過(guò)年回家價(jià)值之選：享域銳·混動(dòng)讓“理想與現(xiàn)實(shí)”不矛盾

春節(jié)將至，每個(gè)在外漂泊的游子，回鄉(xiāng)思緒也越來(lái)越濃。筆者的朋友麥子，也陷入了無(wú)車一族“春節(jié)回家開啥車”的困擾。對(duì)挑剔的麥子來(lái)說(shuō)，買車不僅要滿足時(shí)尚生活的理想追求，還得節(jié)約成本“會(huì)過(guò)日子”。我給他推薦了入門級(jí)混動(dòng)家轎——東風(fēng)Honda享域銳·混動(dòng)，讓理想與現(xiàn)實(shí)都實(shí)現(xiàn)！

“大空間”秀出高端品質(zhì)，讓理想有處可尋

活躍在時(shí)尚圈前沿、夢(mèng)想每場(chǎng)時(shí)裝發(fā)布會(huì)都能坐在第一排的麥子，背著“長(zhǎng)槍短炮”出差拍攝是他日常的工作狀態(tài)。于他而言，一輛滿分座駕不僅能輕松收納各種超大行李箱、攝影器材、相機(jī)三腳架等物件；還要配備舒適的座椅和愉悅的車內(nèi)氛圍，供他在快節(jié)奏的生活中喘息休憩；更要兼顧潮流美學(xué)，擁有360°無(wú)死角入鏡“美顏”，方不負(fù)其時(shí)尚潮人的高品味。

作為15萬(wàn)級(jí)的享域銳·混動(dòng)，則完全能滿足麥子這幾個(gè)方面的高要求。在這款車上，本田工程師以優(yōu)于同級(jí)車型的2730mm軸距、人性化座艙設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了“乘員空間更大化、機(jī)械空間更小化”的MM理念“絕學(xué)”，最終呈現(xiàn)在麥子面前的，就是這個(gè)車廂幾乎吃滿2.73米的“大平層”寬敞座艙。

在即將到來(lái)的春節(jié)返程中，麥子不僅能將設(shè)備器材、大件行李全部妥善安置在后備箱，還能為親戚朋友們捎上一份愛意滿滿的上海特產(chǎn)；返程時(shí)，爸媽的各種“牽掛”也能有處安放，堪稱同級(jí)車中的“裝載奇跡”。即便是未來(lái)幾年麥子成家甚至添個(gè)二胎寶寶，一大家子的出行空間，享域銳·混動(dòng)也為此做好了準(zhǔn)備。

同時(shí)，享域銳·混動(dòng)也為麥子這樣的長(zhǎng)途返鄉(xiāng)人士妥善安置好了一切——以寬敞的私密空間和入門家轎少有的尊貴感，讓這趟旅程成為麥子的“釋壓之旅”。中途休息時(shí)，享域銳·混動(dòng)的后排一體式多功能桌板，能臨時(shí)當(dāng)個(gè)小飯桌，讓麥子的旅程更有儀式感。甚至日后麥子成家，小桌板也能讓享域銳·混動(dòng)搖身一變，轉(zhuǎn)換為一臺(tái)更適合三口之家的四座車：孩子于此處休閑玩耍，用它放零食、飲料、玩具，自得其樂(lè)；妻子在這里支起筆記本電腦，車內(nèi)碎片時(shí)間也能處理工作郵件，商務(wù)精英風(fēng)范展露無(wú)遺。

好的設(shè)計(jì)，自然是以人為本、提升生活便捷性。享域銳·混動(dòng)的后備箱通道設(shè)計(jì)，正是為出行增添了不少便利，如果在行駛中想拿取物品時(shí)，無(wú)需再找車位停車、下車，直接從后備箱通道伸出胳膊就能變出“魔法”。

對(duì)麥子來(lái)說(shuō)，享域銳·混動(dòng)時(shí)尚大氣的造型和雙色豪華內(nèi)飾，正符合他時(shí)尚的眼光；前排座椅加熱、帶氛圍燈的自動(dòng)空調(diào)、前后排空調(diào)出風(fēng)口等，給親戚朋友帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)；更智能的語(yǔ)音識(shí)別和導(dǎo)航、車載娛樂(lè)等，給麥子的生活帶來(lái)十足的科技感。可想而知，在春節(jié)大局小局的“暗中較勁”中，麥子必定能輕松秀出領(lǐng)潮范。

“低油耗”展現(xiàn)生活技能，讓現(xiàn)實(shí)刷新認(rèn)知

作為務(wù)實(shí)又顧家的模范青年，麥子購(gòu)車并不僅憑“理想主義”而一時(shí)沖動(dòng)�？紤]到自己日常通勤代步、拜訪客戶與拍攝外景的工作需求，以及偶爾趁小長(zhǎng)假出去旅游放松、逢年過(guò)節(jié)回武漢探望親朋好友的生活需求，他對(duì)車的要求還包括了極致的“實(shí)用主義”，省油、省心的重要性不言而喻。

從這方面考量，享域銳·混動(dòng)沒(méi)有選錯(cuò)，它搭載的本田第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)就是同級(jí)最高效的省油范本！春節(jié)期間，麥子若是從上海自駕回武漢，走滬渝高速、滬武高速全程約830公里，不得不瞄準(zhǔn)省油、省力的好幫手。

享域銳·混動(dòng)百公里油耗低至4.0L，意味著一箱油就可以跑1000公里，從華東到華中，中途完全無(wú)需擔(dān)心加油問(wèn)題，省去了30%的旅途煩惱。即便遇到春運(yùn)高速擁堵窘境，EV、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)三種行駛模式帶來(lái)的智能無(wú)縫切換，也能讓麥子安心到家——擁堵路況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換純電模式，僅靠電能驅(qū)動(dòng)不費(fèi)一滴燃油；非擁堵路況時(shí)，進(jìn)入混動(dòng)模式，以電能驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)隨后介入，同樣能以最佳效果節(jié)省燃油消耗。如此一來(lái)，享域銳·混動(dòng)一公里的行駛成本甚至不到3毛錢，對(duì)于主張實(shí)用的麥子來(lái)說(shuō)再合適不過(guò)。如果除夕當(dāng)天早點(diǎn)出發(fā)，麥子還能享受春節(jié)期間的高速免費(fèi)，過(guò)個(gè)精打細(xì)算的好年。

最讓人贊不絕口的是，享域銳·混動(dòng)的超低油耗，并不需要犧牲車輛的動(dòng)力表現(xiàn)和加速快感。全方位升級(jí)的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，絕大多數(shù)情況下由電機(jī)牽引，讓享域銳·混動(dòng)擁有不輸電動(dòng)車的燃擎表現(xiàn)；也就是說(shuō)，不用等發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力或降擋，大扭矩便隨心而來(lái)。也是因?yàn)槠洫?dú)特的雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)只需間歇性發(fā)電，噪音極小，在同級(jí)產(chǎn)品里是一大隱形優(yōu)勢(shì)。這個(gè)更小型、高效、穩(wěn)定的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，完全符合他追求實(shí)用和品味的高標(biāo)準(zhǔn)。加上Honda SENSING安全超感自帶的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等“黑科技全家桶”，更讓麥子輕松回家、不耽誤年夜飯。

結(jié)尾：在世界一流的本田第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)下，享域銳·混動(dòng)以超越同級(jí)的大空間、低油耗，成為緊湊級(jí)混動(dòng)家轎領(lǐng)域的價(jià)值之選。加上東風(fēng)Honda廣泛的品牌認(rèn)知度，享域銳·混動(dòng)將在麥子奔赴理想和返鄉(xiāng)現(xiàn)實(shí)等場(chǎng)合中，為他排憂解難、實(shí)力“長(zhǎng)臉”。期待他迎著春節(jié)前的萬(wàn)家燈火，駕馭享域銳·混動(dòng)一路相伴，向著家的方向一路幸福前行！

來(lái)源：環(huán)球汽車網(wǎng)