三大省油絕招分享給你 瑪奇朵DHT-PHEV油耗居然只有0.8L

如何才能具備省油的開車技巧，這在以前似乎只關乎出租車司機。但隨著油價以肉眼可見的增速不斷突破價格天花板，學習經濟、低油耗的駕駛方式，便成為了越來越多的車主的必備功課。

開車如何省油，一方面在車，一方面在人。一款擁有高能效比的產品是達成這一目的的必要條件。作為自主傳統品牌轉向0焦慮智能電動全新品類的第一品牌，魏牌實現了智能DHT的全面落地量產。瑪奇朵DHT-PHEV是魏牌搭載智能DHT的首款新能源車型，為用戶的經濟駕駛提供了硬件基礎。而當車主駕駛瑪奇朵DHT-PHEV，想要真正降低出行成本，還得依靠自身的軟件實力——駕駛技巧，也就是相對于車的重要條件。

此篇文章，小編就將從人和車兩大維度，為大家解讀怎么開車才能跑出理想油耗。

老司機省油駕駛技巧速成 瑪奇朵DHT-PHEV單踏板功能讓同級車羨慕

每個人的駕駛技術都是隨著開車經驗的累計不斷增長，對新手來說，想要速成節油神技，只需三招。不過其中一招需要配合硬件基礎，如果你正好是瑪奇朵DHT-PHEV的車主，那恭喜了，秘密武器已經收入囊中。

首先，想開出低油耗，就需要將駕駛模式改為“經濟模式”，此時，ECU會限制節氣門和噴油嘴，主動降低發動機的輸出功率，變速箱控制模塊控制換擋邏輯，實現更低的油耗和更溫和的動力響應。

第二，要避免激烈駕駛，切忌大腳油門和大腳剎車。了解發動機原理的人都知道，急加速等激烈駕駛情況下，發動機會大量吸入燃油噴霧與空氣混合，以獲得滿足車主的動力響應需求，油耗會驟然升高，而猛踩剎車會導致能量浪費，重新提速也會加大油耗，所以，行車途中要盡量保持平順駕駛，既舒適又省油。

第三，是瑪奇朵DHT-PHEV的專屬秘籍。車主們開啟“一腳行天下”的單踏板模式，此時加速踏板行程分為加速區、滑行區和制動區，僅通過操縱加速踏板便可控制車輛加速、滑行、減速或停車，滿足正常駕駛各種場景，制動踏板可在緊急制動時使用。與傳統的方案相比，單踏板操作靈活，方便，且能夠提高能量回收效率，可顯著提升續航里程，相當于給車主加BUFF。

110公里純電續航+0.8L百公里油耗 智能DHT全速域全場景效能最優

正如開篇所說，想要開車省油，人是重要條件，車是必要條件。在掌握了更好的駕駛技術后，車的性能就顯得至關重要了。瑪奇朵DHT-PHEV通過1.5L專用發動機和兩擋DHT架構的高效匹配，以及19.94 kWh高性能三元鋰電池和110公里純電續航，電驅覆蓋大多數駕駛場景，實現全速域、全場景等10余種工況下，經濟性及動力系統綜合效率優異表現。

具體來說，當車輛處在等紅綠燈時，發動機不啟動，電機處于待機狀態，而在踩下油門時，電機迅速響應，駕乘安靜舒適、平順無感。

在時速35Km/h以內的城市道路駕駛時，采用串聯驅動模式，電機驅動低速巡航，動力充沛、響應快、能效高，發動機僅在電池電量不足時啟動，為電池充電，始終保持在最高效率區間。

在35Km/h以上的市郊、高架等中速暢通道路駕駛時，系統根據負荷智能多模切換EV模式或發動機直驅此時為，當發動機直驅時，能量效率較串聯最高提升5%，在中速急加速超車時，發動機、電動機、發電機全負荷輸出，提供高動力響應。

在高速公路行駛時，系統同樣會根據負荷智能選擇并聯模式或發動機經濟擋直驅模式巡航，發動機經濟擋高速巡航時，油耗最高節省15%，而在高速超車時，動力單元全負荷輸出，提供最佳動力。

此外，在瑪奇朵DHT-PHEV下坡、減速制動等工況下，系統還會進入能量回收模式，提高能量利用率，進一步達到節油目的。

魏牌瑪奇朵DHT-PHEV超高的能效性，配合司機的三招省油駕駛技巧，最終實現了0.8L/100km的綜合油耗與4.4L/100km的虧電油耗，綜合續航里程也超過1000公里。另外值得一說的是，在此前的瑪奇朵DHT-PHEV用戶+媒體的體驗和試駕中，也都紛紛跑出了好成績，有的甚至比官方數據還低，可見，已經有越來越多的用戶開始掌握節油駕駛技巧了。

如果你是瑪奇朵DHT-PHEV的車主，或者準備成為車主，那就趕快去試試吧，能否超越官方低油耗+長續航數據，就看你的駕駛水準了，Let’s Go！