10萬元的六秒級 推薦1.6+7DCT掣 2022款艾瑞澤5GT實力如何

一直以來，奇瑞的轎車延續性不強，直到艾瑞澤5的出現，陣容越來越大，這不，又來了一位新伙伴，艾瑞澤5GT。它搭載了奇瑞集團的1.6T+7DCT動力總成，在1.3噸的整備質量下，號稱可以實現六秒級的百公里加速，而且價錢僅為10萬元左右。是真有實力還算噱頭呢，除了動力其他方面還算一如既往的給力呢，一起來看看吧。

艾瑞澤5GT在艾瑞澤5PLUS基礎上進行了改進性設計，前臉采用了擴散式大尺寸中網設計，有借鑒一些豪華品牌的造型風格。不過，在規避的基礎上，艾瑞澤5GT還是比較漂亮的，前臉尤其吸引人。標配矩陣式LED燈組，燈組的造型也與奇瑞以往車型不同，很有神且很好看。兩側霧燈區域的設計很立體，中網還加入了紅色的GT標識，運動氛圍可謂是拉滿的。

長寬高分別達到了4710/1829/1490mm，軸距為2670mm，整體的造型還算協調，俯沖的姿態還給人更強戰斗感。腰線不算太美觀，但考慮到這車性能、售價和這條線的節油特性，還算說的過去。尤其是黑色的車型，非常好看，算是比較完美了。

尾部是艾瑞澤系列經典設計造型，CHERY字母標識很時尚，而且是全防護式設計，高級感更強。雙邊四出的排氣很唬人，有些人很喜歡，有些人則會覺得不好意思，不過這性能算是對得起這造型，就是排量不夠大而已。

再回顧一下這個前臉設計，還是非常霸氣且有辨識度的，日常駕駛員經常看到角度還是有些迷人的。

內飾也一改艾瑞澤家族設計風格，采用了雙10.25英寸聯屏，科技感很強。此外，平底方向盤、電子擋桿、無線充電等配置也是具備的。黑色為主色調，橙色飾條點綴很好看，鋼琴漆面板進一步增加了高級感。

最低配車型也配備了并線輔助、前方碰撞預警、倒車車側預警、定速巡航等駕駛輔助功能，中配開始就具有了主動剎車和自適應巡航功能，高配帶有L2級主動駕駛輔助。全系標配六安全氣囊，整體的安全配置是非常不錯的。

中控大屏功能也是非常完備的，而且全系功能一致，導航、路況、高德地圖、藍牙、道路呼叫救援、語音識別控制、車聯網、CarPaly/Life都是有配備的，算是非常不錯的水平。

采用了電子擋桿的設計，精致感很強，中央控制臺儲物設計更加豐富，還帶有無線充電功能，更加便利。

全系標配仿皮座椅，雖然不是一體式造型，但也采用了一些運動座椅設計，包裹性會好一些。中配車型開始配備了主駕駛電調座椅，高配帶有前排座椅加熱。

中高配車型帶有普通尺寸的電動天窗，滿足基本需求，若是全景天窗就更好了。

后排帶有空調出風口、USB接口、儲物格、扶手+杯架等設計，三個座位都配備了三點式安全帶，照顧的還是比較周到的。

后排座椅僅支持整體放倒，實用性上略顯不足，但潛在的安全性會有提升，互有取舍吧。

1.6T發動機是奇瑞集團明星機型，搭載在多款SUV車型上，艾瑞澤5GT是首款搭載該款發動機并率先上市的車型。得益于更輕的整備質量和更小的風阻，在轎車上的表現會更加出色，官方宣傳可以實現六秒級百公里加速，雖然不是所有人都能開的出來，但是誰家都是按照最好成績來宣傳的，這也無可厚非，因為無法確定最差的成績是多少。

全系標配205/50 R17規格的佳通輪胎，若是能提供馬牌等高性能輪胎，這車性能還能進一步提升。輪圈為雙五輻條造型，并采用了熏黑設計，搭配紅色卡鉗，比較漂亮，要是還能提供亮面輪轂可供選擇就更好了。紅色卡鉗并不是樣子貨，尺寸很大，采用了雙活塞設計，整體的制動性能也是不錯的。

懸架為這個級別常見的前麥弗遜+后扭力梁結構，著重考慮載重和耐久性，舒適和操控看廠家的用料和調校水平，艾瑞澤5GT算是一個合格的表現。

艾瑞澤5GT售價著實比較實惠，比預期的要親民。

雖然價格實惠，但配置卻不含糊，最低配車型配置就非常有誠意了，只是加4000元就是中配，再加5000元就是頂配了，一些舒適、便利、科技、駕駛輔助及功能性配置都是滿配了，絕對是物超所值。

小結

艾瑞澤5GT展現了奇瑞對于轎車產品線不斷打磨、不放棄且不斷提升的勁頭，1.6T下放到轎車的確是明智之選，只不過，不少消費者更期待的是再加一萬元可否給個2.0T發動機，那才爽歪歪。