機，兼具高功率與高燃效，實現動力與油耗的完美平衡；分別與之匹配的Direct Shift-CVT變速箱和Direct Shift-8AT變速箱，則致力于提高換擋速度以及換擋平順性，真正實現人車合一，無縫切換。

2.5L雙擎版背后的技術是豐田全新一代混合動力系統（THS II），匯聚豐田數十年混動技術積淀，實現了混合動力系統的小型化、輕量化、高效化，為亞洲龍注入了更強大的力量，激發駕馭潛能，更實現了良好的燃油經濟性，最低4.3L的百公里油耗足以傲視同級其他競品車型。

亞洲龍前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙叉臂式獨立懸架，實現高質感駕乘感受。齒條平行式EPS電子助力轉向系統，低重心高性能，帶來媲美跑車的轉向體驗。

值得一提的是，2.5L汽油版標配AVS自適應可變懸架系統，這樣的懸架通常只在一些豪華品牌高端車型上出現，可讓用戶暢享SPORT S+模式下的運動感、穩定感及如履平地的駕馭感，而“兄弟車型”凱美瑞則并無這項配置，也再次印證了亞洲龍的B+級定位名副其實。

權威機構背書，對待安全決不妥協

旗艦級的安全性，亦是亞洲龍強大的市場競爭力所在。海外版AVALON獲得全球最嚴苛的IIHS美國公路安全保險協會2018最高安全推薦級別車型TSP+殊榮，而一汽豐田亞洲龍則在C-IASI（中保研）測試中，“車內乘員”、“車外行人”、“輔助安全”幾個方面斬獲“G”（優秀）的評價。如此權威的成績背書，亞洲龍安全性無懈可擊。

亞洲龍基于GOA高剛性車身打造，讓車身兼備強度與柔韌性，全級別車型標配10個SRS空氣囊和Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）。入門車型即享有旗艦級安全性，對待安全決不妥協，是亞洲龍背后的底氣，也深刻體現了一汽豐田“致真 至極”的品牌口號。相較之下，雅閣高配車型6氣囊，低配車型4氣囊；天籟全系車型6氣囊，亞洲龍的優勢不言自明。

綜合尺寸、配置、駕駛性、安全性幾方面看，亞洲龍展現了卓越的產品力，20-30萬區間B級市場的實力標桿顯而易見，TNGA旗艦轎車實至名歸。在疫情動蕩，芯片短缺以及一二線豪華品牌持續下探的行業大背景下，亞洲龍11月份銷量9879輛，1-11月累計銷量107880輛，同比增長6%，步伐依然穩健，實現銷量口碑雙豐收，亦體現了那句經典詩詞“敵軍圍困萬千重，我自巋然不動”。